Ero sivun ”Škoda Octavia (5E)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 62: Rivi 62:
  
 
Käyttömukavuutta lisäävinä varusteina mallissa on mm.  avaimeton keskuslukitus ja käynnistys KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System), ''ŠKODA infotainment'' -audiojärjestelmä sekä ''Columbus'' -navigointijärjestelmä 8" värikosketusnäytöllä.
 
Käyttömukavuutta lisäävinä varusteina mallissa on mm.  avaimeton keskuslukitus ja käynnistys KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System), ''ŠKODA infotainment'' -audiojärjestelmä sekä ''Columbus'' -navigointijärjestelmä 8" värikosketusnäytöllä.
 +
 +
==Moottorit==
 +
Octavia on saatavilla sekä TSI-bensiinimoottoreilla että [[Yhteispaineruiskutus|Common-Rail]] -dieselmoottoreilla. Bensiinimoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.2 TSI (77 kW/105 hv) sekä 1.4 TSI (103 kW/140 hv) ja tehokkaimpana 1.8 TSI (132 kW/180 hv). Dieselmoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.6 TDI 105 (77 kW/105 hv) sekä tehokkaimpana 2.0 TDI 150 (110 kW/150 hv). Kaikkien perusmoottorien yhteyteen on asennettu [[GreenLine|Green tec]] -varustepaketti, johon kuuluu moottorin start-stop -automatiikka sekä [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenotto]]. Vaihteistoina Octaviaan on tarjolla on sekä viisi- että kuusivaihteiset käsivalintaiset vaihteistot tai automaattinen [[Suorakytkentävaihteisto|DSG-suorakytkentävaihteisto]]. Autoon valitun moottorin mukaan DSG-vaihteisto on kuusi- tai seitsemänvaihteinen.
 +
 +
Uusien EA211- (1.2 TSI, 1.4 TSI) ja EA888 (1.8 TSI, 2.0 TSI) -bensiinimoottorien pitäisi parhaimmillaan päästä jopa 23% pienempään polttoaineenkulutukseen, kuin aikaisemmin. Tätä tavoitetta on tuettu monilla teknisillä ratkaisuilla, kuten esimerkiksi pakoputkiston virtausten optimoinnilla siten, että moottori saavuttaa mahdollisimman nopeasti käyttölämpötilansa. Samoja bensiinimoottoreita käytetään myös Octavian sisarmalleissa [[Audi A3 8V|Audi A3 (8V)]], [[SEAT Leon III|Seat León III]] ja [[Volkswagen Golf mk7|Volkswagen Golf VII]].
 +
 +
===Tekniset tiedot===
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
!
 +
! colspan="2" | 1.2 [[TSI]]
 +
! 1.4 TSI
 +
! 1.8 TSI
 +
! 2.0 TSI (RS)
 +
|-
 +
! style="text-align:left" |Valmistusaika:
 +
| colspan="4" |02 / 2013 – ||07 / 2013 –
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Moottorityyppi:
 +
| colspan="5" | [[Ottomoottori]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Rakenne:
 +
| colspan="5" | [[Rivimoottori]], [[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineen suoraruiskutus]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | [[Ahdin]]:
 +
| colspan="5" | [[Turboahdin]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Sylinterit / venttiileitä:
 +
| colspan="5" | 4 / 16
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Iskutilavuus:
 +
| colspan="2" | 1197 cm³ || 1395 cm³ || 1798 cm³|| 1984 cm³
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Teho:
 +
| style="width:12em" | 63 kW (86 hv) @ 4300–5300 r/min
 +
| style="width:12em" | 77 kW (105 hv) @ 4500–5500 r/min
 +
| style="width:12em" | 103 kW (140 hv) @ 4500–6000 r/min
 +
| style="width:12em" | 132&nbsp;kW (180&nbsp;hv) 5100–6200 r/min<br/>(180&nbsp;hv) @ 4500–6200 r/min<sup>1</sup>
 +
| style="width:12em" | 162&nbsp;kW (220&nbsp;hv) @ 4500–6200 r/min
 +
|-
 +
! style="text-align:left" |Vääntömomentti:
 +
| 160 Nm @ 1400–3500 r/min || 175 Nm @ 1400–4100 r/min || 250 Nm @ 1500–3500 r/min|| 250 Nm @ 1250–5000 r/min<br/>280 Nm @ 1350–4500 r/min<sup>1</sup> || 350 Nm @ 1500–4400 r/min
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vetotapa, vakio:
 +
| colspan="5" | [[Etuveto]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vetotapa, valinnainen:
 +
| colspan="3" | — || [[Neliveto]]<sup>2</sup> || —
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vaiheisto, vakio:
 +
| 5-portainen manuaali || colspan="4" | 6-portainen manuaali 
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vaihteisto, valinnainen:
