Renault Type AR 50CV

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault Type AR
Renault Type AR 1908.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Société des Automobiles Renault,
Flag of France.svg.png Boulogne-Billancourt, Ranska
Valmistusaika 19081909
Luokka Suuri auto
Kori Berline, cabriolet, coupe de Ville
Moottori 6-sylinterinen rivimoottori
Iskutilavuus 9500 cm3
Käyttövoima Bensiini
Voimanvälitys Etumoottori, käsivalintainen vaihteisto, kardaaniveto
Valmistusmäärä n. 20 kpl
Lähisukulaiset Renault Type BH
Seuraaja Renault Type BH
Suunnittelija Louis Renault
Saman luokan autoja Mercedes 55PS
Benz 50PS
Peugeot Type 105
Bugatti Tipo 8
Panhard & Levassor 65CV

Pääartikkeli: Renault

Type AR oli ranskalaisen ajoneuvovalmistaja Société des Automobiles Renault:n vuosina 1908 – 1909 valmistama suurikokoinen henkilöauto.

Yleistä[muokkaa]

Type AR oli Reanultin autonvalmistuksen historiassa kohtuullisen merkittävä malli, sillä tämä suurikokoinen ja ylellinen auto toimi kantaäitinä kokonaiselle edustusautojen sukuhaaralle, jonka viimeisimpiä edustajia olivat 40CV-sarja 1910- ja 20-luvuilla ja sitä seurannut malli Reinastella, jota valmistettiin vuodesta 1929 vuoteen 1934. Umpinaisella tai avokorilla varustettu Type AR tunnetaan myös mallinimillä 50 CV sekä 50/60 HP.

Kesäkuussa 1908 esitelty Type AR oli Renaultin ensimmäinen 6-sylinterisellä rivimoottorilla varustettu malli. Moottori oli valmistettu kolmena toisiinsa liitettynä kaksisylinterisenä lohkona. Sylinterien poraus oli 120 mm ja iskunpituus 140 mm. Iskutilavuudeltaan 9500 cm3:n moottori antoi tehoa 54 hevosvoimaa (CV) @ 1200 r/min. Moottori oli ominaisuuksiltaan erittäin joustava ja se pystyi työskentelemään nikottelematta vielä 300 kierroksella minuutissa. Kampiakseli oli tuettu neljällä runkolaakerilla ja venttiilikoneiston toiminta oli nokka-akselin pakko-ohjaama. Koska jäähdytinkenno oli sijoitettu konehuoneen takaosaan, kojelaudan (sananmukaisesti) ja moottorin väliin, rattiakseli ja kuljettajan operoiman moottorin voiteluainepumpun käyttöjärjestelmä oli johdettu kennon lävitse. Jäähdytinkennon sijoittaminen konehuoneen takaosaan antoi mahdollisuuden muotoilla keulapeite etuosastaan alaspäin laskevaksi lipaksi ja tämä muotoilu oli tunnusomaista Renaultin automalleille läpi 1920-luvun.

Vaihteisto oli 4-nopeuksinen ja voimansiirto taka-akselille oli järjestetty kardaaniakselin avulla. Kytkin oli nahkapäällysteinen kartiokytkin. Käsjarru vaikutti vetoakseleihin, mekaaninen jalkajarru takapyörien rumpuihin.

Lisävarusteena autoon oli saatavilla paineilmatoiminen käynnistin. Alustaa toimitettiin kolmella eri akselivälillä: 3,5, 3,7 tai 3,95 metriä. Type AR oli tuotannossa vuoteen 1909, jolloin sen korvasi Type BH.

Renault Type AR (2).jpg
RenaulT Yype AR 1908 (3).jpg

Mitat[muokkaa]

Pituus 4350 – 4805 mm
Leveys 1700 mm
Akseliväli 3500 – 3955 mm
Renault logo.png Renault S.A:n Euroopassa valmistamat ajoneuvot
Tuotannossa olevat henkilöautot

Captur | Clio | Espace | Fluence | Grand Scénic | Kadjar | Kangoo | Koleos | Latitude | Mégane | Mégane R.S. | Scénic | Talisman | Twingo | Twizy | Zoe

Tuotannossa olevat pakettiautot

Kangoo | Master | Trafic

Tuotannossa olevat kuorma-autot

C-Truck | D-Truck | Renault D-Truck Access | D-Truck Wide | GBC 180 | K-Truck | T-Truck

Tuotannosta poistuneet henkilöautot

4/4 | 4CV | Alliance | Avantime | Caravelle | Clio Campus | Colorale | Costero | Encore | Dauphine | Floride | Frégate | Fuego | Gordini | Juvaquatre | Ondine | Laguna | Le Car | Medallion | Modus | Nevada | Premier | R3 | R4 | R5 | R5 Turbo | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 | R21 | R24 | R25 | R30 | Rodéo | Safrane | Savanna | Sepand | Supercinco/Supercinq | Twingo I, II | Univers | Vel Satis | Virage | Wind

Tuotannosta poistuneet paketttiautot

Estafette | Extra | Express | R4 Fourgonette/Furgoneta | Hi-Boy | Goélette | Petit-Panel | Super Goélette SG2 | Saviem TP3 | Rapid

Tuotannosta poistuneet kuorma-autot

Access | AE/Magnum | C-Serie | Fainéant | Renault G-Serie | Kerax | Magnum | Maxity | Major | Mascott | Messenger | Midliner | Midlum | Premium | Premium Distribution | Premium Lander | Premium Route | Puncher | Renault R-Serie | R2087 | Renault S-Serie | Super Galion SG4 | TRM 2000 | TRM 10000

Linja-autot

FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10

Alpine-Renault / Renault-Sport

106 | 108 | 110 | 310 | GTA | 610 | Sport Spider

Traktorit

Traktor GP | Traktor H1 | Traktor HO | Traktor PE | Traktor YL | Traktor YV

Mallit 1919 - 1939

6CV/NN | KZ | Monasix | Monastella | Reinastella | Monaquatre | Nervahuit | Nerva Grand Sport | Nervastella | Primaquatre | Vivaquatre | Vivasix | Viva Grand Sport | Vivastella | Celtaquatre | Juvaquatre | Novaquatre | Suprastella

Mallit ennen I maailmansotaa

10CV | 12CV | 35CV | 40CV | A | AG/AG-1 | AR | AX | B | BH | C | D | E | Renault G/H/J | Renault L/M | N(a)/N(b) | N(c)/Q/U(a/e) | R/T | U | AS-V | X/X-1 | Y