Ero sivun ”Fiat Ritmo” versioiden välillä
p (→Moottorit) |
(→Dieselvertailu 1983, TL) |
||
| (88 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Fiat Ritmo<br>SEAT Ritmo<br>Fiat Strada| | + | nimi = Fiat Ritmo (138)<br>SEAT Ritmo<br>Fiat Strada| |
kuva = [[Kuva:Fiat_Ritmo.jpg|250px|Fiat Ritmo]]| | kuva = [[Kuva:Fiat_Ritmo.jpg|250px|Fiat Ritmo]]| | ||
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Cassino, Rivalta<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Barcelona<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, [[Nasr|Kairo]]| |
| − | valmistusaika = [[1978]]–[[1988]]| | + | valmistusaika = [[1978]] – [[1988]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br> | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[avoauto]]| |
| + | suunnittelija = [[Sergio Sartorelli]]<br>Pierangelo Andreani<br>[[Bertone]] (Cabrio)| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1049–1995 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 55–130 hv| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 7,7–21,4 s (0–100 km/h)| | ||
huippunopeus = 140–195 km/h| | huippunopeus = 140–195 km/h| | ||
| − | + | kulutus = 7,1–9,6 l/100 km (yhd.)| | |
| − | |||
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | + | hintaluokka = 17.200–31.800 € (1986)| | |
| − | |||
| − | hintaluokka = 17.200– | ||
edeltäjä = [[Fiat 128]]| | edeltäjä = [[Fiat 128]]| | ||
seuraaja = [[Fiat Tipo]]| | seuraaja = [[Fiat Tipo]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Datsun Cherry N10|Datsun 120A]]<br>[[Ford Escort mk3]]<br>[[Mazda 323 (BD)|Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Colt mk2]]<br>[[Opel Kadett D]]<br>[[Renault 5 ph1|Renault R5]]<br>[[Talbot Horizon]]<br>[[Toyota Tercel AL1x|Toyota Tercel]]}} |
| − | '''[[Fiat]] Ritmo''' ([[1978]]–[[1988]]) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli [[Fiat 128|128]] ja seuraaja [[Fiat Tipo|Tipo]]. Ritmon sedan mallin nimi oli [[Fiat Regata]] ja [[farmari]]mallin Regata Weekend. | + | '''[[Fiat]] Ritmo''' ([[1978]]–[[1988]]) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli [[Fiat 128|128]] ja seuraaja [[Fiat Tipo|Tipo]]. Ritmon sedan mallin nimi oli [[Fiat Regata]] ja [[farmari]]mallin Regata Weekend. Ritmosta oli myös GTI-malli, [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC|Abarth 125 TC -malli]] ja sen seuraaja vuonna 1983 esitelty [[Fiat Ritmo Abarth 130 TC|Abarth 130 TC -malli]]. |
| + | == Yleistä == | ||
Fiat Ritmo edusti [[Bertone]]n muotoilemaa individualistista ulkomuotoa, joka joissain kohdissa oli jopa ylifuturistinen. 128:n yksinkertaiseen ja selkeään ulkoasuun verrattuna Ritmo oli yllättävä veto Fiatilta. Ritmo sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1982]], jolloin ulkoasu muuttui huomattavasti tavanomaisempaan suuntaan, auton puskurit muuttuivat, keulaan tuli 4 valoa ja helmoihin tuli muoviset listat. | Fiat Ritmo edusti [[Bertone]]n muotoilemaa individualistista ulkomuotoa, joka joissain kohdissa oli jopa ylifuturistinen. 128:n yksinkertaiseen ja selkeään ulkoasuun verrattuna Ritmo oli yllättävä veto Fiatilta. Ritmo sai kasvojenkohotuksen vuonna [[1982]], jolloin ulkoasu muuttui huomattavasti tavanomaisempaan suuntaan, auton puskurit muuttuivat, keulaan tuli 4 valoa ja helmoihin tuli muoviset listat. | ||
Teknisesti auto ei ollut mikään vallankumous. Ritmo pohjautui moottoriltaan 128:iin ja alustakin oli vanhaa perua. Auto oli kankea ajettava, mutta erinomaisen mukava matkustaa ja hyvin tilava. | Teknisesti auto ei ollut mikään vallankumous. Ritmo pohjautui moottoriltaan 128:iin ja alustakin oli vanhaa perua. Auto oli kankea ajettava, mutta erinomaisen mukava matkustaa ja hyvin tilava. | ||
| − | Autoa mainostettiin robottien takaamalla laadulla. Samalla lanseerattiin termi "Robogate", joka korosti korkeaa tehtaan automaatioastetta. Laatu ei osoittautunut kovinkaan korkeaksi, ja etenkin ruosteenestoalalla Fiatilla oli työtä tekemättä. | + | Autoa mainostettiin robottien takaamalla laadulla. Samalla lanseerattiin termi "Robogate", joka korosti korkeaa tehtaan automaatioastetta. Laatu ei osoittautunut kovinkaan korkeaksi, ja etenkin ruosteenestoalalla Fiatilla oli työtä tekemättä. 1981 uutuus oli ohjauspyörän korkeussäätö, joka paransi ajoasentoa <ref>Tuulilasi 8/1981</ref> (ohjauspyörän pituussäätöä ei ollut). |
| + | |||
| + | Suomessa Ritmoa myytiin kohtalaisen hyvin, mutta siitä ei tullut kansainvälistä menestystä. Yhdysvalloissa ja Iso-Britanniassa auton nimi oli Strada. | ||
| + | |||
| + | === Rekisteröinti === | ||
| + | Ritmo-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||794||965||1249||1753||2095||1132||1223||914||510||136||9 | ||
| + | |} | ||
| + | [[Kuva:Fiat-Ritmo-Abarth-125-TC.jpg|thumb|right|300px|Fiat Ritmo Abarth 125 TC]] | ||
| + | [[Tiedosto:Fiat-Ritmo-130TC-Abarth.jpg|300px|thumb|Fiat Ritmo Abarth 130 TC]] | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1979, TM == | ||
| + | '''Fiat Ritmo 60 L''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1979 6 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6). 3-ovinen Fiat Ritmo 60 L maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 39 400 markkaa eli 22 127 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Tätä halvinta mallia myytiin Suomessa eniten. | ||
| − | + | R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1116 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 80 × 55,5 mm. Teho 44 kW /5800 r/min (DIN, 60 hv) ja vääntömomentti 81 Nm /3500 r/min (8,3 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu. | |