 +
| colspan="2" | — || [[Suorakytkentävaihteisto|7-portainen DSG]] || 7-portainen DSG /<br>6-portainen DSG<sup>1</sup> || 6-portainen DSG
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:
 +
| 12,0 – 12,2 s
 +
| 10,3 – 10,5 s
 +
| 8,4 – 8,5 [8,5 – 8,6] s
 +
| 7,3 – 7,4 [7,4 – 7,5] s
 +
| 6,8 – 6,9 [6,9 – 7,1] s
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Huippunopeus:
 +
| 178 – 181 km/h
 +
| 193 – 196 km/h
 +
| 212 – 215 km/h
 +
| 227 – 231 km/h
 +
| 242 – 248 km/h
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Polttoaineenkulutus l/100 km<br>(yhdistetty):
 +
| 5,2 – 5,3 l
 +
| 4,9 – 5,1 l
 +
| 5,3 [5,0] l
 +
| 6,1 [5,7 – 6,7] l
 +
| 6,2 [6,4] l
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):
 +
| 119 – 122 g/km
 +
| 114 – 117 g/km
 +
| 121 [116] g/km
 +
| 141 [131–156] g/km
 +
| 142 [149] g/km
 +
|}
 +
*Arvot hakasulkeissa [&nbsp;] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.
 +
<sup>1</sup> = neliveto
 +
<sup>2</sup> = ainoastaan Combi
 +
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
!
 +
! colspan="2" | 1.6 [[TDI]]
 +
! 1.6 TDI (GreenLine)
 +
! 2.0 TDI
 +
! 2.0 TDI (RS)
 +
|-
 +
! style="text-align:left" |Valmistusaika:
 +
| 05 / 2013 &ndash; || 02 / 2013 &ndash; || 01 / 2014 &ndash; || 02 / 2013 &ndash; || 07 / 2013 &ndash;
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Moottorityyppi:
 +
| colspan="5" | [[Dieselmoottori]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Rakenne:
 +
| colspan="5" | Rivimoottori, [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutus]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | [[Ahdin]]:
 +
| colspan="5" | [[Turboahdin]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Sylinterit / venttiileitä:
 +
| colspan="5" | 4 / 16
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Iskutilavuus:
 +
| colspan="3" | 1598&nbsp;cm³ || colspan="2" | 1968&nbsp;cm³
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Teho:
 +
| style="width:12em" | 66&nbsp;kW (90&nbsp;hv) @ 2750–4800 r/min
 +
| style="width:12em" | 77&nbsp;kW (105&nbsp;hv) @ 3000–4000 r/min
 +
| style="width:12em" | 81&nbsp;kW (110&nbsp;hv) @ 3250–4000 r/min
 +
| style="width:12em" | 110&nbsp;kW (150&nbsp;hv) @ 3500–4000 r/min
 +
| style="width:12em" | 135&nbsp;kW (184&nbsp; hv) @ 3500–4000 r/min
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vääntömomentti:
 +
| 230 Nm/1400–2700 r/min || 250 Nm @ 1500–2750 r/min || 250 Nm @ 1500–3000 r/min || 320 Nm @ 1750–3000 r/min || 380 Nm @ 1750–3000 r/min
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vetotapa, vakio:
 +
| colspan="5" | [[Etuveto]]
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vetotapa, valinnainen:
 +
| — || [[Neliveto]]<sup>2</sup> || — || [[Neliveto]]<sup>2</sup> || —
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vaihteisto, vakio:
 +
| 5-portainen manuaali || 5-portainen manuaali || colspan="3" | 6-portainen manuaali
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Vaihteisto, valinnainen:
 +
| — || 7-portainen DSG /<br>6-portainen manuaali<sup>1</sup> || — || 6-portainen DSG /<br>6-portainen manuaali<sup>1</sup> || 6-portainen DSG
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:
 +
| 12,2 – 12,3 s
 +
| 10,8 – 11,7 [10,9 – 11,1] s
 +
| 10,6 s
 +
| 8,5 – 8,7 [8,6 – 8,7] s
 +
| 8,1 – 8,2 [8,2 – 8,3] s
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Huippunopeus:
 +
| 183 – 186 km/h
 +
| 188 – 194 km/h
 +
| 206 km/h
 +
| 213 – 218 km/h
 +
| 228 – 232 km/h
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | Polttoaineenkulutus l/100 km<br>(yhdistetty):
 +
| 4,1 l
 +
| 3,8 – 4,5 [3,9 – 4,0] l
 +
| 3,3 l
 +
| 4,1 – 4,9 [4,5] l
 +
| 4,6 [5,0 – 5,1] l
 +
|-
 +
! style="text-align:left" | CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):
 +
| 109 g/km
 +
| 99 – 119 [102 – 104] g/km
 +
| 87 g/km
 +
| 106 – 124 [119] g/km
 +
| 119 [129 – 132] g/km
 +
|}
 +
*Arvot hakasulkeissa [&nbsp;] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.
 +
<sup>1</sup> = neliveto
 +
<sup>2</sup> = ainoastaan Combi
  
