Ero sivun ”Holden Caprice 2. sukupolvi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Pääartikkeli|Holden Caprice}} ==WH (1999 – 2003)== left|250px right|250px Uuden sukup...) |
p (→Lähteet) |
||
| (8 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
[[Tiedosto:Holden Caprice WH 1999 02.jpg|right|250px]] | [[Tiedosto:Holden Caprice WH 1999 02.jpg|right|250px]] | ||
| − | Uuden sukupolven '''Caprice''' tuli markkinoille vuonna 1999, kaksi vuotta, sen pohjana toimineen, [[Holden VT Commodore|VT Commodoren]] esittelyn jälkeen. WH-sarjan myötä Holden palasi perinteiseen mallimerkintään, jossa Capricella oli oma mallitunnuksensa sen sijaan että se olisi käyttänyt samaa mallitunnusta pienemmän Commodoren kanssa, kuten [[Holden Caprice 1. sukupolvi|1.sukupolven Capricen]] VR- ja VS-mallien yhteydessä. Mallisto rakentui jo tutun kaavan mukaisesti: perusversio Statesman, erikoisversio Statesman International ja Caprice. WH-sarjassa käytettiin samoja ovia ja [[Tuulilasi (ikkuna)|tuulilasia]] kuin volyymimalli Commodoressa. Voimanlähteinä oli 3,8 litran ''Ecotec'' V6, saman moottorin mekaanisella ahtimella varustettu versio sekä uusi 5,7-litrainen ''[[GM LS -moottori#LS1|Generation III]]'' V8, jonka teholukemaksi ilmoitettiin 220 kW (300 hv). Vuonna 2001 esitellyn Series II -sarjan myötä ''Ecotec'' V6:n teho kasvoi 5 kilowatilla (6,7 hv) ja se oli nyt 152 kW (204 hv). WH-sarja oli suunniteltu valmistettavaksi sekä [[Oikea- ja vasenkätinen liikenne|oikea- että vasenkätisenä]] ja niitä vietiin Lähi-idän markkina-alueelle [[Chevrolet Caprice]] -nimisenä. V8-moottorinen Chevrolet Caprice oli saatavilla kahtena varusteversiona - LS ja LTZ - ja niiden myynti tapahtui GM:n Saudi Arabian, Kuwaitin, Arabiemiraattien, Bahrainin, Qatarin ja Omanin verkoston kautta. Kolmas, urheilullisemmin varusteltu versio esiteltiin esiteltiin vuonna 2000. | + | Uuden sukupolven '''Caprice''' tuli markkinoille vuonna 1999, kaksi vuotta, sen pohjana toimineen, [[Holden VT Commodore|VT Commodoren]] esittelyn jälkeen. WH-sarjan myötä Holden palasi perinteiseen mallimerkintään, jossa Capricella oli oma mallitunnuksensa sen sijaan että se olisi käyttänyt samaa mallitunnusta pienemmän Commodoren kanssa, kuten [[Holden Caprice 1. sukupolvi|1.sukupolven Capricen]] VR- ja VS-mallien yhteydessä. Mallisto rakentui jo tutun kaavan mukaisesti: perusversio Statesman, erikoisversio Statesman International ja Caprice. WH-sarjassa käytettiin samoja ovia ja [[Tuulilasi (ikkuna)|tuulilasia]] kuin volyymimalli Commodoressa. Voimanlähteinä oli 3,8 litran ''Ecotec'' V6, saman moottorin mekaanisella ahtimella varustettu versio sekä uusi 5,7-litrainen ''[[GM LS -moottori#LS1|Generation III]]'' V8, jonka teholukemaksi ilmoitettiin 220 kW (300 hv). Vuonna 2001 esitellyn Series II -sarjan myötä ''Ecotec'' V6:n teho kasvoi 5 kilowatilla (6,7 hv) ja se oli nyt 152 kW (204 hv). WH-sarja oli suunniteltu valmistettavaksi sekä [[Oikea- ja vasenkätinen liikenne|oikea- että vasenkätisenä]] ja niitä vietiin Lähi-idän markkina-alueelle [[Chevrolet Caprice#5. sukupolvi (1999 – 2006)|Chevrolet Caprice]] -nimisenä. V8-moottorinen Chevrolet Caprice oli saatavilla kahtena varusteversiona - LS ja LTZ - ja niiden myynti tapahtui GM:n Saudi Arabian, Kuwaitin, Arabiemiraattien, Bahrainin, Qatarin ja Omanin verkoston kautta. Kolmas, urheilullisemmin varusteltu versio esiteltiin esiteltiin vuonna 2000. |
