Ford Focus IV ST

Ford Focus IV ST

Valmistaja ja valmistusmaa	Ford Performance, Saksa, Saarlouis ^[1]
Valmistusaika	2019 –
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy	Ford C2
Moottori	R4
Iskutilavuus	2000 – 2300 cm³
Teho	140 – 206 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Ford Focus III ST
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Ford Focus ST

Neljännen sukupolven Focus ST esiteltiin kesällä 2019. ^[2]

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Mittaukset
3 Varustus
- 3.1 Mukavuusvarusteet
- 3.2 Turvallisuusvarusteet
4 Tekniikka
5 Tekniset tiedot
6 Turvallisuus
7 Aiheesta muualla
8 Mitat ja massat
9 Lähteet

Yleistä[muokkaa]

Focus ST:n yksinomaisia, ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. ST etu- ja takapuskurit, LED-ajo- ja -päiväajovalot, LED-takavalot, 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, punaiset jarrusatulat, pakoputkien ulostulot takanurkissa, takaspoileri ja Wagon-mallissa mustat kattokaiteet.

Sisätilojen ST-varustukseen kuuluu mm. etu- ja takalattian irtomatot ST-logolla, alumiiniset poljinpinnat sekä Recaron nahkaverhoillut istuimet edessä.

Muualla Euroopassa Focus ST saattaa olla myynnissä erilaisilla perusvarusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 9/2021 mittasi Ford Focus ST 2.3 EB:n (206 kW, 1439 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,5 sekuntia, 0–100 km/h 6,3 sekuntia, 0–130 km/h 9,2 sekuntia, 0–160 km/h 13,6 sekuntia, 0–180 km/h 17,1 sekuntia ja 0–200 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,1 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68 dB ja 180 km/h nopeudessa 78 dB. Kulutus on noin 6,8–11,8 l/100 km. ^[3]

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Focus ST:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kaksoisautomaattinen ilmastointi (DEATC), sähkötoimisesti 4 suuntaan säätyvät etuistuimet, Ford Power -avaimeton käynnistys, suomenkielinen SYNC 3 8 tuuman kosketusvärinäytöllä (navigointi, 6 kaiutinta, Hätäapu- ja Bluetooth HandsFree-toiminnoilla ja puheohjauksella), ajovaloautomatiikka, automaattiset tuulilasinpyyhkijät, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit sekä keskikonsoli kyynärnojalla.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Focus ST:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, törmäyksenestoavustin, peruutuskamera, parkkitutkat eteen ja taakse sekä murtohälytin.

Tekniikka[muokkaa]

Uusi moottorivalikoima tarjoaa jopa 12 % enemmän tehoa ja 17 % enemmän vääntöä kuin edellisen sukupolven Focus ST.

Fordin ensimmäistä kertaa etuvetoisessa autossa käyttämä elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko (eLSD) parantaa EcoBoost-moottorilla varustetun version kaarreajo-ominaisuuksia ja ajovakautta. Sen tietokoneohjattu ennaltaehkäisevä toiminta terävöittää järjestelmän reagointia pidon muuttumiseen ja kuljettajan toimintaan. Tämä vaihteistoon yhdistetty järjestelmä käyttää hydraulikytkimiä ja jakaa sutimista estääkseen jopa 100% moottorin vääntömomentista sille pyörälle, jolla on enemmän pitoa.

Saatavana on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai 7-vaihteinen automaattivaihteisto. Uudessa Ford Mustangissa esitelty Fordin uusi rev matching ‑tekniikka on nyt tuotu osaksi manuaalivaihteisiin 2,3 litran EcoBoost-malleihin lisävarusteena saatavaa Performance Packia. Automaattiversiossa vaihteenvaihdon ajoituksen yksilöllisen ajotavan mukaan optimoivaa Adaptive Shift Scheduling -toimintoa on kehitetty entistä joustavammaksi ja maantie- ja rata-ajon erot paremmin tunnistavaksi. Kuljettaja voi valita vaihteen myös manuaalisesti ohjauspyörän vaihtovivuilla.

Viisiovisiin EcoBoost-malleihin saatavaan Performance Packiin kuuluva Fordin CCD-teknologia valvoo jousituksen, korin, ohjauksen ja jarrujen toimintaa kahden millisekunnin välein ja säätää vaimennusta sen mukaan. Focus ST:n 2,0-litraisissa EcoBlue-malleissa on dynaamisen kaarreajon hallintajärjestelmä, joka parantaa pitoa ja vähentää aliohjautumista jarruttamalla sisäpuolen etupyörää kaarreajossa.