  
Rivi 68: Rivi 234:
  
 
==Lähteet==
 
==Lähteet==
 +
http://skoda.fi
 
http://wroom.ru/en/news/696 "Skoda Octavia Now Produced in Nizny Novgorod". Wroom.ru. 22 June 2013. Retrieved 10 July 2013.<br>
 
http://wroom.ru/en/news/696 "Skoda Octavia Now Produced in Nizny Novgorod". Wroom.ru. 22 June 2013. Retrieved 10 July 2013.<br>
 
http://www.autosmotor.de/skoda-octavia-dritte-generation-serienproduktion-gestartet-17481 "Skoda Octavia Limousine geht in die Serienproduktion" Autosmotor, 17. Dezember 2012<br>
 
http://www.autosmotor.de/skoda-octavia-dritte-generation-serienproduktion-gestartet-17481 "Skoda Octavia Limousine geht in die Serienproduktion" Autosmotor, 17. Dezember 2012<br>

Versio 7. maaliskuuta 2014 kello 12.03

Škoda Octavia (Typ 5E)
Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec Elegance (III) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda Auto, a.s.,
Mladá Boleslav, Tsekki
Nižni Novgorod, Venäjä
Aurangabad, Intia (Škoda Auto India), CKD-sarjana
Valmistusaika 12 / 2012 –
Luokka Keskiluokka
Kori 5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Jozef Kabaň
Pohjalevy VAG MQB -pohjalevy
Edeltäjä Škoda Octavia Typ 1Z
Lähisukulaiset Audi A3 (8V)
Seat León (5F)
Volkswagen Golf VII
Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec Elegance (III) – Heckansicht.jpg

Pääartikkeli: Škoda Octavia

Škoda Octavia on tsekkiläisen, Volkswagen Groupiin kuuluvan Škoda Auton valmistama keskikokoluokan henkilöautomalli.

Kolmannen sukupolven Octavia sai ensiesittelynsä vuoden 2012 joulukuun puolivälissä, Mladá Boleslav'n kaupungissa sijaitsevassa Škoda-museossa pidetyssä paljastustilaisuudessa. Liftback-mallin valmistus aloitettiin Škodan Mladá Boleslav'n tehtaalla 17. päivänä joulukuuta 2012 ja ensimmäiset autot tulivat myyntiin helmikuussa 2013. Saman vuoden huhtikuussa aloitettiin farmarimallin tuotanto. Molemmat korimallit valmistetaan Volkswagen Groupin MQB -pohjalevylle.

