Renault Espace II

Espace II (J63)

Valmistaja ja valmistusmaa	Renault S.A., Ranska, Matra Kiina, Xiaogan, SRAC
Valmistusaika	1/1991 – 10/1996 (F) 1994 – 1999 (PRC)
Luokka	Suuri tila-auto
Kori	5-ovinen MPV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	Ottomoottorit: 2.0 L J7R R4 2.2 L J7T R4 2,8 L Z7W V6 Dieselmoottori: 2.1 L J8S R4
Iskutilavuus	?–? cm³
Teho	?–? kW
Voimanvälitys	Etumoottori pitkittäin, etuveto / neliveto
Kiihtyvyys	?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus	?–? km/h
Kulutus	?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)
CO₂-päästöt	?–? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Renault Espace I
Seuraaja	Renault Espace III
Saman luokan autoja	Chrysler Voyager Ford Aerostar Pontiac Trans Sport Volkswagen Caravelle

Pääartikkeli: Renault Espace

Espace II on ranskalaisen Renaultin tila-automallien toinen sukupolvi.

Yleistä

Renault Espace

Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.

J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena Quadra-versiona.

Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. ^[1]

Sanjiang Renault Automobile valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä Renault Univers vuosina 1994 – 1999.

Rekisteröinti

Renault Espace'ta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1995
Määrä (kpl)	77

Koeajo 1992

Renault Espace RXE V6: 2849 cm³ 6-sylinterinen V-moottori. Suurin teho 113 kW /5400 r/min (153 hv) ja suurin vääntömomentti 230 Nm /2500 r/min. Moottori on sitkeä ja vahva.

Ajo-ominaisuudet ovat yleensä vakaat (ei juurikaan ura- tai tuuliherkkyyttä), mutta nopeassa ajossa aliohjautuvuus lisääntyy ja auto "puskee" kaarteissa. Vajaalla kuormalla Espacen jousitus on mukava ja toimii hyvin, mutta täyskuormattuna (7 kyydissä) takajousitus painuu hieman.

Tekniikan Maailma 16/1992 mittasi Renault Espace RXE V6:n (113 kW, 1390 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia, 0–140 km/h 19,9 sekuntia ja 0–160 km/h 28,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. ^[2]

Varustus

Espace II:n varustetasot olivat RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE) ja V6. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen.

Tekniset tiedot

Moottoritarjonta oli sidoksissa auton varustetasoon ja markkina-alueeseen.

	2,0	2,2	2,8	2,1 dT
Valmistusaika	01/1991–10/1996
Moottoritunnus	J7R 768	J7T 772 / 773 / 776	Z7W 712 / 713 / 717	J8S 610 / 612 / 772 / 776 / 778
Moottorityyppi	R4-ottomoottori		V6-ottomoottori	R4-dieselmoottori
Venttiileitä per sylinteri	2
Venttiilikoneisto	OHC, hammashihna		2 × OHC, ketju	OHC, hammashihna
Polttoainejärjestelmä	Imukanavasuihkutus			Esikammiosuihkutus
Ahdin	–			Turboahdin, välijäähdytin
Iskutilavuus	1995 cm³	2165 cm³	2849 cm³	2068 cm³
Teho	76 kW (103 hv) @ 5250 r/min	79 kW (107 hv) @ 5000 r/min	110 kW (150 hv) @ 5400 r/min	65 kW (88 hv) @ 4250 r/min
Vääntö	159 Nm @ 2500 r/min	170 Nm @ 3500 r/min	225 Nm @ 2500 r/min	181 Nm @ 2000 r/min
Vetotapa, vakio	Etuveto
Vetotapa, valinnainen	–	Neliveto (Quadra)	–
Vaihteisto	5-portainenmanuaali
Vaihteisto, valinnainen	–		4-portainen automaatti	–
Huippunopeus	173 km/h	175 km/h [170 km/h]	195 km/h (190 km/h)	162 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	13,8 s	12,9 s [13,9 s]	10,3 s (11,1 s)	15,0 s
Polttoaineenkulutus (yhdistetty)	9,6 l/100 km	9,7 l/100 km	11,6 l/100 km	7,3 l/100 km
Arvot kaarisulkeissa ( ) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja, arvot hakasulkeissa [ ] koskevat nelivetoisia malleja.

Mitat

Pituus: 4429 mm
Leveys: 1795 mm
Korkeus: 1690 mm
Akseliväli: 2580 mm
Raideleveys (e/t): 1494 mm, 1505 mm
Tyhjäpaino: 1282-1312 kg
Kokonaispaino: 2070-2140 kg

Espace F1

Vuonna 1995 Renault esitteli Espace F1 -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että Renaultin vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin Formula 1 -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 Williams-Renault FW15C -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 V10-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).

F1-autojen tavoin Espace F1 oli keskimoottorinen ja takavetoinen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui Williams F1 -tallin perustaja Frank Williams, jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja David Coulthard. ^[3] Espace F1 on nykyisin nähtävillä Matra-museossa Ranskassa. ^[4]