Uutena ominaisuutena Focus ST:ssä ovat valittavissa olevat ajotilat, joiden avulla kuljettaja voi muuttaa auton ominaisuuksia ajo-olosuhteiden mukaan. Ajotilat Slippery/Wet, Normal, Sport ja Performance Packilla varustettujen mallien Track Drive säätävät eLSD- ja CCD-järjestelmää, sähköisesti tehostettua ohjausta, kaasuläpän toimintaa, automaattivaihteiston vaihtojen ajoitusta, elektronista ajonvakautusta, elektronista äänenparannusjärjestelmää (ESE) ja ilmastointiasetuksia kulloisenkin ajotilanteen mukaan.

Ford GT -superautoa ja F-150 Raptor ‑lava-autoa varten kehitetty anti-lag-tekniikka on nyt tuotu Focus ST:hen nopeuttamaan voimantuottoa Sport- ja Track Drive ‑ajotiloissa. Anti-lag-tekniikka pitää kaasuläpän avoimena, kun kuljettaja nostaa jalkansa kaasupolkimelta, mikä vähentää ilman takaisinvirtausta turboahtimesta, auttaa säilyttämään kompressoripyörän pyörimisnopeuden ja saa ahtopaineen nousemaan tarvittaessa nopeammin.

Etujarrulevyjä on suurennettu mittoihin 330 mm x 27 mm, ja niitä puristavat kaksimäntäiset jarrusatulat. Takalevyjen mitat ovat nyt 302 mm x 11 mm. C2-alusta-arkkitehtuurin sähköinen jarrutehostin (EBB) kehittää jarrupainetta nopeammin kuin hydraulinen järjestelmä.

Sähköisesti tehostettu ohjaus (EPAS) on 15% nopeampi kuin vakiomallisessa Focuksessa, vain kaksi kierrosta ääriasennosta toiseen. Lisäksi EPAS-järjestelmän uusi Steering Torque Disturbance Reduction ‑ohjelmisto auttaa vähentämään vääntömomentin vaikutuksia ohjaukseen.

Tekniset tiedot[muokkaa]

	2.3 EcoBoost
Myynnissä	6/2019–
Moottorin rakenne	R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe	Ford EcoBoost
Iskutilavuus	2261 cm³
Suurin teho	206 kW (280 hv) @ 5500 r/min
Suurin vääntö	420 Nm @ 3000–4000 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	6-port. manuaali
Kiihtyvyys 0–100 km/h Hatchback	5,7 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h Wagon	5,8 s
Huippunopeus Hatchback, Wagon	250 km/h
Polttoaineenkulutus Hatchback, Wagon	8,2 l/100 km
CO₂-päästöt Hatchback, Wagon	187 g/km
Päästöluokitus	Euro 6.2

Turvallisuus[muokkaa]

2019

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	96 %	36.6 pistettä
Lapsimatkustaja	87 %	43 pistettä
Jalankulkija	72 %	34.8 pistettä
Turvallisuus avusteet	75 %	9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WF0MXXGCHMKT13569
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Euro NCAP Crash & Safety Tests of Ford Focus 2019, 4.9.2019

Aiheesta muualla[muokkaa]

Koeajo: Ford Focus ST - Perhesportin uusin painos, Marko Siintomaa, 15.9.2019
[https://www.youtube.com/watch?v=Uy6EC7prt5I 280-hevosvoimainen Ford Focus ST | Koeajossa tehokkain ST | KAASUJALKA, 17.10.2019

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli	Hatchback	Wagon
Pituus	4378 mm	4668 mm
Leveys peileillä / ilman / peilit taitettuna	1979 mm / 1825 mm / 1848 mm
Korkeus	1458 mm	1492 mm
Akseliväli	2700 mm

Malli	Hatchback	Wagon
Omapaino	1508 kg	1543 kg
Kokonaispaino	2000 kg	2065 kg
Perävaunupaino, jarruton	750 kg
Perävaunupaino, jarrullinen (12%)	1600 kg
Suurin yhdistelmäpaino	3600 kg	3685 kg

Lähteet[muokkaa]

Ford Suomi, maahantuojan sivut, esitteet ja hinnastot

↑ Saarlouis Body and Assembly Plant – Ford Motor Company, Viitattu: 20. joulukuu 2019.
↑ Täysin uusi Ford Focus ST yhdistää rata-ajon suorituskyvyn... – Oy Ford Ab, Lehdistötiedote, 1. heinäkuu 2019. Viitattu: 20. joulukuu 2019.
↑ Auto motor und sport 9/2021