Ero sivun ”Ford Transit” versioiden välillä
p (→Transit / Tourneo Custom (2012 – )) |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz Sprinter|MB Sprinter]]<br>[[Toyota Hiace]]<br>[[Volkswagen Transporter|VW Transporter]]}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz Sprinter|MB Sprinter]]<br>[[Toyota Hiace]]<br>[[Volkswagen Transporter|VW Transporter]]}} | ||
| − | |||
| − | |||
'''Ford Transit''' on [[Ford|Ford Motor Companyn]] vuodesta 1965 valmistama keskiraskaiden pakettiautojen mallisarja. Tämäntyyppisiä ajoneuvoja kuvaamaan voidaan käyttää myös englanninkielisestä termistä ''light commercial vehicle'' johdettua akronyymiä ''LCV''. Transit-malleja on valmistettu umpikylkisenä [[Pakettiauto|pakettiautona]], henkilökuljetukseen soveltuvana [[Minibussi|minibussina]] (vuodesta 1995 lähtien mallinimellä Tourneo), ohjaamo-alusta -kombinaationa sekä tehdasvalmisteisena lavamallina. Transitin valikoimaan on koko sen valmistushistorian ajan kuulunut eri kokonaispainoluokkiin kuuluvia malleja, joista raskaimmat kuuluvat kevyiden kuorma-autojen luokkaan. Vuonna 2013 Transiteja on valmistettu yli seitsemän miljoonaa kappaletta ja sitä myydään kuudella mantereella, 118 markkina-alueella. | '''Ford Transit''' on [[Ford|Ford Motor Companyn]] vuodesta 1965 valmistama keskiraskaiden pakettiautojen mallisarja. Tämäntyyppisiä ajoneuvoja kuvaamaan voidaan käyttää myös englanninkielisestä termistä ''light commercial vehicle'' johdettua akronyymiä ''LCV''. Transit-malleja on valmistettu umpikylkisenä [[Pakettiauto|pakettiautona]], henkilökuljetukseen soveltuvana [[Minibussi|minibussina]] (vuodesta 1995 lähtien mallinimellä Tourneo), ohjaamo-alusta -kombinaationa sekä tehdasvalmisteisena lavamallina. Transitin valikoimaan on koko sen valmistushistorian ajan kuulunut eri kokonaispainoluokkiin kuuluvia malleja, joista raskaimmat kuuluvat kevyiden kuorma-autojen luokkaan. Vuonna 2013 Transiteja on valmistettu yli seitsemän miljoonaa kappaletta ja sitä myydään kuudella mantereella, 118 markkina-alueella. | ||
Vuonna 1967 perustetun [[Ford of Europe|Ford of Europe AG:n]] ensimmäisenä tuotteena suunnitellun ja valmistetun Transitin markkina-alueiksi kohdennettiin aluksi läntinen Eurooppa sekä Australia, mutta 20. vuosisadan tullessa päätökseensä, Ford Transiteja myytiin maailmanlaajuisesti, Pohjois-Amerikkaa lukuunottamatta. Transit on ollut luokassaan markkinajohtaja Euroopassa jo 40 vuoden ajan ja joissain kulttuureissa termi "Transit" kuvaa mitä tahansa saman kokoluokan tavara-autoa. Alunperin eurooppalaiselle käyttäjäkunnalle suunniteltu malli on noussut maailmanlaajuiseen suosioon, ja sitä myös valmistetaan maailmanlaajuisesti. | Vuonna 1967 perustetun [[Ford of Europe|Ford of Europe AG:n]] ensimmäisenä tuotteena suunnitellun ja valmistetun Transitin markkina-alueiksi kohdennettiin aluksi läntinen Eurooppa sekä Australia, mutta 20. vuosisadan tullessa päätökseensä, Ford Transiteja myytiin maailmanlaajuisesti, Pohjois-Amerikkaa lukuunottamatta. Transit on ollut luokassaan markkinajohtaja Euroopassa jo 40 vuoden ajan ja joissain kulttuureissa termi "Transit" kuvaa mitä tahansa saman kokoluokan tavara-autoa. Alunperin eurooppalaiselle käyttäjäkunnalle suunniteltu malli on noussut maailmanlaajuiseen suosioon, ja sitä myös valmistetaan maailmanlaajuisesti. | ||
| − | == Saksan ensimmäinen sukupolvi ( 1953 – 1965 ) == | + | == Saksan ensimmäinen sukupolvi (1953–1965) == |
[[Tiedosto:Ford Taunus Transit (2).jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Ford Taunus Transit (2).jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Ford Taunus Transit}} (Ford FK 1000) | {{Pääartikkeli|Ford Taunus Transit}} (Ford FK 1000) | ||