| − | + | Sisätilat ovat luokassaan isot ja myös takaistuimelle mahtuu hyvin. Etuistuimissa on pääntuet, mutta ne eivät anna riittävästi tukea. Takaistuimet ovat mukavat. Lämpömittari puuttuu perusmallista. Vaihteensiirto ja poljinasetelma jättävät toivomisen varaa. Pyyhkimille on vain yksi nopeus. Jousitus on kohtuullisen mukava. Läpivirtaustuuletus toimii hyvin. Takalasin pesulaite puuttuu halvimmasta mallista (lisävarusteena 590 mk) ja Ritmon takalasi likaantuu umpeen (vertailun eniten) soratieajon jälkeen. | |
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1979 mittasi Fiat Ritmo 60 L:n (44 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,6 sekuntia. | |
| − | + | ||
| − | + | == Vertailu 1979, TL == | |
| + | 5-ovinen '''Fiat Ritmo 75 CL''' sijoittui Tuulilasin 12/1979 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 14|Renault 14 TL]], 2. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1400 GLX]], 3. Fiat, 4. [[Honda Civic 1|Honda Civic De Luxe]], 5-6. [[Peugeot 104|Peugeot 104 SR]] ja 5-6. [[Talbot Horizon|Talbot Horizon GL 1.3]]. Fiat Ritmo 75 CL maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 46 050 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat kohtalaiset (7,5 /10) ja takaistuimelle mahtuu 3, myös tavaratila on melko iso (8/10). Etuistuimissa on parannettavaa (ristiselän tuen puute). Valomuisti on vakiovaruste (ainoana). Kierroslukumittari on vakiovaruste. 5 vaihdetta. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena heikohkot (7,0), esiintyy esimerkiksi äkillistä yliohjautuvuutta. Jarrut ovat ryhmän parhaat, tehokkaat ja helppokäyttöiset. | ||
| + | |||
| + | Suorituskyky on ryhmän paras ja moottori on ryhmän sitkein. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1979 mittasi Fiat Ritmo 75 CL:n (55 kW, 905 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus 152,5 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1979</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1980, TL == | ||
| + | 5-ovinen '''Fiat Ritmo 65 CL''' sijoittui Tuulilasin 11/1980 kuuden auton vertailussa kuudenneksi eli jäi viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Escort mk3|Ford Escort 1.3 L]], 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.3 Special]], 3. [[Volkswagen Golf (17)|Volkswagen Golf S]], 4. [[Talbot Horizon|Talbot Horizon GL]] ja 5. [[Peugeot 104|Peugeot 104 GR]]. Fiat Ritmo 65 CL maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 46 550 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Ritmon sisätilat ovat ryhmän isoimmat. Viimeistelyssä on toivomisen varaa. Ajo-ominaisuuksissa auto on ryhmän häntäpäässä, tapahtuu virheliikkeitä. Ohjaus on työläs. Jarrut ovat tehokkaat ja ryhmän 2. parhaat. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä 9,7 l/100 km (oktaanitarve 98). <ref>Tuulilasi 11/1980</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1981, TL == | ||
| + | '''Fiat Ritmo 65 L''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 9 (9./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10), väistökokeessa taka-akseli ohjaa kulkua ja jousituksen ja ohjauksen yhteistoiminnassa on parantamisen varaa. Jousitus kantaa kuorman hyvin. Lämpömittari puuttuu ja mittaristo on muutenkin ryhmän "riisutuin". Istuimet taittuvat kokonaan eteen takapenkkiläisten kulkua varten. Sisätilat ovat kiitettävän isot, ryhmän isoimmat (9,0/10). | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 11/1981 mittasi Fiat Ritmo 65 L:n (48 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 15,5 sekuntia. Kulutus on ryhmän toiseksi korkein, 9,6 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1983, TL == | ||
| + | '''Fiat Ritmo 85 Comfort''' (5-ov.) sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3–4./9). Sisätilat ovat vertailun isoimmat (9/10) ja myös tavaratila on isohko (8/10). Ajoasento ei ole hyvä (6/10). Suorituskyky on vertailun jaetusti paras (37/40). Jarrut toimivat hyvin (9), mutta vaihteisto ei (6/10), vaihteiden löytyminen on parhaita epämääräisempää. Kulutus on pienehkö, 7,4 l/100 km (vertailun jaetusti 3. pienin, 9/10). | ||
| + | |||
| + | Varustetaso on vaatimaton (7/10). Kierroslukumittaria ei ole (se oli vain 2:ssa 9 autosta). 5 vaihdetta. Takaselkänoja on 1-osainen. Polttoainesäiliötä ei voi lukita. Kuljettajan istuimesta puuttuu lämmitys (lämmitys puuttui 6 autosta 9:stä). Valomuisti on. Ulkopeilejä ei voi säätää sisältä. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1983 mittasi Fiat Ritmo 85 Comfort:n (60,3 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 11/1983</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1983, AMS == | ||
| + | '''Fiat Ritmo 75 S''' sijoittui [[Auto motor und sport]]in 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf GL]], 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.3 S Berlina]], 3. [[Ford Escort mk3|Ford Escort 1.6 GL]], 4. Fiat Ritmo, 5. [[Renault 11|Renault 11 TSE]] ja 6. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 1.3]]. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia. | ||
| + | |||
| + | Ritmon sisätilat ovat ryhmän isoimmat (19/20). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (säätö on 2:ssa 6:sta). Oikea ulkopeili on vakiovaruste. Vaihteita on viisi. Viimeistelyn taso on kohtalainen (15/20). Voimansiirrossa on parannettavaa, samoin moottorin toiminnassa (kummastakin 11/20). Melutaso on tyydyttävä (12/20). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (63/100), erityisesti käsiteltävyyden (10/20) osalta. Kaarreajo ja suuntavakavuus sujuvat tyydyttävästi (kummastakin 12/20). Jousitus on epämukava (5/20) ja myöskään istuimet eivät ole mukavia (10/20). | ||
