Toyota Celica

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Celica
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19702005
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Avoauto
3-ovinen Liftback
3-ovinen Hatchback
4-ovinen Sedan
Moottori R4
Iskutilavuus 1407–2366 cm3
Teho
Voimanvälitys Etuveto, Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota 2000GT
Seuraaja Scion tC
Saman luokan autoja


Toyota Celica on alun perin Toyota Carinan pohjalta tehty urheiluauto. Myöhemmin Celica-malli on kuitenkin kokonaan erotettu Carinasta.

1. sukupolvi, xA2x (1970 – 1975)[muokkaa]

Toyota Celica RA23

Pääartikkeli: Toyota Celica xA2x

Ensimmäisen sukupolven Toyota Celica (xA2x) tuli myyntiin vuonna 1970 Toyota 2000GT:n seuraajana. Celicasta tuli halpa urheiluauto. Tämän sukupolven Celica oli tyylikkäästi muotoiltu ja sen ajo-ominaisuudet olivat hyvät.

2. sukupolvi, xA2x / xA3x (1975 – 1977)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Celica xA2x/xA3x

Toyota Celica RA23 ei ollut korimallina uusi, vaan se oli lähes samankaltainen edeltäjänsä kanssa. 1,6-litraisten moottorien tilalle tuli 2.0 -litrainen 18R, poikkeuksena Pohjois-Amerikan malleissa 2,2-litrainen 20R.

RA28 oli uusi Ford Mustangia muistuttava hatchback -tyylinen korimalli.

3. sukupolvi, xA4x (1977 – 1981)[muokkaa]

Toyota Celica 1978–1981

Pääartikkeli: Toyota Celica xA4x

Toyota Celica xA4x -sarjan Celicat jaetaan kahteen osaan: A-sarjaan (ennen kasvojenkohotusta) ja B-sarjaan (kasvojenkohotuksen jälkeen).

Myös seuraavasta A-sarjan Celicasta oli Coupé ja Liftback -versiot. Celica muuttui edeltäjästään huomattavasti. Halvoissa malleissa oli kromipuskurit mutta parempien mallien puskurit olivat kumiset. Ulkonäössä oli myös muita pieniä eroavaisuuksia. A-sarjan Celicassa on pyöreät etuvalot. Uusi Celica oli myös turvallisempi, tehokkaampi ja kulutti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä.

4. sukupolvi, xA6x (1982 – 1985)[muokkaa]

Toyota Celica GTS 1983

Pääartikkeli: Toyota Celica xA6x

Toyota Celica xA6x oli saatavana Coupé ja Hatchback -versioina. Muotoilu oli muuttunut edellisistä malleista ja auto oli nyt hyvin kulmikas.



5. sukupolvi, ST16x (1986 – 1989)[muokkaa]

Toyota Celica ST165 All-Trac Turbo

Pääartikkeli: Toyota Celica ST16x

Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.

Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös rättikattoinen avomalli.

6. sukupolvi, xT18x (1990 – 1993)[muokkaa]

Toyota Celica GT-S

Pääartikkeli: Toyota Celica xT18x

Kuudennen sukupolven Toyota Celica (xT18x) oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

7. sukupolvi, ST20x (1994 – 1999)[muokkaa]

Toyota Celica ST20x

Pääartikkeli: Toyota Celica ST20x

Seitsemännen sukupolven Toyota Celica tuli myyntiin mallivuodelle 1994 ja se on vain hieman edeltäjästään poikkeava. Uusi Celica muistutti jonkin verran Honda Integraa ja se olikin kohdistettu kilpailemaan sen kanssa. Celicasta oli saatavana Coupé- ja Liftback-versiot, sporttipaketin sai vain liftbackiin. Toyota rakensi GT-Fourista jälleen ralliautonsa, ja 2500 tuontantokappaletta ralliversiosta tiekäyttöön.

8. sukupolvi, ZZT23x (2000 – 2005)[muokkaa]

Toyota Celica GT-S 2004 Action Packagella

Pääartikkeli: Toyota Celica ZZT23x

Kahdeksannen sukupolven Toyota Celica eli viimeisin Celica tehtiin Toyotan XYR-konseptin pohjalta vuonna 2000. Se on osa Toyotan projekti Genesistä, jolla yritettiin saada nuoret ostamaan Toyotan autoja Yhdysvalloissa.

Toyota julkaisi Celican liian myöhään kilpailijoihinsa nähden, joten sen myynti Yhdysvalloissa jäi vähäiseksi. Hondan esittelemä Acura RSX söi vuonna 2002 pahasti Celican yhdysvaltain markkinoita. Vuonna 2004 Toyota ilmoittikin Celican ja sen pikkuveljen, kaksipaikkaisen MR2:n myynnin Yhdysvalloissa loppuvan. Tilalle tuli halvempi Scion tC. Muualla Celican myynti loppui 2005, viimeinen Celica valmistui vuoden 2006 puolella.