SEAT Ibiza 021A

SEAT Ibiza (021A)
Valmistaja ja valmistusmaa	SEAT, Espanja
Valmistusaika	1984 – 1993
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback
Suunnittelija	Giorgetto Giugiaro
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	903–1714 cm3
Teho	32–80 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	10,8–22,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	129–184 km/h
Kulutus	6,7–7,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	SEAT Ibiza Typ 6K
Saman luokan autoja	Fiat Uno Citroën Visa Suzuki Swift mk1 Peugeot 205 Opel Corsa A Toyota Starlet Ford Fiesta Volkswagen Polo

Pääartikkeli: Seat Ibiza

Ensimmäisen sukupolven Seat Ibiza (021A) esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 1984 ja sitä valmistettiin vuosina 1984–1993. Seat Ibiza oli SEATin ensimmäinen oma malli, aikaisemmin tehdas oli valmistanut vain Fiatin malleja lisenssillä.

Yleistä

Ibiza oli suora kilpailija Fiat Unolle, se oli isompi, mutta hinnaltaan kilpailukykyinen. Ibizan moottorit ja voimansiirto kehitettiin yhteistyössä Porschen kanssa, 1,2- ja 1,5-litraisissa moottoreissa suunnitteluapua oli saatu Porschelta. Korin muodot oli piirtänyt Giorgetto Giugiaro ja suunnittelussa SEATia avusti Karmann. Perusrakenteeltaan Ibiza oli kelpo auto.

Rekisteröinti

Seat Ibizaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993
Määrä (kpl)	748	1104	1163	979	1497	974	218	70	67

Historia

Vuonna 1985 moottorivalikoimaan lisättiin Fiatin 903 cm³ FIRE -moottori sekä 1,7 -litrainen dieselmoottori, vuonna 1987 mallistoon tuli myös 100 hevosvoimaisella ruiskumoottorilla varustettu SXi, jossa oli Volkswagenin istuimet ja kojelauta.

Keväällä 1991 Ibiza sai kasvojenkohotuksen, jossa maski muuttui korinväriseksi ja puskurit pyöreämmiksi, etujousitus otettiin Volkswagen Polosta ja varustelutasot vaihdettiin. Uutena moottorivaihtoehtona tuli 1,7-litrainen (98 hv).

Vertailu 1985

Kolmiovinen Seat Ibiza GL 1,2 sijoittui Tekniikan Maailman 17/1985 8 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./8). Sisustuksessa on paljon parannettavaa. Kojelaudan viimeistely on huono (mm. käsinelokero), polkimien asento epäkäytännöllinen, samoin eräät katkaisimet. Turvavyön asento kaulan lähellä on epämiellyttävä. Myös istuimia TM moitti.

Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset (8/10), mutta käsiteltävyys on huono (4/10) mm. hitaan ja raskaan ohjauksen vuoksi. Kääntöympyrä on turhan iso. Jousitus kantaa hyvin kuorman.

Moottori on 1193 cm³ rivinelonen. Sylinterin mitat ovat 75 × 67,5 mm. Teho 46 kW / 5800 r/min (DIN, 63 hv). Suurin vääntömomentti 88 Nm / 3500 r/min (DIN). Vaihteita on viisi. Auto painaa 890 kiloa.

Tekniikan Maailma 17/1985 mittasi Seat Ibiza GL 1,2:n (46 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.

Kolmiovinen Seat Ibiza GL 1,2 maksoi Suomessa vuonna 1985 50 000 markkaa.

Vertailu 1989

Kolmiovinen Seat Ibiza Special 1.2 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa kahdeksanneksi (8./12). Myynti alkoi Suomessa 1985, 1989 3/4 myynnistä oli 1,5-litran malleja (63 ja 74 kW) ja suosituin näistä oli voimakkain malli.

Sisätilat ovat luokassaan muuten isot (9/10), mutta takana pääntilaa saisi olla enemmän. Istuimet ovat turhan kovat. Ohjauspyörä on liikaa vaaka-asennossa. Vaihteisto on hieman epämääräinen. Hallintalaitteet ovat kankeat. Mukavuustaso on heikohko (7/10). Lämmityslaitteen säätimiä ei ole valaistu.

Ohjaus on raskas ja hidas, mikä heikentää muuten hyviä ajo-ominaisuuksia (8/10). Hidas ohjaus heikentää pujotteluaikaa ja käsiteltävyyttä (6/10). Jousitus kantaa hyvin kuorman. Lähivalot ovat heikot (6/10), kaukovalot ovat hyvät.

Nelisylinterisen 1193 cm³ rivimoottorin suurin teho on 46 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 34 kW. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Seat Ibiza Special 1.2:n (46 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,8 sekuntia. Kulutus on noin 6-7 l/100 km.

Vertailussa 1,5 GLX, 1989

Viisiovinen Seat Ibiza 1,5 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa yhdeksänneksi eli viimeiseksi (9./9). Hinta 72 500 mk.

