Toyota Supra

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Supra
Toyota Supra -logo
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19782002
2019
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
Moottori R6
Iskutilavuus 1988–2997 cm3
Teho 110–320 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 4,6–10? s (0–100 km/h)
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Nissan Skyline
Mazda RX-7
BMW Z4
Nissan GT-R


Toyota Supra on Toyotan valmistama urheiluauto, jonka valmistus alkoi vuonna 1978. Toyota Suprasta on neljä eri kehitysversiota. Käytettyjä Supria alettiin 2000-luvun alussa tuomaan Suomeen laskeneen autoverotuksen takia.

1. sukupolvi, MA4x (4/1979 – 7/1981)[muokkaa]

Toyota Celica Supra

Pääartikkeli: Toyota Celica Supra (MA4x)

Ensimmäisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna 1979. Muotoilu muistutti hyvin paljon Toyota Celican liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.

Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen Toyotan moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus. Supra oli saatavilla sekä manuaali- että automaattivaihteistolla, ja siinä oli erillisjousitus sekä levyjarrut edessä ja takana. Vuonna 1981 Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin ja päivitetyn automaattivaihteiston, samana vuonna saataville tuli myös Sport Suspension -paketti.

Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit ja automaattinen ilmastointi.

2. sukupolvi, A60 (7/1981 – 2/1986)[muokkaa]

Toyota Celica Supra

Pääartikkeli: Toyota Celica Supra (A60)

Toisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli markkinoille vuonna 1982, siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2,8-litraisen DOHC 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli urheilullisempi.

Vuonna 1984 Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.

3. sukupolvi, A70 / A71 (2/1986 – 5/1993)[muokkaa]

Toyota Supra

Pääartikkeli: Toyota Supra (A7x)

Kolmannen sukupolven Toyota Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä. Toyota luopui Celica Supra -nimestä ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.

Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3-litraisen moottorin (DOHC) ja ABS-jarrut. Vuonna 1987 tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä turboahdin että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka.

4. sukupolvi, A80 (2/1993 – 1998 / 7/2002)[muokkaa]

Toyota Supra

Pääartikkeli: Toyota Supra (A80)

Neljännen sukupolven Toyota Supra tuli markkinoille vuonna 1993. Valmistus aloitettiin toukokuussa 1993. Vuonna 1992 Supraa ei myyty lainkaan. Neljännen sukupolven malli on huomattavasti kulmikkaita edeltäjiään pyöreämmin muotoiltu. Se on yksi tehokkaimmista Toyotan sarjavalmisteisista autoista.

Supra oli saatavana sekä vapaastihengittävällä moottorilla että kahdella turboahtimella varustettuna. Automaattivaihteiston sai ilman lisähintaa. Manuaalivaihteisto oli turbomallissa 6-vaihteinen Getragin valmistama (V160). Vapaastihengittäviä manuaaleja on saatavilla sekä 6-vaihteisella Getragilla että Toyotan omalla 5-vaihteisella W58 laatikolla.

Auto on ollut virittäjien suuressa suosiossa, koska auton 2JZ-GTE -moottorista on mahdollista saada osia (yhden turboahtimen konversio) vaihtamalla melko vaivattomasti 600-700 hevosvoimaa. Vakioahtimilla ns. BPU[Basic Performance Upgrade]-virityksellä (pakoputkisto, ahtoilmanjäähdytin jne.) on mahdollista saavuttaa n. 400-450 hevosvoiman teho. 2JZ-moottoria pidetään kestävänä. Moottorin vakio sisäisillä osilla se kestää erinomaisesti aina 600-700 hevosvoimaan asti.

Japanin lainsäädännöstä johtuen Japanin markkinoilla myydyn Tuplaturbo-version maksimiteho oli 208 kW (280 hv), mutta Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoita varten moottorista saatiin 243 kW:n (326 hv) teho. Erona Euro/USDM-mallejen moottorissa on mm. erilaiset ahtimet, isommat suuttimet (550cc) sekä jyrkempi pakonokka kuin JDM-moottorissa.

5. sukupolvi, A90 (2019 – )[muokkaa]

Toyota Supra RZ

Pääartikkeli: Toyota GR Supra (A90)

Viidennen sukupolven Supra esiteltiin yleisölle tammikuussa 2019 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. GR Supra tuli myyntiin Euroopassa saman vuoden kesän aikana, seuraavan mallivuoden autona.[1] Mallinimen kirjainyhdistelmä "GR" tulee sanoista Gazoo Racing, joka on Toyotan moottoriurheiluosasto. GR Supra jakaa tekniikkansa ja pohjalevynsä BMW Z4 G29:n kanssa.

Lähteet[muokkaa]

  1. Katso kuvat: Toyota GR Supra palaa – Suomeen ensi kesänä – Apu, 14. tammikuu 2019. Viitattu: 7. lokakuu 2019.
Toyota logo.png Toyota Motor Corporationin Euroopassa myymät automallit
Myynnissä olevat

Aygo • Camry • C-HR • Corolla • Dyna • GR Supra • GT86 • Hilux • Land Cruiser • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Yaris

Myynti tai valmistus päättynyt

Auris • Avensis • Urban Cruiser • Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Verso • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Crown • Mark II • 1000