Yleistä

Korin valmistuksessa käytettyjen erikois- ja suurlujuusteräslaatujen ansiosta Octavia III on 102 kg edeltäjäänsä kevyempi. Tämä taas näkyy pienempänä polttoaineenkulutuksena ja vähäisempinä CO2-päästöinä. Škodan energiapihin GreenLine-version kulutus on alimmillaan 3,4 litraa dieselöljyä sadalla kilometrillä, hiilidioksidipäästöjen ollessa 89 g/km. Liftback-mallin tavaratilan vetoisuus on 590 l ja farmarimallin 610 l. Mallin hinta on onnistuttu pitämään lähellä edeltäjänsä tasoa, mm. joitain rakenteita yksinkertaistamalla. Esimerkiksi edeltäneessä mallissa ollut takapyörien monivarsituenta on, 110 kW:n teholuokkaan asti, vaihtunut yhdystukiakseliin.

Liftback-versio tuli myyntiin helmikuun 2013 puolivälissä ja ensimmäiset farmarimallit lähtivät toimitukseen 25. päivänä toukokuuta. Tämän jälkeen mallisto on laajentunut suorituskykyisellä RS- ja nelivetoisella Scout-versiolla, jonka lisäksi RS:n moottorivalikoimaan täydennettiin siten, että se on valittavissa joko bensiini- tai dieselmoottorilla.

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 93 % 34 pistettä
Lapsimatkustaja 86 % 42 pistettä
Jalankulkija 66 % 24 pistettä
Turvallisuus avusteet 66 % 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: TMBBG7NE8D0040380
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

  • Škoda Octavia Combi (2013 –)

  • Škoda Octavia Combi RS (2013 –)

  • Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec RS (III) – Heckansicht.jpg

Octavia III:n ajoturvallisuutta lisääviin varusteisiin kuuluuvat mm. lukkiutumattomat jarrut (ABS), Front Assistant – automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ja automaattijarrutus, Lane Assistant -kaista-avustin, Driver Activity Assistant - kuljettajan vireystason tunnistusjärjestelmä sekä Multi-collision Brake -monitörmäysjarrujärjestelmä, jonka toimintaperiaate on että jos sattuu onnettomuus, jossa kuljettajan tai etumatkustajan turvatyyny laukeaa, auto tekee automaattijarrutuksen. Euroopan markkina-alueelle tarkiotetuissa malleissa on kuljettajan sekä etumatkustajan turvatyynyjen lisäksi kuljettajan ja etumatkustajan istuimen sivuturvatyynyt, jotka suojaavat lantiota, vatsaa ja rintakehää sivutörmäysten yhteydessä. Kojelaudan alaosassa, ohjauspyörän alla on kuljettajan polviturvatyyny, lisäksi ikkunaturvatyynyt peittävät auton sivuikkuna-alueet ja sisärakenteet A-pilarista C-pilariin saakka. Mallin tuotannon alkuvaiheessa sen varusteisiin kuului myös jalankulkijoiden turvatyyny, mutta se poistui vuoden 2013 puolivälin vaiheilla varustuksesta. Tämän seurauksena Euro NCAP -törmäystestin jalankulkijan turvallisuusprosentit putosivat 82:ta 66 prosenttiin. Lisäksi Octavia III:n turvallisuutta lisäävään varustukseen kuuluu Traffic Sign Recognition -liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, mukatuva vakionopeussäädin ja vilkkuvat jarruvalot. Jarruvalot alkavat vilkkua automaattisesti, kun autolla jarrutetaan voimakkaasti ajonopeudessa yli 60 km/h. Kun auto on pysähtynyt, jarruvalojen vilkkuminen loppuu ja hätävilkut kytkeytyvät päälle. Kun autolla lähdetään jälleen liikkeelle, hätävilkut sammuvat automaattisesti.

Käyttömukavuutta lisäävinä varusteina mallissa on mm. avaimeton keskuslukitus ja käynnistys KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System), ŠKODA infotainment -audiojärjestelmä sekä Columbus -navigointijärjestelmä 8" värikosketusnäytöllä.