| + | Kulutus on kiitettävän pieni (20/20). | ||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 21/1983 mittasi Fiat Ritmo 75 S:n (55 kW, 892 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,8 sekuntia ja 0–140 km/h 29,8 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 7,9–9,2 litraa /100 km. <ref>Auto motor und sport 21/1983 ja 22/1983</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1986 == | ||
| + | '''Fiat Ritmo 85 Super''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR]], 2. Fiat, 3. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6S GL]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf 1.6 CL]], 5-6. [[Ford Escort mk4|Ford Escort 1.6 Ghia]] ja 5-6. [[Renault 11|Renault 11 Broadway 1,4]]. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat luokassaan isot (9), mutta tavaratila on pieni (6/10). Ajoasennossa on parannettavaa. Varustetaso on runsas (10): sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana) ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ainoana). | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1498 cm³. Sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm. Teho 58 kW /5500 (79 hv) ja vääntömomentti 122 Nm /2900. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 10/1986 mittasi Fiat Ritmo 85 Superin (58 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on noin 6,6–8,6 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailman 10/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | == Dieselvertailu 1983, TM == | ||
| + | '''Fiat Ritmo Comfort Diesel''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1983 8 dieselauton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Jetta (Typ 16)|Volkswagen Jetta CL Diesel]], 2. [[Nissan Sunny B11|Nissan Sunny 1,7 GL Diesel]], 3. [[Peugeot 305|Peugeot 305 SRD]], 4. [[Opel Ascona C|Opel Ascona 1.6D Sedan]], 5-6. Fiat, 5-6. [[Nissan Bluebird (910)|Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel]], 7. [[Toyota Carina xA6x|Toyota Carina 1,8 DX Diesel]] ja 8. [[Toyota Corolla (E70)|Toyota Corolla 1,8 DX Diesel]]. | ||
| + | <ref>Tekniikan Maailma 4/1983</ref> | ||
| + | |||
| + | == Dieselvertailu 1983, TL == | ||
| + | '''Fiat Ritmo Diesel Comfort''' (3-ovinen) sijoittui Tuulilasin 2/1983 kuuden dieselauton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 305|Peugeot 305 GLD]], 2. Fiat, 3. [[Volkswagen Jetta (Typ 16)|Volkswagen Jetta C Diesel]], 4. [[Nissan Cherry N12|Nissan Cherry 1.7 GL Diesel]], 5. [[Opel Kadett D|Opel Kadett Special 1.6 D]] ja 6. [[Toyota Corolla (E70)|Toyota Corolla 1.8 DX Diesel]]. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8,5). | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 2/1983 mittasi Fiat Ritmo Diesel Comfortin (43 kW, 940 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 2/1983</ref> | ||
| + | |||
| + | == Dieselmalli == | ||
| + | '''Fiat Ritmo Diesel CL''' oli [[Tekniikan Maailma]]n 4/1982 koeajossa. Sisätilat ovat luokassaan isot. Vaihteensiirrossa ja ajoasentossa on toivomisen varaa. | ||
| + | |||
| + | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1714 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 79,2 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4500 ja vääntömomentti 98 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | Tekniikan Maailma 4/1982 mittasi Fiat Ritmo Diesel CL:n (40,5 kW, 1020 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 21,4 sekuntia ja 0–120 km/h 39,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, TM:llä vaihteli välillä 4,6–7,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 4/1982</ref> | ||
| + | |||
| + | == Kestotesti, TL == | ||
| + | Tuulilasin 4/1980 30 000 km kestotestistä Fiat Ritmo 75 L selvisi tyydyttävästi, mutta testin loppupuolella pikkuviat kiusasivat. Sisätilat ovat luokassaan isot ja 3-ovisen mallin takaistuimelle on melko helppo päästä. L-mallin istuimet ovat väsyttävät. Ohjauspyörän asento on outo. Ulkopeileistä ei näe hyvin ja talvella niitä on hankala puhdistaa. Ajo-ominaisuudet ovat sileällä pinnalla hyvät, mutta talvioloissa heikommat, liukkaalla pinnalla pitää ajaa tarkasti. Lämmityslaitteen säätimet toimivat hankalasti, ja raitisilmatuuletusta ei ole. Ritmon moottori on muunnos vanhasta 128-mallin moottorista. Vaihteensiirtovivusto on hieman epämääräinen ja kovassa pakkasessa jäykkä. | ||
| + | |||
| + | Omistajat kiittivät hyviä ajo-ominaisuuksia, suorituskykyä ja isoja sisätiloja. He moittivat melutasoa, viimeistelyä, istuimia ja perän likaantumista. Ohjauspyörä on liian pystyssä, mutta siihen tottuu. 5. vaihde säästää bensiiniä. <ref>Tuulilasi 4/1980</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Auto motor und sport]] 6/1983 mittasi '''Fiat''' (Bertone) '''Ritmo Cabrio'''n (63 kW, 944 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,5 sekuntia ja 0–140 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h. | ||
| + | |||
| + | R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1498 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm. Teho 63 kW (DIN, 85 hv) /5800 ja vääntömomentti 120 Nm /3800. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 12/1983 mittasi '''Fiat Ritmo Diesel'''in (40,5 kW, 984 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 7,1 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia, 0–100 km/h 19,6 sekuntia ja 0–120 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. | ||