Aiempiin malleihin verrattuna auton ajovakaus oli parantunut, leveämmän raidevälin ja pidemmän akselivälin ansiosta. Itsetasaava taka-akselin jositus paransi auton [[Ajoneuvodynamiikka|dynamiikkaa]], etenkin perävaunua vedettäessä tai kun takaistuimella oli täysmiehitys. WH-malliston turvallisuutta oli parannettu vakiovarusteisilla sivuturvatyynyillä ja pyroteknisillä [[Turvavyö|turvavyön]] esikiristimillä. Järjestelmään oli ohjelmoitu toiminto joka avasi ovien keskuslukituksen ja sammutti sekä moottorin että [[Polttoainepumppu|polttoainepumpun]], mikäli esikiristinpanos laukesi. | Aiempiin malleihin verrattuna auton ajovakaus oli parantunut, leveämmän raidevälin ja pidemmän akselivälin ansiosta. Itsetasaava taka-akselin jositus paransi auton [[Ajoneuvodynamiikka|dynamiikkaa]], etenkin perävaunua vedettäessä tai kun takaistuimella oli täysmiehitys. WH-malliston turvallisuutta oli parannettu vakiovarusteisilla sivuturvatyynyillä ja pyroteknisillä [[Turvavyö|turvavyön]] esikiristimillä. Järjestelmään oli ohjelmoitu toiminto joka avasi ovien keskuslukituksen ja sammutti sekä moottorin että [[Polttoainepumppu|polttoainepumpun]], mikäli esikiristinpanos laukesi. | ||
| + | |||
| + | ==WK (2003 – 2004)== | ||
| + | ''Tutustu myös artikkeliin [[Holden Commodore VY]]'' | ||
| + | [[Tiedosto:Holden WK Statesman sedan 2003-2004.jpg|right|250px]] | ||
| + | |||
| + | Uudistettu, kasvojenkohotuksen saanut WK-sarja tuli markkinoille mallivuodelle 2003. Edeltäneen WH-sarjan kurvikkaat muodot olivat saaneet väistyä ja tilalle oli tullut teräväkulmaisempia muotoja suosiva design. Keulassa se näkyi mm. [[Holden Commodore VY|VY Calais]] -mallista peräisin olevien ajovalojen muotoilussa. Takavalojen välissä ollut muovilista oli poistettu ja takaosan ilme oli pelkistetympi. Uudistetun designin ansiosta WK-sarjan [[Ilmanvastuskerroin]] laski arvoon 0,30 C<sub>d</sub>. Muita muutoksia olivat uuden muodon saaneet [[Puskuri|puskurit]], uudet koristekapselit tai vaihtoehtoiset kevytmetallivanteet sekä sisusta, jossa [[Kojetaulu|kojelauta]] ja [[Keskikonsoli|keskikonsoli]] oli muutettu täysin uudenlaiseen kuosiin. [[Voimalinja]]t olivat muutoin samoja kuin edeltäneessä mallisarjassa, mutta ''[[GM LS -moottori#LS1|Generation III]]'' V8:n teholukemaksi ilmoitettiin nyt Statesmanissa 235 kW (315 hv) ja Capricessa 245 kW (329 hv). Auton korirakenteeseen oli tehty passiivista turvallisuutta parantavia muutoksia. Uuden vahvistetun etulattian ja helmakoteloiden ansiosta kolaritestituloksissa saatiin alaraajoihin kohdistuvia vammoja vähennettyä 70 prosenttia. | ||
| + | |||
