Ford Fiesta mk2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Fiesta
Ford-fiesta-mk2.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Dagenham
Flag of Germany.svg.png Saksa, Cologne/ Saarlouis
Flag of Spain.svg.png Espanja, Almussafes
Valmistusaika 19831989
Luokka B-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 957–1608 cm3
Teho 45–96 hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 12–19,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 132–180 km/h
Kulutus 4,8–6,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 9.000–10.750 € (1988)
Edeltäjä Ford Fiesta mk1
Seuraaja Ford Fiesta mk3
Saman luokan autoja Daihatsu Charade G11
Fiat Uno
Citroën Visa
Nissan Micra
Opel Corsa A
Peugeot 205
Renault 5
Seat Ibiza
Suzuki Swift mk1
Toyota Starlet
Volkswagen Polo

Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin syyskuussa 1983. Auton keula muuttui paljon modernimmaksi ja sisustaakin muutettiin tavoitteena "vanhuuden poistaminen". Tässä Ford onnistui. Fiestan myyntiluvut nousivat tämän parannuksen jälkeen.

Vertailu 1985[muokkaa]

Ford Fiesta 1,1 Bravo jäi kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 viimeiseksi (voittaja oli Fiat Uno). Bravo tarkoittaa lisävarustelua, mutta Fiestan varustelutaso on silti niukka. Ilmanvaihto on puutteellinen. Kytkin ottaa kiinni äkkinäisesti, ohjaus on liian herkkä, suuntavakavuus on heikko ja ajo-ominaisuudet ovat epävakaat. Jarrut ja istuimet saivat kiitosta. Fiesta 1,1 (37 kW) kiihtyi 0–100 km/h 17,4 sekunnissa.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Määrä (kpl) 2273 2126 1829 1273 1058 1057 3325

Yleistä[muokkaa]

Muotoilussa käytettiin apuna Sierrassa hyväksi havaittuja muotoja. Uusi muotoilu ei merkinnyt parannusta ainoastaan ulkonäköön, vaan myös aerodynamiikka kehittyi. Ilmanvastuskerroin laski 0,42:sta 0,40:een, mikä merkitsi pienempää polttoaineenkulutusta ja melutasoa.

Myös sisustaa uusittiin lähes täydellisesti. Jo halvimpaan L-varustetasoon kuului mm. suuret säilytyslokerot ovissa ja kahdessa osassa taittuva takapenkin selkänoja. Kalleimmissa malleissa oli mm. ylimääräisiä puhallinaukkoja ja korkeatasoisempi verhoilumateriaali. XR2-urheilumalli sai helmasarjan ja takaspoilerin.

Fiestan toinen sukupolvi oli tuottoisa. Ford oli muuttanut korin ulkonäköä, sisustaa ja hieman tekniikkaakin. Auton moottori ja vaihteisto olivat taloudellisuutta ajatellen muutetut, ja Ford oli luvannut 25 % vähemmän polttoaineen kulutusta uudelle Fiestalleen.

Tekniikka[muokkaa]

Uudistuksia tekniikassa olivat esimerkiksi Fordin huonosti reagoiva muuttuvakurkkuinen kaasutin, 5-vaihteinen vaihteisto, jonka viides vaihde oli taloudellisuuden mukaan säädetty. Vuonna 1984 esiteltiin myös uusi etuvetoiseen autoon suunniteltu portaaton CVT-vaihteisto, jonka Ford esitteli ensimmäisenä nimenomaan Fiestassa. Suorituskyvyltään vaihteisto oli vertailukelpoinen 6-portaisen manuaalivaihteiston kanssa.

Moottorit[muokkaa]

Uuden Fiestan yhteydessä esiteltiin myös aikaisempaa taloudellisempi moottori. 1,6-litrainen ja 54 hevosvoimainen diesel kulutti valmistajan ilmoituksen mukaan vain 3,8 l/100 km ajettaessa tasaisella 90 km/h nopeudella. Tämä oli ennennäkemättömän pieni lukema automarkkinoilla. Vuonna 1984 esiteltiin myös uusi lyijyttömällä polttoaineella toimiva 1,3-litrainen bensakone.

Moottoreita ylipäätänsä oli lyhennetty ja venttiilejä kallistettu. Palotila oli nyt kokonaan sylinterinkannessa. Muutkin pienet parannukset toivat sen mitä Ford halusikin; pienempi kulutus, vähemmän tehoa mutta enemmän vääntöä.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.0 R4 Valencia 957 cm3 33 kW (45 hv) @ 5750 r/min 68 Nm @ 3700 r/min suuripuristeinen moottori
1.1 R4 Valencia 1117 cm3 35 kW (50 hv) @ 5000 r/min 83 Nm @ 2700 r/min uudistettu perusmoottori
1.3 R4 CVH 1296 cm3 ? kW (? hv)
1.3 R4 Valencia 1297 cm3 50 kW (69 hv)
1.4 R4 CVH 1392 cm3 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min 109 Nm @ 4000 r/min 2-kurkkuisella kaasuttimella
XR2 R4 CVH 1597 cm3 71 kW (96 hv)

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 D R4 1608 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 95 Nm @ 3000 r/min kannen yläpuolisella nokka-akselilla

Kori[muokkaa]

Kori oli edeltäjään, mk1:een, verrattuna vain vähän muuttunut. Takaa auto näytti miltei samalta, vain isommat puskurit olivat uutta ja jotkut pikkuasiat. Keulasta katsottuna ero oli suurempi. Konepeltiä ja valoja oli muotoiltu nykyaikaisempaan, pyöreämpään suuntaan ja nyt ajovalotkin olivat isommat. Mutta ilmanvastus oli yhä suuri: 0,40 (mk1-korissa 0,42). Vanteet olivat nyt nykyaikaiseen tapaan 13-tuumaiset.

Mitat[muokkaa]

(suluissa muutos mk1-korin mittoihin verrattuna)

  • Pituus: 3648 mm (+83 mm)
  • Leveys: 1549 mm (-18 mm)
  • Korkeus: 1327 mm (+13 mm)
  • Akseliväli: 2288 mm (+2 mm)
  • Raideleveys (e/t): 1365/1320 mm (+33/+0 mm)
  • Omamassa: 770–870 kg
  • Polttoainesäiliö: 34/40 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Fiesta-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.