| + | |||
| + | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1714 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 79,2 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4500 ja vääntömomentti 100 Nm /3100. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. <ref>Auto motor und sport 12/1983</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | === Bensiinimoottorit === | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''60''' 1.0||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 127A6.000 -moottori|127A6.000]]||1049 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1979]]–[[1982]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''60''' 1.1||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B.000 -moottori|138B.000]]||1116 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1982]]–[[1985]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''60''' 1.1||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B1.000 -moottori|138B1.000]]||1116 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1982]]–[[1985]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''60''' 1.1||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138C1.000 -moottori|138C1.000]]||1116 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1985]]–[[1989]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''60''' 1.1||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 146A4.000 -moottori|146A4.000]] / [[Fiat 146A4.048 -moottori|146A4.048]]||1116 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5700 r/min||87 Nm @ 3000 r/min||[[1985]]–[[1982]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''60''' 1.1||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138A.000 -moottori|138A.000]]||1116 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||81 Nm @ 3500 r/min||[[1978]]–[[1982]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''65''' 1.3||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138A.000 -moottori|138A.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 5800 r/min||98 Nm @ 3500 r/min||[[1980]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''70''' 1.3||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B3.028 -moottori|138B3.028]]||1299 cm<sup>3</sup>||59 kW (68 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1985]]–[[1989]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''70''' 1.3||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138A1.000 -moottori|138A1.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1978]]–[[1982]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''70''' 1.3||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 149A7.000 -moottori|149A7.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||100 Nm @ 3000 r/min||[[1985]]–[[1988]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''70''' 1.3||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B2.000 -moottori|138B2.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||59 kW (68 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 2900 r/min||[[1982]]–[[1985]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''75''' 1.3||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138A3.000 -moottori|138A3.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1978]]–[[1982]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''75''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138A2.000 -moottori|138A2.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||118 Nm @ 3000 r/min||[[1978]]–[[1984]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''75''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B3.048 -moottori|138B3.048]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1983]]–[[1985]] | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''75 i.e.''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V [[MFI]]||[[Fiat 138C2.048 -moottori|138C2.048]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min||[[1985]]–[[1989]] | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''75 i.e.''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V [[TBI]]||[[Fiat 149C1.000 -moottori|149C1.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1987]]–[[1988]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''85''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 149A5.000 -moottori|149A5.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 5500 r/min||122 Nm @ 2900 r/min||[[1985]]–[[1989]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''85''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B3.000 -moottori|138B3.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||60,3 kW (82 hv) @ 5600 r/min||120 Nm @ 3000 r/min||[[1982]]–[[1989]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''85''' 1.5||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138A4.000 -moottori|138A4.000]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5800 r/min||118 Nm @ 3800 r/min||[[1978]]–[[1982]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''90 i.e.''' 1.6||[[R4]] [[OHC]] 8V [[TBI]]||[[Fiat 149C2.000 -moottori|149C2.