Moottorit

Octavia on saatavilla sekä TSI-bensiinimoottoreilla että Common-Rail -dieselmoottoreilla. Bensiinimoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.2 TSI (77 kW/105 hv) sekä 1.4 TSI (103 kW/140 hv) ja tehokkaimpana 1.8 TSI (132 kW/180 hv). Dieselmoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.6 TDI 105 (77 kW/105 hv) sekä tehokkaimpana 2.0 TDI 150 (110 kW/150 hv). Kaikkien perusmoottorien yhteyteen on asennettu Green tec -varustepaketti, johon kuuluu moottorin start-stop -automatiikka sekä jarrutusenergian talteenotto. Vaihteistoina Octaviaan on tarjolla on sekä viisi- että kuusivaihteiset käsivalintaiset vaihteistot tai automaattinen DSG-suorakytkentävaihteisto. Autoon valitun moottorin mukaan DSG-vaihteisto on kuusi- tai seitsemänvaihteinen.

Uusien EA211- (1.2 TSI, 1.4 TSI) ja EA888 (1.8 TSI, 2.0 TSI) -bensiinimoottorien pitäisi parhaimmillaan päästä jopa 23% pienempään polttoaineenkulutukseen, kuin aikaisemmin. Tätä tavoitetta on tuettu monilla teknisillä ratkaisuilla, kuten esimerkiksi pakoputkiston virtausten optimoinnilla siten, että moottori saavuttaa mahdollisimman nopeasti käyttölämpötilansa. Samoja bensiinimoottoreita käytetään myös Octavian sisarmalleissa Audi A3 (8V), Seat León III ja Volkswagen Golf VII.

Tekniset tiedot

1.2 TSI 1.4 TSI 1.8 TSI 2.0 TSI (RS)
Valmistusaika: 02 / 2013 – 07 / 2013 –
Moottorityyppi: Ottomoottori
Rakenne: Rivimoottori, polttoaineen suoraruiskutus
Ahdin: Turboahdin
Sylinterit / venttiileitä: 4 / 16
Iskutilavuus: 1197 cm³ 1395 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Teho: 63 kW (86 hv) @ 4300–5300 r/min 77 kW (105 hv) @ 4500–5500 r/min 103 kW (140 hv) @ 4500–6000 r/min 132 kW (180 hv) 5100–6200 r/min
(180 hv) @ 4500–6200 r/min1 		162 kW (220 hv) @ 4500–6200 r/min
Vääntömomentti: 160 Nm @ 1400–3500 r/min 175 Nm @ 1400–4100 r/min 250 Nm @ 1500–3500 r/min 250 Nm @ 1250–5000 r/min
280 Nm @ 1350–4500 r/min1		 350 Nm @ 1500–4400 r/min
Vetotapa, vakio: Etuveto
Vetotapa, valinnainen: — Neliveto2 —
Vaiheisto, vakio: 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen: — 7-portainen DSG 7-portainen DSG /
6-portainen DSG1		 6-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 12,0 – 12,2 s 10,3 – 10,5 s 8,4 – 8,5 [8,5 – 8,6] s 7,3 – 7,4 [7,4 – 7,5] s 6,8 – 6,9 [6,9 – 7,1] s
Huippunopeus: 178 – 181 km/h 193 – 196 km/h 212 – 215 km/h 227 – 231 km/h 242 – 248 km/h
Polttoaineenkulutus l/100 km
(yhdistetty): 		5,2 – 5,3 l 4,9 – 5,1 l 5,3 [5,0] l 6,1 [5,7 – 6,7] l 6,2 [6,4] l
CO2-päästöt (yhdistetty): 119 – 122 g/km 114 – 117 g/km 121 [116] g/km 141 [131–156] g/km 142 [149] g/km
  • Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.