| + | [[Ajaminen|Ajamista]] helpottavina apuvälineinä Statesman tarjosi vakiovarusteena [[Peruutustutka|peruutustutkan]] ja valinnaisena lisävarusteena [[Autonavigaattori|autonavigaattorin]]. Capricessa navigaattori oli vakiovaruste, kuin myös takamatkustajien kahdella näytöllä varustettu DVD-järjestelmä. Uutena, ajamista helpottavana toimintona WK-sarjassa esiteltiin sähkösäätöinen [[Taustapeili|taustapeili]], joka peruutusvaihteen kytketyessä käänsi matkustajanpuoleisen peilin osoittamaan alaviistoon, jolloin voitiin välttää pimeänpuolen renkaiden ajaminen kiinni esim. kanttikiviin. Käytettyjen autojen turvallisuutta arvioiva tutkimuslaitos antoi WH / WK Statesmaneille, matkustajien turvasta [[Auto-onnettomuus|auto-onnettomuuden]] sattuessa, arvion "Merkittävästi keskiarvoa parempi". | ||
| + | |||
| + | ==WL (2004 – 2006)== | ||
| + | ''Tutustu myös artikkeliin [[Holden Commodore VZ]]'' | ||
| + | [[Tiedosto:Holden WL Caprice sedan 2004-2006 01.jpg|left|250px]] | ||
| + | [[Tiedosto:Holden WL Caprice sedan 2004-2006 02.jpg|right|250px]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Vuonna 2004 esitelty WL sai voimanlähteekseen täysin uuden 3,6-litraisen ''[[GM High Feature -moottorit|Alloytec]]'' V6-moottorin. Sen teholukemaksi ilmoitettiin 190 kW (250 hv) ja [[Vääntö|vääntömomentiksi]] 340 Nm. Statesmanin valinnainen [[V8]] oli alunperin WK Capricen keulalla ollut 245 kW:n (329 hv) versio, josta oli otettu vielä 5 kW (6,7 hv) tehoa lisää. V8:n jatkeena oli edelleen neliportainen ''[[GM 4L60-E -vaihteisto|GM 4L60-E]]'' [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]], kun taas ''Alloytec'' V6 -versiot saivat uuden, viisiportaisen ''[[GM 5L40-E -vaihteisto|GM 5L40-E]]'' automaatin. WL-sarja sai joitain uusia turvallisuutta lisääviä varusteita. Näitä olivat: [[Hätäjarruavustin|hätäjarruavustin]], [[Sähköinen jarruvoiman säädin|sähköinen jarruvoiman säädin]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautusjärjestelmä]] ja [[LED]]-takavalot. Verrattuna perinteiseen [[Polttimo#Muiden valojen polttimot|hehkulankapolttimoon]], jonka syttymisaika on 1,00 nanosekuntia, uusi LED-valotekniikka antoi 110 km/h nopeudessa takana ajaville 5 metriä lisää varomatkaa, koska niiden syttymisaika on vain 60 nanosekuntia. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 2005 General Motors aloitti Statesman-versioiden viennin Kiinaan, jossa niitä myytiin nimellä '''Buick Royaum'''. Royaum oli alkuun varustettu Statesmanin vakiomoottorina toimineella, 3,6-litraisella ''Alloytec'' V6-moottorilla, mutta ensimmäisen vientivuoden aikana tarjolle tuli myös saman moottoriperheen 2,8-litrainen, 155 kW:n (208 hv) versio. Samoin vuoden 2005 aikana Holden laivasi Etelä-Koreaan liki 2000 autoa. Etelä-Korean versioiden [[Voimalinja|voimalinjatarjonta]] oli yhteneväinen kiinan versioiden kanssa. Autoja myytiin '''Daewoo Statesman''' -nimisinä [[Daewoo|GM Daewoo]]-verkoston kautta. | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
| − | http://news.drive.com.au/drive/used-car-reviews/playing-the-long-game-20100824-13nof.html<br> | + | * http://news.drive.com.au/drive/used-car-reviews/playing-the-long-game-20100824-13nof.html<br> |
| − | http://www.autoweb.com.au/A_52522/cms/newsarticle.html<br> | + | * http://www.autoweb.com.au/A_52522/cms/newsarticle.html<br> |