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 6250 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1986]]–[[1989]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''100''' 1.6||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 149A4.048 -moottori|149A4.048]]||1585 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5900 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1985]]–[[1989]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''105 TC'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 138AR.000 -moottori|138AR.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6100 r/min||133 Nm @ 4000 r/min||[[1981]]–[[1983]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''100 S'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 138AR.000 -moottori|138AR.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6100 r/min||133 Nm @ 4000 r/min||[[1985]]–[[1989]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''[[Fiat Ritmo Abarth 125 TC|Abarth 125 TC]] / Sport'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 138AR1.000 -moottori|138AR1.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||172 Nm @ 3500 r/min||[[1982]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Abarth | + | |'''[[Fiat Ritmo Abarth 130 TC|Abarth 130 TC]]'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 138AR2.000 -moottori|138AR2.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5900 r/min||176 Nm @ 3600 r/min||[[1983]]–[[1988]] |
| + | |} | ||
| + | 1498 cm³ sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm. | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottorit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''1.7D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 138B6.000 -moottori|138B6.000]]||1714 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4500 r/min||98 Nm @ 3000 r/min||[[1980]]–[[1986]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''60 D''' 1.7||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 149B3.000 -moottori|149B3.000]]||1697 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4500 r/min||100 Nm @ 2900 r/min||[[1986]]–[[1987]] |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.9 | + | |'''Turbo DS''' 1.9||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]] [[Intercooler]]||[[Fiat 831D.1000 -moottori|831D.1000]]||1929 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4200 r/min||? Nm @ ? r/min||[[1986]]–[[1990]] |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!! !!125 TC!!130 TC||85 (1983) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||colspan="3"|3937 mm||4015 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1650 mm||colspan="2"|1663 mm||1650 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1407 mm||1389 mm||1374 mm||1405 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Akseliväli'''||colspan="2"|2448 mm||2432 mm||2445 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||colspan="3"|850–995 kg||860 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Raideleveys''' (e / t)||colspan="3"|1400 mm / 1410 mm||1420 mm / 1415 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan="4"|50 L | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | * | + | {{EngWikipedia|Fiat_Ritmo}} |
| − | * | + | * Tekniikan Maailma 13/1979 |
| − | + | * Auto motor und sport 6/1983 | |
| − | + | <references/> | |
[[Luokka:Fiat|Ritmo]] | [[Luokka:Fiat|Ritmo]] | ||
[[Luokka:Mallit|Ritmo]] | [[Luokka:Mallit|Ritmo]] | ||
Nykyinen versio 19. lokakuuta 2025 kello 16.18
| Fiat Ritmo (138) SEAT Ritmo Fiat Strada | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia, Cassino, Rivalta Espanja, Barcelona Egypti, Kairo
|
| Valmistusaika | 1978 – 1988 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 3-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Sergio Sartorelli Pierangelo Andreani Bertone (Cabrio) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1049–1995 cm3 |
| Teho | 55–130 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,7–21,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–195 km/h |
| Kulutus | 7,1–9,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.200–31.800 € (1986) |
| Edeltäjä | Fiat 128 |
| Seuraaja | Fiat Tipo |
| Saman luokan autoja | Datsun 120A Ford Escort mk3 Mazda 323 Mitsubishi Colt mk2 Opel Kadett D Renault R5 Talbot Horizon Toyota Tercel |
Fiat Ritmo (1978–1988) oli suosittu pieni malli, jonka edeltäjä oli 128 ja seuraaja Tipo. Ritmon sedan mallin nimi oli Fiat Regata ja farmarimallin Regata Weekend. Ritmosta oli myös GTI-malli, Abarth 125 TC -malli ja sen seuraaja vuonna 1983 esitelty Abarth 130 TC -malli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Fiat Ritmo edusti Bertonen muotoilemaa individualistista ulkomuotoa, joka joissain kohdissa oli jopa ylifuturistinen. 128:n yksinkertaiseen ja selkeään ulkoasuun verrattuna Ritmo oli yllättävä veto Fiatilta. Ritmo sai kasvojenkohotuksen vuonna 1982, jolloin ulkoasu muuttui huomattavasti tavanomaisempaan suuntaan, auton puskurit muuttuivat, keulaan tuli 4 valoa ja helmoihin tuli muoviset listat.
Teknisesti auto ei ollut mikään vallankumous. Ritmo pohjautui moottoriltaan 128:iin ja alustakin oli vanhaa perua. Auto oli kankea ajettava, mutta erinomaisen mukava matkustaa ja hyvin tilava.
Autoa mainostettiin robottien takaamalla laadulla. Samalla lanseerattiin termi "Robogate", joka korosti korkeaa tehtaan automaatioastetta. Laatu ei osoittautunut kovinkaan korkeaksi, ja etenkin ruosteenestoalalla Fiatilla oli työtä tekemättä. 1981 uutuus oli ohjauspyörän korkeussäätö, joka paransi ajoasentoa [1] (ohjauspyörän pituussäätöä ei ollut).