Mukavuustaso on huono (6/10). Istuimet ovat kovat ja epämukavat. Voimansiirto on meluisa ja myös puhallin on liian äänekäs pienimmälläkin teholla. Sisätilat ovat ahtaat (6/10) ja takana pääntilaa on niukasti. Lämmityslaite on heikko, vertailun heikoin (6/10) ja istuinlämmitys puuttuu. Ajoasento on omalaatuinen. Vaihteensiirto on jäykkä. Tuulilasilla on vain yksi pyyhin. Kierroslukumittari on vakiovaruste, samoin mittarivalojen säätö.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Ohjaus toimii hyvin. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus on kantaa hyvin kuormaa. Seatia on helppo hallita liukkaalla. Jarrut ovat melko tehokkaat, mutta liian takapainoiset, jolloin suuntavakavuus kärsii.

Nelisylinterisen 1461 cm³ rivimoottorin suurin teho on 63 kW ja vääntö 116 Nm. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 67,5 mm. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Seat Ibiza 1,5 GLX:n (63 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,7 sekuntia. Kulutus on noin 6,8 l/100 km.

Vertailussa 1,5 XL, 1989

Seat Ibiza 1,5 XL sijoittui Tekniikan Maailman 13/1989 pikkuautojen vertailussa toiseksi (2./4). (Vertailun muut autot olivat: 1. Ford Fiesta 1,4 CLX, 3. Lada Samara 1,5 ja 4. Škoda Favorit 1,3 LX)

Edessä pääntila on niukka. Istuimet ovat turhan kovat ja myös jousitus on kova. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10), suuntavakavuus on hyvä.

Tekniikan Maailma 13/1989 mittasi Seat Ibiza 1,5 XL:n (62,5 kW, 116 Nm, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia, 0–120 km/h 16,7 sekuntia ja 0–140 km/h 25,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.

Kulutus vaihtelee noin 5,9–7,3 litran välillä /100 km. ECE-normikulutus kaupungissa on 8,8 l/100 km.

Talvitesti

Tekniikan Maailman 4/1988 talvitestissä Seat Ibizan sijoitus oli 18-20./20 eli jaettu viimeinen sija.

0,9 Special

Ibizan halvin malli Seat Ibiza 0,9 Special maksoi Suomessa vuonna 1989 52 800 markkaa. 903 cm³, 32 kW (44 hv), 4 vaihdetta, kiihtyvyys 0–100 km/h tehtaan mukaan 22,0 sekuntia ja huippunopeus 129 km/h. Ibiza 0,9 on meluisa.

Tekniikka

Alusta

Ibizan alustarakenne on peräisin Seat Rondasta ja on Fiatin peruja, takana oli edelleen vanhanaikainen poikittainen lehtijousi.

Moottorit

Moottoreina ovat 0,9-, 1,2- ja 1,5-litraiset bensiinimoottorit sekä 1,7-litrainen Fiat-pohjainen dieselmoottori.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
0.9	R4 OHV 8V	146A.000	903 cm3	32 kW (44 hv) @ 5800 r/min	64 Nm @ 3000 r/min	1988–1990
1.2	R4 OHC 8V	021A1.000	1193 cm3	46 kW (63 hv) @ 5800 r/min	88 Nm @ 3500 r/min	1985–1990
1.2i	R4 OHC 8V kat	021C1.000	1193 cm3	52 kW (71 hv) @ 6000 r/min	95 Nm @ 4000 r/min	1991–1993
1.5	R4 OHC 8V	021A2.000	1461 cm3	63 kW (85 hv) @ 5600 r/min	116 Nm @ 3500 r/min	1985–1990
1.5i	R4 OHC 8V kat	021C2.000	1461 cm3	66 kW (89 hv) @ 6000 r/min	121 Nm @ 4000 r/min	1988–1993
1.5i	R4 OHC 8V kat		1461 cm3	68 kW (92 hv) @ 6000 r/min	121 Nm @ 4000 r/min	1988–1993
1.5 SXi	R4 OHC 8V	021B2.000	1461 cm3	74 kW (99 hv) @ 5900 r/min	128 Nm @ 4600 r/min	1988–1990
1.7i	R4 OHC 8V	021A3.000	1675 cm3	72 kW (97 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1992
1.7i	R4 OHC 8V kat	021B3.000	1675 cm3	74 kW (99 hv) @ ? r/min	138 Nm @ ? r/min	1991–1992
1.7i	R4 OHC 8V	021C3.000	1675 cm3	79 kW (107 hv) @ ? r/min	138 Nm @ ? r/min	1991–1992

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.7 D	R4 OHC 8V	022A5.000 / 138A5.000	1714 cm3	41 kW (55 hv) @ ? r/min	98 Nm @ ? r/min

Mitat

• Pituus: 3638 mm
• Leveys: 1610 mm (i / SXi 1624 mm)
• Korkeus: 1394 mm
• Akseliväli: 2448 mm
• Raideleveys (e / t): 1420 mm / 1405 mm
• Omamassa: 850–950 kg
• Tavaratila: 320 l
• Polttoainesäiliö: 44 l

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian SEAT_Ibiza-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 17/1985
• Tekniikan Maailma 4/1988