| − | http://www.autoweb.com.au/A_51613/cms/newsarticle.html<br> | + | * http://www.autoweb.com.au/A_51613/cms/newsarticle.html<br> |
| − | http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/holden/statesman-wh.htm?cpssessionid=SID-3F5768EC-C7C734BE<br> | + | * http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/holden/statesman-wh.htm?cpssessionid=SID-3F5768EC-C7C734BE<br> |
| − | http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BA1E909ACC1C6E3CCA2569F2001C6857 | + | * http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BA1E909ACC1C6E3CCA2569F2001C6857<br> |
| + | * http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/wkstater.htm Holden launches new 2003 Statesman<br> | ||
| + | * http://www.carpoint.com.au/reviews/2003/large-passenger/holden/caprice/holden-wk-statesman-caprice-20032004-4779 Holden WK Statesman/Caprice (2003-2004)<br> | ||
| + | * http://www.infrastructure.gov.au/roads/safety/publications/2005/pdf/Car_Safety_Ratings07.pdf Used cars safety ratings 2007, Monash University.<br> | ||
| + | * http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/62D009E7F704D25BCA256F70000261F7 Holden’s China deal confirmed<br> | ||
| + | * http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/33C93160FDBC876FCA2574BB000FD46F GM Holden announces the resumption of Statesman-based exports to South Korea | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Holden-mallien aikajana 1948-}} | ||
| + | {{GM Korea -mallien aikajana}} | ||
| + | {{Chevrolet mallien aikajana 1980-}} | ||
| − | [[Luokka:Holden| | + | [[Luokka:Holden|Caprice 2. sukupolvi]] |
| + | [[Luokka:Chevrolet|Caprice 5. sukupolvi]] | ||
Nykyinen versio 8. elokuuta 2025 kello 17.44
Pääartikkeli: Holden Caprice
Sisällysluettelo
WH (1999 – 2003)[muokkaa]
Uuden sukupolven Caprice tuli markkinoille vuonna 1999, kaksi vuotta, sen pohjana toimineen, VT Commodoren esittelyn jälkeen. WH-sarjan myötä Holden palasi perinteiseen mallimerkintään, jossa Capricella oli oma mallitunnuksensa sen sijaan että se olisi käyttänyt samaa mallitunnusta pienemmän Commodoren kanssa, kuten 1.sukupolven Capricen VR- ja VS-mallien yhteydessä. Mallisto rakentui jo tutun kaavan mukaisesti: perusversio Statesman, erikoisversio Statesman International ja Caprice. WH-sarjassa käytettiin samoja ovia ja tuulilasia kuin volyymimalli Commodoressa. Voimanlähteinä oli 3,8 litran Ecotec V6, saman moottorin mekaanisella ahtimella varustettu versio sekä uusi 5,7-litrainen Generation III V8, jonka teholukemaksi ilmoitettiin 220 kW (300 hv). Vuonna 2001 esitellyn Series II -sarjan myötä Ecotec V6:n teho kasvoi 5 kilowatilla (6,7 hv) ja se oli nyt 152 kW (204 hv). WH-sarja oli suunniteltu valmistettavaksi sekä oikea- että vasenkätisenä ja niitä vietiin Lähi-idän markkina-alueelle Chevrolet Caprice -nimisenä. V8-moottorinen Chevrolet Caprice oli saatavilla kahtena varusteversiona - LS ja LTZ - ja niiden myynti tapahtui GM:n Saudi Arabian, Kuwaitin, Arabiemiraattien, Bahrainin, Qatarin ja Omanin verkoston kautta. Kolmas, urheilullisemmin varusteltu versio esiteltiin esiteltiin vuonna 2000.