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | == | + | == 1. sukupolvi (1965–1986) == |
[[Tiedosto:Ford Transit Mk I Van.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Ford Transit Mk I Van.jpg|left|200px]] | ||
| − | + | {{Pääartikkeli|Ford Transit I}} | |
| − | {{Pääartikkeli|Ford Transit | ||
Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti, ettei Euroopan markkinoilla ole mitään järkeä pitää myynnissä kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla). Näin ollen käynnistettiin Project Redcap -yhteiskehitysprojekti eurooppalaista pakettiautoa varten. Projektin tuloksena syntynyt auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot. | Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti, ettei Euroopan markkinoilla ole mitään järkeä pitää myynnissä kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla). Näin ollen käynnistettiin Project Redcap -yhteiskehitysprojekti eurooppalaista pakettiautoa varten. Projektin tuloksena syntynyt auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot. | ||
Transitin dieselversio valmistettiin ulkonäöltään hieman erilaiseksi bensiinimoottoriseen nähden, koska bensiinimoottorit olivat vähemmän tilaa vieviä V4-moottoreita ja dieselmoottorit puolestaan kooltaan suurempia rivimoottoreita. Näin ollen Transitin dieselversion erottaa pidemmästä keulasta ja maskissa olevasta ulkonemasta. Dieselmoottorilla varustettu Transit tuli markkinoille vuonna 1971 ja se oli varustettu Perkinsin 1,8-litraisella moottorilla. Moottori vaihdettiin ajanmukaisempaan ja tehokkaampaan jo heti seuraavana vuonna. Vuodesta [[1972]] alkaen Transitissa käytettiin Fordin itsensä valmistamaa 2,4-litraista dieselmoottoria. Fordin dieselmoottorit valmistettiin Yorkissa, mistä johtuen moottoritkin saivat lempinimekseen York-diesel. Samainen York-diesel oli käytössä myös vuonna [[1978]] markkinoille tulleessa facelift-mallissa aina vuoteen [[1985]] saakka, jolloin koko Transit-mallisto koki suuremman muutoksen. | Transitin dieselversio valmistettiin ulkonäöltään hieman erilaiseksi bensiinimoottoriseen nähden, koska bensiinimoottorit olivat vähemmän tilaa vieviä V4-moottoreita ja dieselmoottorit puolestaan kooltaan suurempia rivimoottoreita. Näin ollen Transitin dieselversion erottaa pidemmästä keulasta ja maskissa olevasta ulkonemasta. Dieselmoottorilla varustettu Transit tuli markkinoille vuonna 1971 ja se oli varustettu Perkinsin 1,8-litraisella moottorilla. Moottori vaihdettiin ajanmukaisempaan ja tehokkaampaan jo heti seuraavana vuonna. Vuodesta [[1972]] alkaen Transitissa käytettiin Fordin itsensä valmistamaa 2,4-litraista dieselmoottoria. Fordin dieselmoottorit valmistettiin Yorkissa, mistä johtuen moottoritkin saivat lempinimekseen York-diesel. Samainen York-diesel oli käytössä myös vuonna [[1978]] markkinoille tulleessa facelift-mallissa aina vuoteen [[1985]] saakka, jolloin koko Transit-mallisto koki suuremman muutoksen. | ||
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | == | + | == 2. sukupolvi (1986–2000) == |
[[Tiedosto:Ford Transit Bonus 19-5-07.JPG|left|200px]] | [[Tiedosto:Ford Transit Bonus 19-5-07.JPG|left|200px]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Ford Transit | + | {{Pääartikkeli|Ford Transit II}} |
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | == | + | == 3. sukupolvi (2000–2014) == |
[[Tiedosto:Ford Transit IV front.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Ford Transit IV front.jpg|left|200px]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Ford Transit | + | {{Pääartikkeli|Ford Transit III}} |
