Honda Accord 3

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Honda Accord mk3)
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Honda Accord 3
Honda Accord mk3
Valmistaja ja valmistusmaa Honda,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19851989
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
3-ovinen Hatchback
2-ovinen coupe
3-ovinen shooting-brake (AeroDeck)
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1955–1958 cm³
Teho 78–101 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,0–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 185–208 km/h
Kulutus 7–9 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 33 000–52 400 euroa (1985, 1988, v. 2016 kerroin
Edeltäjä Honda Accord 2
Seuraaja Honda Accord 4
Saman luokan autoja Opel Ascona C
Citroën BX / BX GTi
Peugeot 405 / 405 Mi16
VW Jetta / Jetta GTX
Mitsubishi Galant V / VI
Mazda 626 GC / GD
Nissan Bluebird
Ford Sierra
Audi 80
Volkswagen Passat 32B

Honda Accord 3 on Accordin kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1985 vuoteen 1989. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 4-ovista 2,0 EX-sedanmallia.

Kori[muokkaa]

Viimeistely on korkeatasoista. Istuimet tuntuvat epämukavilta liian ohuen pehmustuksen vuoksi, mutta selkänojat tuntuvat istuinosaa paremmilta. Kierroslukumittari on vakiovaruste.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on toteutettu siten, että kiihdytys- ja jarrutusnyökkäykset on häivytetty pois. Myös joustovarat ovat riittävät.

Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja autolla pystyy ajamaan yllättävän lujaa kaarteissa. Kuitenkin tunnottomaksi tehostettu ohjaus saattaa vaikeuttaa ohjaamista. Ohjaus on liian kevyt. Suuntavakavuus on melko huono.

Jarrut ovat tehokkaat ja lukkiutumisraja on helppo löytää. Jarrutus sujuu rauhallisesti.

Tekniikka[muokkaa]

R4-moottorin iskutilavuus on 1955 cm³. Sylinterin mitat ovat 82,7 × 91,0 mm. Suurin teho 78 kW /5500 r/min (106 hv) ja suurin vääntömomentti 153 Nm / 3500 r/min.

Vaihteisto on viisivaihteinen.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 19/1985 mittasi Honda Accord 2,0 EX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia, 0–120 km/h 15,9 sekuntia ja 0–140 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Kulutus vaihtelee välillä 7-9 litraa /100 km.

Vertailu 1987[muokkaa]

Honda Accord LX 2.0 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kymmenennelle sijalle kymmenestä autosta (10./10) eli jäi viimeiseksi. Honda Accord LX 2.0 maksoi Suomessa vuonna 1987 102 950 markkaa eli 31 472 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).

Suuntavakavuus on huono ja ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (5/10). Tehostamaton ohjaus vetelee ja on hitaasti ajaessa liian raskas. Kuopat kaarreajossa aiheuttavat loikkimista ja suunnanmuutoksia. Täyskuormalla jousitus pohjaa liian helposti, jolloin auto siirtyy sivuttain. Kevyellä kuormalla jousitus on epämukavan kova. Mukavuudesta arvosana 5/10.

Melutaso on tyydyttävä, mutta ovien tiivisteistä tulee suhinaa. Valomuisti puuttuu, myöskään keskuslukitusta ei ole. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1955 cm³. Suurin teho 78 kW (106 hv) ja suurin vääntömomentti 153 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1070 kiloa. Moottori on joustava ja myös ulkonäköä on kehuttu.

Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Honda Accord LX 2.0:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia, 0–120 km/h 16,1 sekuntia ja 0–140 km/h 25,1 sekuntia.

Vertailu 1988[muokkaa]

4-ovinen Honda Accord 2,0i-16 DOHC sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 6 16-venttiilisen auton vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Accord oli vertailun kallein auto, 179 900 markkaa eli 52 423 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Suuntavakavuus on heikko ja jousituksen ulosjoustot ovat liian pienet. Ohjaus tempoilee. Accordin huonot ajo-ominaisuudet eivät vastaa vahvan moottorin voimavaroja. Jarrut ovat vaikeakäyttöiset.

Melutaso on alhainen. Tavaratilan lukitus on perusteellinen: sisällä olevan tavaratilan avausvivun ja takaistuimen pystyy lukitsemaan, ja kakkosavain ei pysty niitä aukaisemaan (vain ykkösavain avaa Accordin kaikki lukot).

Nelisylinterisen 16-venttiilisen 1958 cm³ rivimoottorin suurin teho on 101 kW /6000 (DIN, 138 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /5000 DIN. Sylinterin mitat ovat 81,0 × 95,3 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Vaihteita on 5. Auto painaa 1190 kiloa.

Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi Honda Accord 2,0i-16 DOHC:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 2,9 sekuntia, 0-80 km/t 6,1 sekuntia, 0-100 km/t 8,9 sekuntia, 0-120 km/t 12,8 sekuntia, 0-140 km/t 17,6 sekuntia ja 0-160 km/t 26,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/t.

Suomessa[muokkaa]

Honda Accord 2,0 EX maksoi Suomessa vuonna 1985 99 950 markkaa eli 32 694 euroa (v. 2015, kerroin 0,3271).

Maahantuoja toi Suomeen myös kolmiovista mallia, jonka takaosa on poikkiperä. Takaluukku eli "kolmas ovi" on omaperäinen L-muotoinen ja saranoitu kattoon. Suomeen kolmiovista mallia tuotiin vain 2-litran moottorilla. Kaasutinmoottorinen kiihtyi 0-100 km/h 10 s ja suihkutusmalli 9 sekuntia (valmistajan mukaan). Varustelutasona Suomessa oli vain korkein EX, jonka varusteisiin kuuluivat mm. kasettisoitin, sähköikkunat ja keskuslukitus.

Rekisteröinti[muokkaa]

Honda Accordia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1985 1986 1987 1988 1989
Määrä (kpl) 783 2068 2637 2230 1831

Mitat[muokkaa]

Pituus 4565 mm
Leveys 1695 mm
Korkeus 1355 mm
Akseliväli 2600 mm
Raideleveys (e/t) 1480 mm / 1475 mm
Omapaino 1140 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 19/1985, koeajo
  • Tekniikan Maailma 16/1985, s. 42
  • Tekniikan Maailma 20/1988
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Accord-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.