Ford Fiesta (BE13)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Ford Fiesta mk3)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Fiesta (BE13)
Fiesta Classic
Ford Fiesta mk3
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Dagenham
Flag of Germany.svg.png Saksa, Cologne/ Saarlouis
Flag of Spain.svg.png Espanja, Almussafes
Valmistusaika 19891997
Luokka B-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy Ford B
Moottori R4
Iskutilavuus 999–1796 cm3
Teho 33–98 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9–20,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 139–192 km/h
Kulutus 6,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15.100–19.400 € (1994)
Edeltäjä Ford Fiesta mk2
Seuraaja Ford Fiesta (BE91)
Saman luokan autoja Citroën AX
Daihatsu Charade
Fiat Uno
Hyundai Pony
Mazda 121
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 205
Renault 5 / Clio
Skoda Favorit
Suzuki Swift
VW Polo

Pääartikkeli: Ford Fiesta

Kolmannen sukupolven Ford Fiesta esiteltiin helmikuussa 1989 Geneven autonäyttelyssä. Se on käytännössä kokonaan uusi auto verrattuna aikaisempaan. Vuodesta 1995 lähtien mallia valmistettiin ja myytiin samaan aikaan uuden neljännen sukupolven Fiestan kanssa. Uudesta mallista erottamisen vuoksi varustelutasoa muokattiin ja mallimerkinnäksi tuli Fiesta Classic. Tämän version tuotanto jatkui vuoteen 1997 saakka.

Yleistä[muokkaa]

Malli esiteltiin sekä 3- että 5-ovisena hatchbackina. Autoon oli ensimmäistä kertaa luokassaan mahdollista valita lukkiutumattomat SCS-jarrut (Stop Control System). Muita uusia varusteita olivat mm. lämmitettävä tuulilasi, portaaton CTX-vaihteisto myös pienempien moottorien yhteydessä.

Uusi Fiesta oli suuri menestys alusta alkaen. Vuoden 1989 aikana myytiin yli puoli miljoonaa autoa, joka oli suurin luku millekään eurooppalaiselle autolle. Fiesta saavutti useita palkintoja: Auto, Motor und Sport - Best Small Car in the World, Auto Zeitung - Smartest Small Car ja What Car - Car of the Year 1989, Neue Revue - Best City Car ja Vuoden auto Espanjassa 1990. Vuosien 1990–1992 aikana myytiin Euroopassa yli 1,8 miljoonaa autoa ja yksinään vuonna 1992 myytiin 648 781 kappaletta.

Vuonna 1993 esiteltiin joitain teknisiä uudistuksia. Ohjauspyörän mekanismia muutettiin kolariturvallisemmaksi, esiteltiin uusi 5-portainen manuaalivaihteisto, automaattisellä äänentason säädöllä varustettu RDS-radio ja lämmönestävä aurinkokatto. Seuraavana vuonna Ford oli edelläkävijä, kun se esitteli kaikissa malleissaan ensimmäisenä vakiona kuljettajan turvatyynyn. Lisävarusteena oli turvatyyny saatavana myös matkustajalle.

Rekisteröinti[muokkaa]

Ford Fiestaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 1757 767 470 266 577 499

Kori[muokkaa]

Vaikka kori selvästi muistutti Fiestaa, se oli kuitenkin täysin erilainen, varsinkin jos vertaa mk1- ja mk2-korien eroja jotka ovatkin aika vähäisiä. Kaikki ulkomitat olivat kasvaneet, osa enemmän, osa vähemmän. Auto oli nyt pyöreämpi ja sen ilmanvastus pienentyi mk2-korin 0,40:stä 0,35:een. Muotoilun ominaisin piirre ainakin Tekniikan Maailman mielestä oli kauniin linjakkaaksi muotoiltu takavaloryhmä.

Vertailu 1989[muokkaa]

Kolmiovinen Ford Fiesta 1.1 C sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa sijalle 9 (9./12). Hinta 60 100 markkaa. Uutuusmalli Ford Fiesta oli tuolloin luokkansa myydyin auto Suomessa.

Sisätilat ovat luokassaan melko isot (9/10). 1.1 C-mallin varustetaso on köyhä (6/10): istuinlämmitystä ei ole ja myös valomuisti puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat yleensä melko hyvät, mutta ääritilanteissa auton liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Myös tilanteessa, jossa takajousitus pohjaa, syntyy vaarallinen heitto. Jousituksen kantavuuden ollessa äärirajoilla auton liikkeet ovat niin ikään liian äkkinäisiä. Jarrut ovat tehokkaat (9/10). Ohjaus on hidas ja tahmea. Jousitus on maantiellä mukava, mutta soratiellä epämukava ja täristävä.