Kolmannen sukupolven Transit esiteltiin vuonna 2000 ja se valittiin sekä [[International Van of the Year|"Vuoden pakettiauto 2001"]] että -2003 -kilpailujen voittajaksi. Malli oli tarjolla etu- ja takavetoisena, neljänä pituus- ja kolmena korkeusvaihtoehtona. Vuonna 2005 Transitin Euroopan markkinoille suunnattujen mallien (pl. UK) valmistus siirtyi Belgian [[Genk Body & Assembly|Genkistä]] Turkin [[Ford Otosan|Gölcükiin]]. | Kolmannen sukupolven Transit esiteltiin vuonna 2000 ja se valittiin sekä [[International Van of the Year|"Vuoden pakettiauto 2001"]] että -2003 -kilpailujen voittajaksi. Malli oli tarjolla etu- ja takavetoisena, neljänä pituus- ja kolmena korkeusvaihtoehtona. Vuonna 2005 Transitin Euroopan markkinoille suunnattujen mallien (pl. UK) valmistus siirtyi Belgian [[Genk Body & Assembly|Genkistä]] Turkin [[Ford Otosan|Gölcükiin]]. | ||
| Rivi 53: | Rivi 50: | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
| − | == | + | == 4. sukupolvi (2014–) == |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Tiedosto:Ford Transit 2013.JPG|left|200px]] | [[Tiedosto:Ford Transit 2013.JPG|left|200px]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Ford Transit | + | {{Pääartikkeli|Ford Transit IV}} |
Uusi Ford Transit korvaa raskaammat, kahden tonnin Transit-mallit Euroopassa ja muilla maailmanlaajuisilla markkinoilla. Mallistoa täydentävät tonniluokan Transit Custom -mallit. Transit korvaa Pohjois-Amerikassa E-sarjan mallit. Mallistosta löytyy eri koripituuksia ja -korkeuksia, kolme eri vetotapaa ja kolme eri moottorivaihtoehtoa. | Uusi Ford Transit korvaa raskaammat, kahden tonnin Transit-mallit Euroopassa ja muilla maailmanlaajuisilla markkinoilla. Mallistoa täydentävät tonniluokan Transit Custom -mallit. Transit korvaa Pohjois-Amerikassa E-sarjan mallit. Mallistosta löytyy eri koripituuksia ja -korkeuksia, kolme eri vetotapaa ja kolme eri moottorivaihtoehtoa. | ||
| − | + | {{clear|left}} | |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 81: | Rivi 64: | ||
[[Luokka:Ford|Transit]] | [[Luokka:Ford|Transit]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Transit]] | ||
[[Luokka:Pakettiautot]] | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
| − | |||
Versio 10. elokuuta 2021 kello 20.54
| Ford Transit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Iso-Britannia Belgia Turkki Kiina Alankomaat Uusi-Seelanti Australia Etelä-Afrikka Valko-Venäjä Vietnam Venäjä Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1965 – |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | lava-auto pakettiauto |
| Moottori | R4, V4 |
| Iskutilavuus | n. 1200–2496 cm3 |
| Teho | 38–140 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Thames 400E Ford Taunus Transit |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | MB Sprinter Toyota Hiace VW Transporter |
Ford Transit on Ford Motor Companyn vuodesta 1965 valmistama keskiraskaiden pakettiautojen mallisarja. Tämäntyyppisiä ajoneuvoja kuvaamaan voidaan käyttää myös englanninkielisestä termistä light commercial vehicle johdettua akronyymiä LCV. Transit-malleja on valmistettu umpikylkisenä pakettiautona, henkilökuljetukseen soveltuvana minibussina (vuodesta 1995 lähtien mallinimellä Tourneo), ohjaamo-alusta -kombinaationa sekä tehdasvalmisteisena lavamallina. Transitin valikoimaan on koko sen valmistushistorian ajan kuulunut eri kokonaispainoluokkiin kuuluvia malleja, joista raskaimmat kuuluvat kevyiden kuorma-autojen luokkaan. Vuonna 2013 Transiteja on valmistettu yli seitsemän miljoonaa kappaletta ja sitä myydään kuudella mantereella, 118 markkina-alueella.