Suomessa Ritmoa myytiin kohtalaisen hyvin, mutta siitä ei tullut kansainvälistä menestystä. Yhdysvalloissa ja Iso-Britanniassa auton nimi oli Strada.
Rekisteröinti[muokkaa]
Ritmo-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 794 | 965 | 1249 | 1753 | 2095 | 1132 | 1223 | 914 | 510 | 136 | 9 |
Vertailu 1979, TM[muokkaa]
Fiat Ritmo 60 L sijoittui Tekniikan Maailman 13/1979 6 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6). 3-ovinen Fiat Ritmo 60 L maksoi Suomessa vuonna 1979 39 400 markkaa eli 22 127 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Tätä halvinta mallia myytiin Suomessa eniten.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1116 cm3. Sylinterin mitat ovat 80 × 55,5 mm. Teho 44 kW /5800 r/min (DIN, 60 hv) ja vääntömomentti 81 Nm /3500 r/min (8,3 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Sisätilat ovat luokassaan isot ja myös takaistuimelle mahtuu hyvin. Etuistuimissa on pääntuet, mutta ne eivät anna riittävästi tukea. Takaistuimet ovat mukavat. Lämpömittari puuttuu perusmallista. Vaihteensiirto ja poljinasetelma jättävät toivomisen varaa. Pyyhkimille on vain yksi nopeus. Jousitus on kohtuullisen mukava. Läpivirtaustuuletus toimii hyvin. Takalasin pesulaite puuttuu halvimmasta mallista (lisävarusteena 590 mk) ja Ritmon takalasi likaantuu umpeen (vertailun eniten) soratieajon jälkeen.
Tekniikan Maailma 13/1979 mittasi Fiat Ritmo 60 L:n (44 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,6 sekuntia.
Vertailu 1979, TL[muokkaa]
5-ovinen Fiat Ritmo 75 CL sijoittui Tuulilasin 12/1979 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 14 TL, 2. Mitsubishi Colt 1400 GLX, 3. Fiat, 4. Honda Civic De Luxe, 5-6. Peugeot 104 SR ja 5-6. Talbot Horizon GL 1.3. Fiat Ritmo 75 CL maksoi Suomessa vuonna 1979 46 050 markkaa.
Sisätilat ovat kohtalaiset (7,5 /10) ja takaistuimelle mahtuu 3, myös tavaratila on melko iso (8/10). Etuistuimissa on parannettavaa (ristiselän tuen puute). Valomuisti on vakiovaruste (ainoana). Kierroslukumittari on vakiovaruste. 5 vaihdetta.
Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena heikohkot (7,0), esiintyy esimerkiksi äkillistä yliohjautuvuutta. Jarrut ovat ryhmän parhaat, tehokkaat ja helppokäyttöiset.
Suorituskyky on ryhmän paras ja moottori on ryhmän sitkein. Tuulilasi 12/1979 mittasi Fiat Ritmo 75 CL:n (55 kW, 905 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus 152,5 km/h. [2]
Vertailu 1980, TL[muokkaa]
5-ovinen Fiat Ritmo 65 CL sijoittui Tuulilasin 11/1980 kuuden auton vertailussa kuudenneksi eli jäi viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Escort 1.3 L, 2. Opel Kadett 1.3 Special, 3. Volkswagen Golf S, 4. Talbot Horizon GL ja 5. Peugeot 104 GR. Fiat Ritmo 65 CL maksoi Suomessa vuonna 1980 46 550 markkaa.
Ritmon sisätilat ovat ryhmän isoimmat. Viimeistelyssä on toivomisen varaa. Ajo-ominaisuuksissa auto on ryhmän häntäpäässä, tapahtuu virheliikkeitä. Ohjaus on työläs. Jarrut ovat tehokkaat ja ryhmän 2. parhaat. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä 9,7 l/100 km (oktaanitarve 98). [3]
Vertailu 1981, TL[muokkaa]
Fiat Ritmo 65 L sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 9 (9./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10), väistökokeessa taka-akseli ohjaa kulkua ja jousituksen ja ohjauksen yhteistoiminnassa on parantamisen varaa. Jousitus kantaa kuorman hyvin. Lämpömittari puuttuu ja mittaristo on muutenkin ryhmän "riisutuin". Istuimet taittuvat kokonaan eteen takapenkkiläisten kulkua varten. Sisätilat ovat kiitettävän isot, ryhmän isoimmat (9,0/10).
Tuulilasi 11/1981 mittasi Fiat Ritmo 65 L:n (48 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 15,5 sekuntia. Kulutus on ryhmän toiseksi korkein, 9,6 l/100 km. [4]
Vertailu 1983, TL[muokkaa]
Fiat Ritmo 85 Comfort (5-ov.) sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3–4./9). Sisätilat ovat vertailun isoimmat (9/10) ja myös tavaratila on isohko (8/10). Ajoasento ei ole hyvä (6/10). Suorituskyky on vertailun jaetusti paras (37/40). Jarrut toimivat hyvin (9), mutta vaihteisto ei (6/10), vaihteiden löytyminen on parhaita epämääräisempää. Kulutus on pienehkö, 7,4 l/100 km (vertailun jaetusti 3. pienin, 9/10).