Nelisylinterisen 1118 cm³ rivimoottorin suurin teho on 40 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 27 kW. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Ford Fiesta 1.1 C:n (40 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,0 sekuntia. Kulutus on noin 5,5–6,5 l/100 km.

Vertailu 1991[muokkaa]

Kolmiovinen Ford Fiesta 1,1i Fun sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa yhdeksänneksi (9./13). Ford Fiesta 1,1i Fun maksoi Suomessa vuonna 1991 61 600 markkaa eli 15 246 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475).

Fiesta 1,1i Funissä on 1118 cm3 rivinelonen. Teho 37 kW (50 hv). Suurin vääntömomentti 83 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 855 kiloa. Sisätilat ovat pikkuautojen luokassa hyvät (9/10), ja myös takana on tilaa. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5/10), jousitus on liian pehmeä. Ohjaus on tunnoton ja hidas eikä se keskitä yhtään. Suuntavakavuus on huono. Auto on myös sivutuuliherkkä ja uraherkkä.

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Ford Fiesta 1,1i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,7 sekuntia, 0–80 km/t 11,5 sekuntia, 0–100 km/t 18,6 sekuntia ja 0–120 km/t 34,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 149 km/h. Fiesta oli vertailun selvästi hitain auto. Kulutus on pikkuautoille tyypillinen, mutta se riippuu paljon ajotavasta.

Moottorit[muokkaa]

Fiestaan esiteltiin Fordin uusi 1,8-litrainen dieselmoottori, joka oli aikaisempia moottoreita taloudellisempi. Kaikkia mallisarjan moottoreita pystyi käyttämään sekä lyijyllisellä että lyijyttömällä polttoaineella. Muita uusi moottoreita olivat pienet 1,0- ja 1,1-litraiset bensakoneet. Myös 1,4- ja 1,6-litraisia moottoreita oli kehitetty aikaisemmasta.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.0 R4 OHV 8V Kent 999 cm3 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min 74 Nm @ 3000 r/min 1989–1995
1.1i R4 OHV 8V kat Kent 1118 cm3 37 kW (50 hv) @ 5200 r/min 83 Nm @ 3000 r/min 1989–1997
1.1 R4 OHV 8V Kent 1118 cm3 40 kW (55 hv) @ 5200 r/min 86 Nm @ 2700 r/min 1989–1995
1.3 R4 OHV 8V Kent 1297 cm3 43 kW (58 hv) @ 5000 r/min 98 Nm @ 2500 r/min 1989–1997
1.4i R4 OHC 8V kat CHV 1391 cm3 52 kW (71 hv) @ 5500 r/min 103 Nm @ 4000 r/min 1989–1992
1.4 R4 OHC 8V CHV 1391 cm3 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min 109 Nm @ 4000 r/min 1989–1992
1.6 R4 OHC 8V CHV 1596 cm3 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min 133 Nm @ 4000 r/min 1989–1992
1.6 R4 DOHC 16V Zeta 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 129 Nm @ 4000 r/min 1992–1995
1.6 R4 ? cm3 77 kW (103 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 R4 DOHC 16V Zeta 1796 cm3 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min 153 Nm @ 4000 r/min 1992–1995

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 D R4 OHC 8V Lynx 1753 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1989–1997
1.8 TD R4 OHC 8V Turbo Lynx 1753 cm3 57 kW (77 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1989–1995

Erikoismalleja[muokkaa]

XR2i[muokkaa]

Lokakuussa 1989 esiteltiin uusi XR2i-malli. Siinä oli normaalimalliin verrattuna urheilullinen korisarja ja sisustus.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 OHC 8V kat CHV 1596 cm3 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min 138 Nm @ 2800 r/min

RS Turbo[muokkaa]

Vuonna 1990 esiteltiin toinen erikoismalli, RS Turbo.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 OHC 8V Turbo CHV 1596 cm3 98 kW (132 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 3000 r/min

RS1800i[muokkaa]

Vuonna 1992 esiteltiin RS Turbon korvannut RS1800i, jossa oli 1,8-litrainen 16-venttiilinen 130 hv moottori.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V kat Zeta 1796 cm3 97 kW (130 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

1.6 S XR2i
Pituus 3743 mm 3801 mm
Leveys 1606 mm 1630 mm
Korkeus 1325 mm 1365 mm
Akseliväli 2446 mm
Raideleveys (e / t) 1392 mm / 1384 mm 1395 mm / 1387 mm 1406 mm / 1376 mm
Omamassa 810–950 kg
Tavaratila (VDA) 250 l
Polttoainesäiliö 42 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Fiesta-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.