Mazda 121 DA

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda 121
Mazda-121-DA.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19881991
Luokka B-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1139 cm3
Teho 41 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 15,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 150 km/h
Kulutus 5,7–9,0 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 17 000 euroa (1988, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Mazda 121 DB
Saman luokan autoja Fiat Uno
Citroën AX
Peugeot 205
Renault 5
Daihatsu Charade G100
Volkswagen Polo II
Ford Fiesta

Mazda 121 (DA) on vuosina 19881991 valmistettu pikkuauto ja 121:n ensimmäinen sukupolvi.

Ensimmäinen Mazda 121 tuli Suomen markkinoille jo 1988. Kotimaassaan Japanissa sitä myytiin nimellä Ford Festiva, vientimaissa omalla nimellään.

Vertailu 1988[muokkaa]

Kolmiovinen Mazda 121 1,1 LS sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Mazda 121 1,1 LS maksoi Suomessa vuonna 1988 58 500 markkaa eli 17 047 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). 1,1 LS oli halvin 121.

Mazda 121 1,1 LS:ssä on 1139 cm³ rivinelonen. Teho 41 kW, suurin vääntömomentti 88 Nm. Vaihteita on neljä. Auto painaa 750 kiloa.

Sisätilat ovat korkeat. Istuimet ovat epämukavat ja niiden sivutuki on puutteellinen. Etuistuin pitää säätää uudestaan sen jälkeen kun istuinta on siirretty eteen takamatkustajien kulun vuoksi. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 77/76 dB. Mukavuustaso oli vertailun heikoin (6/10).

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, Mazda 121 on uraherkkä ja sen kuopansietokyky kaarteissa heikko.

Mazda 121:n varustetaso oli vertailun heikoin. Köyhään varustetasoon eivät kuulu esimerkiksi toinen häikäisysuoja, välimatkamittari ja rikastimen merkkivalo. Puuttuvia varusteita ovat myös ovien kyynärnojat ja ovilokerot. Tukikahvoja ei myöskään ole. Poikkeus köyhään varustetasoon (6/10) on istuinlämmitin, joka on vakiovaruste.

Tekniikan Maailma 10/1988 mittasi Mazda 121 1,1 LS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 9,6 sekuntia, 0-100 km/t 15,4 sekuntia ja 0-120 km/t 25,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus oli vertailun suurin, noin 5,7-9,0 l/100 km (92-okt).

Vertailu 1989[muokkaa]

Kolmiovinen Mazda 121 1.1 LS sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa kymmenenneksi (10./12). Hinta 60 900 mk.

121-malli on kiitettävän ketterä (10/10), mutta ajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10). Jousitus on epämukavan kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Pienet 12" renkaat huonontavat ajo-ominaisuuksia. Jos auton jousitus pohjaa, seuraa hankala heiluriliike.

Melutaso on korkea. Mukavuustaso on heikko (6/10). Sisätilat ovat korkeat ja pitkäkin ihminen mahtuu hyvin etuistuimelle. Varustetaso on köyhä (6/10): ovilokeroita ei ole, ei valomuistia eikä tihkukytkintä.

Nelisylinterisen 1139 cm³ rivimoottorin suurin teho on 41 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 29 kW. Vaihteita on neljä. Välitykset ovat lyhyet.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Mazda 121 1.1 LS:n (41 kW, 740 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,3 sekuntia. Kulutus on noin 6-7,5 l/100 km.

Rekisteröinti[muokkaa]

Mazda 121:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991
Määrä (kpl) 232 271 69 328

1991 määrästä (328) suurin osa on ilmeisesti uudempaa DB-korimallia.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 10/1988