Varustetaso on vaatimaton (7/10). Kierroslukumittaria ei ole (se oli vain 2:ssa 9 autosta). 5 vaihdetta. Takaselkänoja on 1-osainen. Polttoainesäiliötä ei voi lukita. Kuljettajan istuimesta puuttuu lämmitys (lämmitys puuttui 6 autosta 9:stä). Valomuisti on. Ulkopeilejä ei voi säätää sisältä.
Tuulilasi 11/1983 mittasi Fiat Ritmo 85 Comfort:n (60,3 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia. [5]
Vertailu 1983, AMS[muokkaa]
Fiat Ritmo 75 S sijoittui Auto motor und sportin 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Golf GL, 2. Opel Kadett 1.3 S Berlina, 3. Ford Escort 1.6 GL, 4. Fiat Ritmo, 5. Renault 11 TSE ja 6. Alfa Romeo 33 1.3. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia.
Ritmon sisätilat ovat ryhmän isoimmat (19/20). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (säätö on 2:ssa 6:sta). Oikea ulkopeili on vakiovaruste. Vaihteita on viisi. Viimeistelyn taso on kohtalainen (15/20). Voimansiirrossa on parannettavaa, samoin moottorin toiminnassa (kummastakin 11/20). Melutaso on tyydyttävä (12/20).
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (63/100), erityisesti käsiteltävyyden (10/20) osalta. Kaarreajo ja suuntavakavuus sujuvat tyydyttävästi (kummastakin 12/20). Jousitus on epämukava (5/20) ja myöskään istuimet eivät ole mukavia (10/20). Kulutus on kiitettävän pieni (20/20).
Auto motor und sport 21/1983 mittasi Fiat Ritmo 75 S:n (55 kW, 892 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,8 sekuntia ja 0–140 km/h 29,8 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 7,9–9,2 litraa /100 km. [6]
Vertailu 1986[muokkaa]
Fiat Ritmo 85 Super sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 GR, 2. Fiat, 3. Opel Kadett 1.6S GL, 4. VW Golf 1.6 CL, 5-6. Ford Escort 1.6 Ghia ja 5-6. Renault 11 Broadway 1,4. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia.
Sisätilat ovat luokassaan isot (9), mutta tavaratila on pieni (6/10). Ajoasennossa on parannettavaa. Varustetaso on runsas (10): sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana) ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ainoana).
R4-moottorin iskutilavuus on 1498 cm³. Sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm. Teho 58 kW /5500 (79 hv) ja vääntömomentti 122 Nm /2900. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 10/1986 mittasi Fiat Ritmo 85 Superin (58 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on noin 6,6–8,6 litraa /100 km. [7]
Dieselvertailu 1983, TM[muokkaa]
Fiat Ritmo Comfort Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 8 dieselauton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Jetta CL Diesel, 2. Nissan Sunny 1,7 GL Diesel, 3. Peugeot 305 SRD, 4. Opel Ascona 1.6D Sedan, 5-6. Fiat, 5-6. Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel, 7. Toyota Carina 1,8 DX Diesel ja 8. Toyota Corolla 1,8 DX Diesel. [8]
Dieselvertailu 1983, TL[muokkaa]
Fiat Ritmo Diesel Comfort (3-ovinen) sijoittui Tuulilasin 2/1983 kuuden dieselauton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 305 GLD, 2. Fiat, 3. Volkswagen Jetta C Diesel, 4. Nissan Cherry 1.7 GL Diesel, 5. Opel Kadett Special 1.6 D ja 6. Toyota Corolla 1.8 DX Diesel.
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8,5).
Tuulilasi 2/1983 mittasi Fiat Ritmo Diesel Comfortin (43 kW, 940 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,7 sekuntia. [9]
Dieselmalli[muokkaa]
Fiat Ritmo Diesel CL oli Tekniikan Maailman 4/1982 koeajossa. Sisätilat ovat luokassaan isot. Vaihteensiirrossa ja ajoasentossa on toivomisen varaa.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1714 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 79,2 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4500 ja vääntömomentti 98 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 4/1982 mittasi Fiat Ritmo Diesel CL:n (40,5 kW, 1020 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 21,4 sekuntia ja 0–120 km/h 39,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, TM:llä vaihteli välillä 4,6–7,8 l/100 km. [10]
Kestotesti, TL[muokkaa]
Tuulilasin 4/1980 30 000 km kestotestistä Fiat Ritmo 75 L selvisi tyydyttävästi, mutta testin loppupuolella pikkuviat kiusasivat. Sisätilat ovat luokassaan isot ja 3-ovisen mallin takaistuimelle on melko helppo päästä. L-mallin istuimet ovat väsyttävät. Ohjauspyörän asento on outo. Ulkopeileistä ei näe hyvin ja talvella niitä on hankala puhdistaa. Ajo-ominaisuudet ovat sileällä pinnalla hyvät, mutta talvioloissa heikommat, liukkaalla pinnalla pitää ajaa tarkasti. Lämmityslaitteen säätimet toimivat hankalasti, ja raitisilmatuuletusta ei ole. Ritmon moottori on muunnos vanhasta 128-mallin moottorista. Vaihteensiirtovivusto on hieman epämääräinen ja kovassa pakkasessa jäykkä.
