Daihatsu Charade (G100)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Daihatsu Charade (G100)
Daihatsu Classy
Tianjin Xiali
Daihatsu Charade
Valmistaja ja valmistusmaa Daihatsu,
Flag of Japan.svg.png Japani, Ikeda, Osaka
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Tianjin
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Dacun
Valmistusaika 19871993
1988– Kiina
Luokka B-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija Hiroshi Aoki
Hideyuki Ueda [1]
Pohjalevy
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 846–1425 cm3
Teho 35–74 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 10,8–15,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus –170 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16 600 euroa (1988, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä Charade (G11)
Seuraaja Charade (G200)
Saman luokan autoja Citroën AX
Fiat Uno
Ford Fiesta
Mazda 121
Nissan Micra
Peugeot 205
Renault 5/ Clio
Suzuki Swift 2
VW Polo

Daihatsu Charade G100 esiteltiin vuonna 1987. Tämä kolmannen sukupolven Charade on yleisesti ehkä tunnetuin kaikista Daihatsun valmistamista korimalleista.

Charaden tehokkain malli on Charade GT-ti, joka kuului 1980-luvulla harvinaiseen pikkuautojen GTI-luokkaan.

Yleistä[muokkaa]

Korimallit[muokkaa]

  • G100 = Hatchback
  • G102 = Sedan (19891991)

Rekisteröinti[muokkaa]

Kolmannen sukupolven Charade-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 387 219 482 184 82 2 0

Vuonna 1990 rekisteröidyistä 219:sta oli etuvetoisia 216 ja nelivetoisia (Charade 4x4) 3 kpl.

Vertailu 1991[muokkaa]

Daihatsu Charade TS

Daihatsu Charade 1,3 TS sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kymmenenneksi (10./13). Daihatsu Charade 1,3 TS maksoi Suomessa vuonna 1991 62 700 markkaa eli 15 518 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475).

Charaden heikkouksia ovat huonot ajo-ominaisuudet (5/10), epämukavuus (5/10), meluisuus (6/10) sekä köyhä varustelu (5/10). Käsiteltävyydestä tuli kuitenkin kymppi (10/10). Kierroslukumittari on vakiovaruste, muuten varusteita on kovin vähän, esimerkiksi etuistuimissa ei ole istuinlämmitystä. Istuimet ovat liian matalalla.

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Daihatsu Charade 1,3 TS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,2 sekuntia, 0–80 km/t 6,8 sekuntia, 0–100 km/t 10,6 sekuntia ja 0–120 km/t 15,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. Suorituskyky oli ryhmän paras (10/10).

Huonoja ajo-ominaisuuksia heikentää erittäin kova jousitus, kuopat vaikuttavat auton suuntaan. Ohjaustunto on kuitenkin hyvä. Väistökokeessa takapyörät menettävät helposti otteensa ja täyskuorma vielä vaikeuttaa ajo-ominaisuuksia.

Charade 1,3 TS:ssä on 1295 cm³ rivinelonen. Teho 66 kW /6500 r/min (90 hv). Suurin vääntömomentti 105 Nm /5000 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 825 kiloa.

Vertailu 1988[muokkaa]

Kolmiovinen Daihatsu Charade TS sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./6). Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna 1988 56 800 markkaa eli 16 552 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). Charade TS oli halvin Charade ja myös vertailun halvin auto.

Daihatsu Charade TS:ssä on 993 cm³ rivikolmonen (R3). Teho 38 kW. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, Charade on uraherkkä ja ohjaus vetelee. Käsiteltävyys on kuitenkin hyvä. Jarrut olivat vertailun heikoimmat (7/10).

Istuimet ovat epämukavat. Etuistuimet pitää säätää uudestaan sen jälkeen kun istuinta on siirretty eteen takamatkustajien kulun vuoksi. Charade TS:n varustetaso on heikko, vertailun heikoin (6/10). Köyhään varustetasoon ei kuulu esimerkiksi takalasin pyyhintä, ovilokeroita, ehostuspeiliä eikä polttoaineen loppumisen varoitusvaloa.

Tekniikan Maailma 10/1988 mittasi Daihatsu Charade TS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,6 sekuntia, 0–-80 km/t 9,9 sekuntia, 0–100 km/t 15,6 sekuntia ja 0–120 km/t 25,2 sekuntia.

Daihatsu Charaden kulutus on kiitettävän alhainen, arvosana 10/10 (myös Citroën AX ja Peugeot 205 saivat kulutuksesta 10/10, vertailun muut 7 tai 8 pistettä).

Talviominaisuudet[muokkaa]

Daihatsu Charade TS 1,0 (3-ov.) sijoittui TM:n talvivertailussa 4/1988 sijalle 14 (20 autosta). Daihatsu kulkee rauhallisesti ja jarrut ovat hyvät, mutta muuten Charade ei ole kovin hyvä talviauto.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
0.9 R3 ED 846 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Uusi-Seelanti
1.0 R3 OHC 6V CB23 993 cm3 38 kW (52 hv) @ 5600 r/min 76 Nm @ 3200 r/min
1.0 R3 CA3GA2 993 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Kiina
1.0 R3 TJ376QE 993 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Kiina
1.0 GTti R3 DOHC 12V Turbo CB70 / CB80 993 cm3 74 kW (99 hv) @ 6500 r/min 130 Nm @ 3500 r/min
1.1 R4 TJ378QE 1052 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Kiina
1.3 R4 OHC HC-C 1295 cm3 56 kW (75 hv) @ 6500 r/min 102 Nm @ 3900 r/min
1.3 R4 OHC 16V EFI kat HC-E 1295 cm3 67 kW (92 hv) @ 6500 r/min 105 Nm @ 5000 r/min
1.3 R4 CA4GA1 1339 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Kiina
1.3 R4] DOHC EFI 8A-FE 1342 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Kiina
1.4 R4] CA4GB1 1425 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Kiina

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.0 D R3 OHC 6V CL 993 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.0 TD R3 OHC 6V Turbo CL70 993 cm3 35 kW (46 hv) @ 4800 r/min 85 Nm @ 2300 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko 4 tai 5-vaihteinen manuaali tai 3-nopeuksinen automaatti

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Sedan
Pituus 3680 mm 3995 mm
Leveys 1615 mm
Korkeus 1385 mm
Akseliväli 2340 mm
Omamassa 820 kg 890 kg
Polttoainesäiliö 37 l 37/40 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Daihatsu_Charade-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Sherman, Don: Road Test: Daihatsu Charade CSX. Car and Driver, Virhe: kelvoton aika, 33. vsk, nro 7, s. 115–117. Ann Arbor, MI, USA: Diamandis Communications. ISSN 0008-6002.