Aiempiin malleihin verrattuna auton ajovakaus oli parantunut, leveämmän raidevälin ja pidemmän akselivälin ansiosta. Itsetasaava taka-akselin jositus paransi auton dynamiikkaa, etenkin perävaunua vedettäessä tai kun takaistuimella oli täysmiehitys. WH-malliston turvallisuutta oli parannettu vakiovarusteisilla sivuturvatyynyillä ja pyroteknisillä turvavyön esikiristimillä. Järjestelmään oli ohjelmoitu toiminto joka avasi ovien keskuslukituksen ja sammutti sekä moottorin että polttoainepumpun, mikäli esikiristinpanos laukesi.
WK (2003 – 2004)[muokkaa]
Tutustu myös artikkeliin Holden Commodore VY
Uudistettu, kasvojenkohotuksen saanut WK-sarja tuli markkinoille mallivuodelle 2003. Edeltäneen WH-sarjan kurvikkaat muodot olivat saaneet väistyä ja tilalle oli tullut teräväkulmaisempia muotoja suosiva design. Keulassa se näkyi mm. VY Calais -mallista peräisin olevien ajovalojen muotoilussa. Takavalojen välissä ollut muovilista oli poistettu ja takaosan ilme oli pelkistetympi. Uudistetun designin ansiosta WK-sarjan Ilmanvastuskerroin laski arvoon 0,30 Cd. Muita muutoksia olivat uuden muodon saaneet puskurit, uudet koristekapselit tai vaihtoehtoiset kevytmetallivanteet sekä sisusta, jossa kojelauta ja keskikonsoli oli muutettu täysin uudenlaiseen kuosiin. Voimalinjat olivat muutoin samoja kuin edeltäneessä mallisarjassa, mutta Generation III V8:n teholukemaksi ilmoitettiin nyt Statesmanissa 235 kW (315 hv) ja Capricessa 245 kW (329 hv). Auton korirakenteeseen oli tehty passiivista turvallisuutta parantavia muutoksia. Uuden vahvistetun etulattian ja helmakoteloiden ansiosta kolaritestituloksissa saatiin alaraajoihin kohdistuvia vammoja vähennettyä 70 prosenttia.
Ajamista helpottavina apuvälineinä Statesman tarjosi vakiovarusteena peruutustutkan ja valinnaisena lisävarusteena autonavigaattorin. Capricessa navigaattori oli vakiovaruste, kuin myös takamatkustajien kahdella näytöllä varustettu DVD-järjestelmä. Uutena, ajamista helpottavana toimintona WK-sarjassa esiteltiin sähkösäätöinen taustapeili, joka peruutusvaihteen kytketyessä käänsi matkustajanpuoleisen peilin osoittamaan alaviistoon, jolloin voitiin välttää pimeänpuolen renkaiden ajaminen kiinni esim. kanttikiviin. Käytettyjen autojen turvallisuutta arvioiva tutkimuslaitos antoi WH / WK Statesmaneille, matkustajien turvasta auto-onnettomuuden sattuessa, arvion "Merkittävästi keskiarvoa parempi".
WL (2004 – 2006)[muokkaa]
Tutustu myös artikkeliin Holden Commodore VZ
Vuonna 2004 esitelty WL sai voimanlähteekseen täysin uuden 3,6-litraisen Alloytec V6-moottorin. Sen teholukemaksi ilmoitettiin 190 kW (250 hv) ja vääntömomentiksi 340 Nm. Statesmanin valinnainen V8 oli alunperin WK Capricen keulalla ollut 245 kW:n (329 hv) versio, josta oli otettu vielä 5 kW (6,7 hv) tehoa lisää. V8:n jatkeena oli edelleen neliportainen GM 4L60-E automaattivaihteisto, kun taas Alloytec V6 -versiot saivat uuden, viisiportaisen GM 5L40-E automaatin. WL-sarja sai joitain uusia turvallisuutta lisääviä varusteita. Näitä olivat: hätäjarruavustin, sähköinen jarruvoiman säädin, ajonvakautusjärjestelmä ja LED-takavalot. Verrattuna perinteiseen hehkulankapolttimoon, jonka syttymisaika on 1,00 nanosekuntia, uusi LED-valotekniikka antoi 110 km/h nopeudessa takana ajaville 5 metriä lisää varomatkaa, koska niiden syttymisaika on vain 60 nanosekuntia.