Omistajat kiittivät hyviä ajo-ominaisuuksia, suorituskykyä ja isoja sisätiloja. He moittivat melutasoa, viimeistelyä, istuimia ja perän likaantumista. Ohjauspyörä on liian pystyssä, mutta siihen tottuu. 5. vaihde säästää bensiiniä. [11]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 6/1983 mittasi Fiat (Bertone) Ritmo Cabrion (63 kW, 944 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia, 0–120 km/h 17,5 sekuntia ja 0–140 km/h 28,2 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1498 cm3. Sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm. Teho 63 kW (DIN, 85 hv) /5800 ja vääntömomentti 120 Nm /3800. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Auto motor und sport 12/1983 mittasi Fiat Ritmo Dieselin (40,5 kW, 984 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 7,1 sekuntia, 0–80 km/h 12,3 sekuntia, 0–100 km/h 19,6 sekuntia ja 0–120 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1714 cm3. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 79,2 mm. Teho 40,5 kW (DIN, 55 hv) /4500 ja vääntömomentti 100 Nm /3100. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. [12]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 1.0 | R4 OHC 8V | 127A6.000 | 1049 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1979–1982 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138B.000 | 1116 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1982–1985 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138B1.000 | 1116 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1982–1985 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138C1.000 | 1116 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 146A4.000 / 146A4.048 | 1116 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5700 r/min | 87 Nm @ 3000 r/min | 1985–1982 |
| 60 1.1 | R4 OHC 8V | 138A.000 | 1116 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min | 81 Nm @ 3500 r/min | 1978–1982 |
| 65 1.3 | R4 OHC 8V | 138A.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5800 r/min | 98 Nm @ 3500 r/min | 1980 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138B3.028 | 1299 cm3 | 59 kW (68 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138A1.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1982 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 149A7.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3000 r/min | 1985–1988 |
| 70 1.3 | R4 OHC 8V | 138B2.000 | 1301 cm3 | 59 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 100 Nm @ 2900 r/min | 1982–1985 |
| 75 1.3 | R4 OHC 8V | 138A3.000 | 1301 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1982 |
| 75 1.5 | R4 OHC 8V | 138A2.000 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | 118 Nm @ 3000 r/min | 1978–1984 |
| 75 1.5 | R4 OHC 8V | 138B3.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1983–1985 |
| 75 i.e. 1.5 | R4 OHC 8V MFI | 138C2.048 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | 1985–1989 |
| 75 i.e. 1.5 | R4 OHC 8V TBI | 149C1.000 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1987–1988 |
| 85 1.5 | R4 OHC 8V | 149A5.000 | 1498 cm3 | 58 kW (79 hv) @ 5500 r/min | 122 Nm @ 2900 r/min | 1985–1989 |
| 85 1.5 | R4 OHC 8V | 138B3.000 | 1498 cm3 | 60,3 kW (82 hv) @ 5600 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min | 1982–1989 |
| 85 1.5 | R4 OHC 8V | 138A4.000 | 1498 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5800 r/min | 118 Nm @ 3800 r/min | 1978–1982 |
| 90 i.e. 1.6 | R4 OHC 8V TBI | 149C2.000 | 1585 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6250 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1989 |
| 100 1.6 | R4 DOHC 8V | 149A4.048 | 1585 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5900 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| 105 TC | R4 DOHC 8V | 138AR.000 | 1585 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6100 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1981–1983 |
| 100 S | R4 DOHC 8V | 138AR.000 | 1585 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6100 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1985–1989 |
| Abarth 125 TC / Sport | R4 DOHC 8V | 138AR1.000 | 1995 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min | 172 Nm @ 3500 r/min | 1982 |
| Abarth 130 TC | R4 DOHC 8V | 138AR2.000 | 1995 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5900 r/min | 176 Nm @ 3600 r/min | 1983–1988 |
1498 cm³ sylinterin mitat ovat 86,4 × 63,9 mm.
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7D | R4 OHC 8V | 138B6.000 | 1714 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4500 r/min | 98 Nm @ 3000 r/min | 1980–1986 |
| 60 D 1.7 | R4 OHC 8V | 149B3.000 | 1697 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min | 100 Nm @ 2900 r/min | 1986–1987 |
| Turbo DS 1.9 | R4 OHC 8V Turbo Intercooler | 831D.1000 | 1929 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4200 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1986–1990 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | 125 TC | 130 TC | 85 (1983) | |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 3937 mm | 4015 mm | ||
| Leveys | 1650 mm | 1663 mm | 1650 mm | |
| Korkeus | 1407 mm | 1389 mm | 1374 mm | 1405 mm |
| Akseliväli | 2448 mm | 2432 mm | 2445 mm | |
| Omamassa | 850–995 kg | 860 kg | ||
| Raideleveys (e / t) | 1400 mm / 1410 mm | 1420 mm / 1415 mm | ||
| Polttoainesäiliö | 50 L | |||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Ritmo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 13/1979
- Auto motor und sport 6/1983