1 = neliveto 2 = ainoastaan Combi

1.6 TDI 1.6 TDI (GreenLine) 2.0 TDI 2.0 TDI (RS)
Valmistusaika: 05 / 2013 – 02 / 2013 – 01 / 2014 – 02 / 2013 – 07 / 2013 –
Moottorityyppi: Dieselmoottori
Rakenne: Rivimoottori, yhteispaineruiskutus
Ahdin: Turboahdin
Sylinterit / venttiileitä: 4 / 16
Iskutilavuus: 1598 cm³ 1968 cm³
Teho: 66 kW (90 hv) @ 2750–4800 r/min 77 kW (105 hv) @ 3000–4000 r/min 81 kW (110 hv) @ 3250–4000 r/min 110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min 135 kW (184  hv) @ 3500–4000 r/min
Vääntömomentti: 230 Nm/1400–2700 r/min 250 Nm @ 1500–2750 r/min 250 Nm @ 1500–3000 r/min 320 Nm @ 1750–3000 r/min 380 Nm @ 1750–3000 r/min
Vetotapa, vakio: Etuveto
Vetotapa, valinnainen: — Neliveto2 — Neliveto2 —
Vaihteisto, vakio: 5-portainen manuaali 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen: — 7-portainen DSG /
6-portainen manuaali1		 — 6-portainen DSG /
6-portainen manuaali1		 6-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 12,2 – 12,3 s 10,8 – 11,7 [10,9 – 11,1] s 10,6 s 8,5 – 8,7 [8,6 – 8,7] s 8,1 – 8,2 [8,2 – 8,3] s
Huippunopeus: 183 – 186 km/h 188 – 194 km/h 206 km/h 213 – 218 km/h 228 – 232 km/h
Polttoaineenkulutus l/100 km
(yhdistetty): 		4,1 l 3,8 – 4,5 [3,9 – 4,0] l 3,3 l 4,1 – 4,9 [4,5] l 4,6 [5,0 – 5,1] l
CO2-päästöt (yhdistetty): 109 g/km 99 – 119 [102 – 104] g/km 87 g/km 106 – 124 [119] g/km 119 [129 – 132] g/km
  • Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.

1 = neliveto 2 = ainoastaan Combi


Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/results?search_query=%C5%A0koda%20Octavia%20III&sm=3 Škoda Octavia III -videoita

Lähteet

http://skoda.fi http://wroom.ru/en/news/696 "Skoda Octavia Now Produced in Nizny Novgorod". Wroom.ru. 22 June 2013. Retrieved 10 July 2013.
http://www.autosmotor.de/skoda-octavia-dritte-generation-serienproduktion-gestartet-17481 "Skoda Octavia Limousine geht in die Serienproduktion" Autosmotor, 17. Dezember 2012
http://www.autosmotor.de/octavia-combi-produktion-im-skoda-werk-mlada-boleslav-gestartet-22877 "Octavia Combi Produktion im Skoda-Werk Mladá Boleslav gestartet", Autosmotor, 5. April 2013
http://www.motorvision.de/skoda/octavia/skoda-octavia-combi-2013-dynamischer-lademeister-fahrbericht-264303.html Christian Wagner: Dynamischer Lademeister: Škoda Octavia Combi im Fahrbericht. In: motorvision.de, 3. Mai 2013. (abgerufen am 25. Mai 2013)
http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-iii-erprobungsfahrt-3696659.html Stefan Voswinkel: So fährt der neue Skoda Octavia. 31. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
http://www.motorvision.de/skoda/octavia/skoda-octavia-2013-facelift-tschechischen-beststeller-neue-127463.html Wagner, Christian; Martina Göres: Facelift für den tschechischen Beststeller: der neue Skoda Octavia. 12. Dezember 2012, abgerufen am 13. Dezember 2012.

Skoda.png Škoda-nimellä valmistetut henkilöautomallit
Tuotannossa olevat mallit

Enyaq | Fabia | Kamiq | Karoq | Kodiaq | Kushaq | Octavia  | Scala | Slavia | Superb

Mallit 1923-1945

4 R | 6 R | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640, 902, 913, 924, 919 Superb | 645 | 650 | 860 | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000

Mallit 1948-1991

100 | 105 | 110 | 110 LS Sport | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS

Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991

Citigo | Fabia (I, II, III) | Felicia | Octavia (I, II, III) | Rapid | Roomster (Praktik) | Superb (I, II, III) | Yeti

Prototyypit

783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL

Kilpa-autot

1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport

Muut

Tatra 600 | Trekka

Skoda.png Škoda Auton mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Citigo
Pieni auto Fabia II Fabia (NJ)
Kompaktiluokka Octavia I Rapid (NH) Scala
Keskiluokka Octavia II Octavia III Octavia IV
Ylempi keskiluokka Superb II Superb (3V)
Tila-auto Roomster
Crossover Yeti I Yeti II Kamiq
SUV Karoq (NU)
Enyaq iV
Kodiaq
Kodiaq RS
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Škoda_Octavia_(5E)&oldid=124464"