Vuonna 2005 General Motors aloitti Statesman-versioiden viennin Kiinaan, jossa niitä myytiin nimellä Buick Royaum. Royaum oli alkuun varustettu Statesmanin vakiomoottorina toimineella, 3,6-litraisella Alloytec V6-moottorilla, mutta ensimmäisen vientivuoden aikana tarjolle tuli myös saman moottoriperheen 2,8-litrainen, 155 kW:n (208 hv) versio. Samoin vuoden 2005 aikana Holden laivasi Etelä-Koreaan liki 2000 autoa. Etelä-Korean versioiden voimalinjatarjonta oli yhteneväinen kiinan versioiden kanssa. Autoja myytiin Daewoo Statesman -nimisinä GM Daewoo-verkoston kautta.
Lähteet[muokkaa]
- http://news.drive.com.au/drive/used-car-reviews/playing-the-long-game-20100824-13nof.html
- http://www.autoweb.com.au/A_52522/cms/newsarticle.html
- http://www.autoweb.com.au/A_51613/cms/newsarticle.html
- http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/holden/statesman-wh.htm?cpssessionid=SID-3F5768EC-C7C734BE
- http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BA1E909ACC1C6E3CCA2569F2001C6857
- http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/wkstater.htm Holden launches new 2003 Statesman
- http://www.carpoint.com.au/reviews/2003/large-passenger/holden/caprice/holden-wk-statesman-caprice-20032004-4779 Holden WK Statesman/Caprice (2003-2004)
- http://www.infrastructure.gov.au/roads/safety/publications/2005/pdf/Car_Safety_Ratings07.pdf Used cars safety ratings 2007, Monash University.
- http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/62D009E7F704D25BCA256F70000261F7 Holden’s China deal confirmed
- http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/33C93160FDBC876FCA2574BB000FD46F GM Holden announces the resumption of Statesman-based exports to South Korea
| Daewoo Motors ja GM Daewoo -mallien aikajana, 1980 – 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Kaupunkiauto | Tico | Matiz | Matiz Creative | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Lanos | Kalos / Gentra | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Maepsy-Na | LeMans / Cielo | Nubira | Nubira (J200) | Lacetti Premiere | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Espero | Leganza | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Royale Series | Prince & Brougham | Atu / Caro / Kombi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Imperial | Arcadia | Magnus | Tosca | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Chairman | Statesman | Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | G2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni pakettiauto | Damas & Labo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti tila-auto | Tacuma | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni katumaasturi | Korando | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti katumaasturi | Honker | Winstorm MaXX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Iso katumaasturi | Musso | Winstorm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi |
Istana | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lublin | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 Chevrolet-mallien aikajana, 1980 – 2009
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Subcompact | Sprint | Geo | Metro | |||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | Aveo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Spectrum | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Monza | Nova | |||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Prizm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cavalier | Cavalier | Cavalier | HHR | |||||||||||||||||||||||||||
| Citation | Corsica / Beretta | Cobalt | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Malibu | Malibu | Malibu | Malibu | ||||||||||||||||||||||||||
| Celebrity | Lumina | Lumina | ||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Impala | Impala SS | Impala | Impala | ||||||||||||||||||||||||||
| Caprice | Caprice | Caprice | Caprice | |||||||||||||||||||||||||||
| Personal luxury | Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Camaro | Camaro | Camaro | |||||||||||||||||||||||||||
| Corvette (C3) | Corvette (C4) | Corvette (C5) | Corvette (C6) | |||||||||||||||||||||||||||