Vuonna 1967 perustetun Ford of Europe AG:n ensimmäisenä tuotteena suunnitellun ja valmistetun Transitin markkina-alueiksi kohdennettiin aluksi läntinen Eurooppa sekä Australia, mutta 20. vuosisadan tullessa päätökseensä, Ford Transiteja myytiin maailmanlaajuisesti, Pohjois-Amerikkaa lukuunottamatta. Transit on ollut luokassaan markkinajohtaja Euroopassa jo 40 vuoden ajan ja joissain kulttuureissa termi "Transit" kuvaa mitä tahansa saman kokoluokan tavara-autoa. Alunperin eurooppalaiselle käyttäjäkunnalle suunniteltu malli on noussut maailmanlaajuiseen suosioon, ja sitä myös valmistetaan maailmanlaajuisesti.
Sisällysluettelo
Saksan ensimmäinen sukupolvi (1953–1965)
.jpg)
Pääartikkeli: Ford Taunus Transit (Ford FK 1000)
1. sukupolvi (1965–1986)
Pääartikkeli: Ford Transit I
Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti, ettei Euroopan markkinoilla ole mitään järkeä pitää myynnissä kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla). Näin ollen käynnistettiin Project Redcap -yhteiskehitysprojekti eurooppalaista pakettiautoa varten. Projektin tuloksena syntynyt auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot.
Transitin dieselversio valmistettiin ulkonäöltään hieman erilaiseksi bensiinimoottoriseen nähden, koska bensiinimoottorit olivat vähemmän tilaa vieviä V4-moottoreita ja dieselmoottorit puolestaan kooltaan suurempia rivimoottoreita. Näin ollen Transitin dieselversion erottaa pidemmästä keulasta ja maskissa olevasta ulkonemasta. Dieselmoottorilla varustettu Transit tuli markkinoille vuonna 1971 ja se oli varustettu Perkinsin 1,8-litraisella moottorilla. Moottori vaihdettiin ajanmukaisempaan ja tehokkaampaan jo heti seuraavana vuonna. Vuodesta 1972 alkaen Transitissa käytettiin Fordin itsensä valmistamaa 2,4-litraista dieselmoottoria. Fordin dieselmoottorit valmistettiin Yorkissa, mistä johtuen moottoritkin saivat lempinimekseen York-diesel. Samainen York-diesel oli käytössä myös vuonna 1978 markkinoille tulleessa facelift-mallissa aina vuoteen 1985 saakka, jolloin koko Transit-mallisto koki suuremman muutoksen.
2. sukupolvi (1986–2000)
Pääartikkeli: Ford Transit II
3. sukupolvi (2000–2014)
Pääartikkeli: Ford Transit III
Kolmannen sukupolven Transit esiteltiin vuonna 2000 ja se valittiin sekä "Vuoden pakettiauto 2001" että -2003 -kilpailujen voittajaksi. Malli oli tarjolla etu- ja takavetoisena, neljänä pituus- ja kolmena korkeusvaihtoehtona. Vuonna 2005 Transitin Euroopan markkinoille suunnattujen mallien (pl. UK) valmistus siirtyi Belgian Genkistä Turkin Gölcükiin.
Mallivuodelle 2007 Transit sai kasvojenkohotuksen ja se voitti "Vuoden pakettiauto 2007" -kilpailun.
4. sukupolvi (2014–)
Pääartikkeli: Ford Transit IV
Uusi Ford Transit korvaa raskaammat, kahden tonnin Transit-mallit Euroopassa ja muilla maailmanlaajuisilla markkinoilla. Mallistoa täydentävät tonniluokan Transit Custom -mallit. Transit korvaa Pohjois-Amerikassa E-sarjan mallit. Mallistosta löytyy eri koripituuksia ja -korkeuksia, kolme eri vetotapaa ja kolme eri moottorivaihtoehtoa.
Lähteet
