Daihatsu Charade (G11)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Daihatsu Charade (G11)
Daihatsu Skywing
Daihatsu Charade
Valmistaja ja valmistusmaa Daihatsu,
Flag of Japan.svg.png Japani, Ikeda, Osaka
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Sandton, Johannesburg
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Dacun
Valmistusaika 19831987
19861988 Kiina (CKD)
Luokka B-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
5-ovinen notchback (Skywing)
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R3
Iskutilavuus 843–993 cm3
Teho 27–54 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 12–27,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–140 km/h
Kulutus 5,5–7,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15 600 € (1983, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä Daihatsu Charade (G10)
Seuraaja Daihatsu Charade G100
Saman luokan autoja Fiat Uno / Panda
Ford Fiesta
Mazda 121 / DB
Nissan Micra K10
Opel Corsa
Peugeot 205
Renault 5 / Clio
Subaru Justy mk1
Suzuki Alto / Swift
Talbot Samba
Toyota Starlet
Volkswagen Polo II

Toisen sukupolven Daihatsu Charade (G11) esiteltiin maaliskuussa 1983 ja sitä valmistettiin vuosina 19831987.

Yleistä[muokkaa]

Korimalleja on neljä, 2- ja 3-oviset TS-mallit sekä 4- ja 5-oviset CS-mallit.

Charade rekisteröitiin viidelle, mutta tilaa on vain neljälle aikuiselle. Edessä ja takana pääntilaa on yllättävän runsaasti.

Istuinten alaosat ovat kangasta ja yläosat epämiellyttävää muovia. Rikastimen merkkivalo puuttuu. Tavaratila on pieni (215 l), joskin edeltäjäänsä isompi. Auto painaa 720 kiloa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Takajousitus ei kanna kunnolla kuormaa, ei edes neljän hengen kuormaa. Kuormalla myös suuntavakavuus häiriintyy.

Vertailu 1983[muokkaa]

Daihatsu Charade TS sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa kahdeksanneksi (8./10). Charade TS maksoi Suomessa vuonna 1983 42 900 markkaa. Teho 38 kW, paino 700 kiloa, vaihteita on neljä.

Charade on ketterä (käsiteltävyys 10/10). Kulutus on alhainen. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10).

Auto on epämukava (4/10), jousitus on liian kova ja epämukava. Tavaratila on kovin pieni, vertailun pienin (1/5). Jarrut ovat hankalakäyttöiset. Varustetaso on vaatimaton (6/10), esimerkiksi istuimissa ei ole mitään ylimääräisiä säätöjä.

Dieselmalli[muokkaa]

Vuonna 1983 esiteltiin dieselmalli Daihatsu Charade TS Diesel, jossa oli maailman pienin sarjavalmisteinen henkilöauton dieselmottori, 993 cm3. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Rivikolmosen teho on 27 kW /4600 (37 hv). Vääntö 60 Nm /3500. Moottori painaa 111 kiloa. 5 vaihdetta.

Charaden jousitusta muutettiin, ja tehdas kertoi ajo-ominaisuuksien parantuneen. Muutokseen vaikuttivat eurooppalaisen autolehdistön arvostelut. Jousitus on yhä kova. Epätasaisella pinnalla suuntavakavuus on huono. Tähän vaikuttaa jousitus- ja ohjausgeometrian epäonnistunut sovitus yhteen, mikä ei ollut 1980-luvulla harvinaista. Aiempaa liiallista aliohjautumista kaarreajossa on korjattu.

Ilmanvastuskerroin on 0,39. Hinta 54 950 mk (3 ovea), hintaero bensiini-Charadeen oli noin 10 000 mk, kulutusero dieselin hyväksi on noin 1 l/100 km. [1] Kulutus on noin 5-6 l/100 km, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,0 ja 6,6 l/100 km, kaupunkiajossa 5,3 l/100 km. Kulutusero bensiinimalliin on vajaa 1 l/100 km. [2]

Tuulilasi 10/1983 mittasi Daihatsu Charade CS Dieselin (27 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,0 sekuntia, 0–80 km/h 14,0 sekuntia ja 0–100 km/h 25,3 sekuntia. Huippunopeus on 130 km/h.

Suomessa[muokkaa]

Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna 1983 41 900 markkaa eli 15 583 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). Paremmin varusteltu CS-malli maksoi 46 900 mk.

Daihatsu Charade jäi Tekniikan Maailman 3/1984 talvitestissä viimeiseksi eli se ei ollut kovinkaan hyvä talviautoksi.

Daihatsu Charadea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1983 1984 1985 1986 1987 1988
Määrä (kpl) 568 620 680 493 389 308

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

R3-moottorin iskutilavuus on 993 cm3. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Moottori painaa öljyineen 92 kiloa. TS- ja CS-mallien suurin teho 38 kW /5600 r/min (52 hv) ja suurin vääntömomentti 75,5 Nm / 3200 r/min, DIN-normin mukaan. Moottorissa on tasapainoakseli. Moottori on sitkeä, mutta sen käyntiääni on erikoinen.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
0.8 R3 OHC 6V CD 843 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
0.9 R3 OHC 6V Turbo CE 926 cm3 54 kW (73 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.0 R3 OHC 6V CB23 993 cm3 38 kW (52 hv) @ 5600 r/min 75,5 Nm @ 3200 r/min
1.0 R3 OHC 6V Turbo CB60 993 cm3 50 kW (68 hv) @ 5500 r/min 106 Nm @ 3200 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.0 D R3 OHC 6V CL 993 cm3 27 kW (37 hv) @ 4800 r/min 60 Nm @ 3500 r/min 1983
1.0 TD R3 OHC 6V Turbo CL50 993 cm3 37 kW (50 hv) @ 4800 r/min 85 Nm @ 2300 r/min 1984 [3]

Vaihteistot[muokkaa]

Charaden TS-malleissa on nelivaihteinen ja CS-malleissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.

Mittaukset[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 10/1983 mittasi Daihatsu Charade TS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus vaihtelee välillä 5,5–7,5 litraa /100 km bensiiniä. Käytännön ajossa selviää helposti alle 7 litran /100 km.
  • Tekniikan Maailma 20/1983 mittasi Daihatsu Charade TS Dieselin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 130 km/h. Moottori on äänekäs ja joutokäynnillä kuuluu voimakas kalina. Dieselmallin kulutukseksi kerrotaan 4,3 l/100 km. TM mittasi keskikulutukseksi 5,6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa 7,2 l/100 km (ECE 120 km/h 6,6 l/100 km).

Mitat[muokkaa]

Pituus 3550 mm
3785 mm Skywing
Leveys 1550 mm
Korkeus 1395 mm
Akseliväli 2320 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1340 mm / 1310 mm
Omapaino 720 kg

Muuta[muokkaa]

Charaden 1977 käyttöön ottama kolmisylinterinen nelitahtimoottori on maailman ensimmäinen lajissaan, henkilöautossa käytettynä — aiemmin oli käytetty kolmisylinterisiä henkilöautoissa vain 2-tahtisina, nelitahtisena vasta Charadessa vuodesta 1977.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 6/1983, 20/1983
  2. Tuulilasi 10/1983
  3. Büschi, Hans-Ulrich: Automobil Revue 1987, s. 241. saksa, ranska, Bern, Sveitsi: Hallwag AG, 5. maaliskuuta 1987. ISBN 3-444-00458-3.