Honda Civic 4

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Honda Civic
(EC / ED / EE / EF)
Honda Civic hatchback (1988–1989)
Valmistaja ja valmistusmaa Honda,
Flag of Japan.svg.png Japani, Suzuka
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Swindon
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, East Liberty, Ohio
Flag of Canada.svg.png Kanada, Alliston, Ontario
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Hsinchu
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, East London
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Nelson
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Pohjois-Jakarta
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Johor Bahru (OASB)
Valmistusaika 19871991
19871996 Shuttle
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1193–1595 cm3
Teho 46–119 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 13,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160–185 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 18.550–32.050 € (1990)
Edeltäjä Honda Civic 3
Seuraaja Honda Civic 5
Saman luokan autoja Ford Escort
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Nissan Sunny
Opel Kadett
Peugeot 306
Toyota Corolla
VW Golf

Neljännen sukupolven Honda Civic esiteltiin syyskuussa 1987 Frankfurtin autonäyttelyssä. Autosta valmistettiin myös viistoperäistä toisen sukupolven CRX-mallia sekä farmarimallia Civic Shuttle.

Korityypit[muokkaa]

Korivaihtoehtona hatchback ja sedan. Sedan oli saatavana joillakin markkinoilla myös nelivetoisena.

Eurooppa[muokkaa]

  • EC8 = 1.3 (Luxe) (Briteissä: DX)
  • EC9 = 1.4 GL / GLX (Briteissä: GL)
  • ED6 = 1.5i GL hatchback / 1.5i GLX hatchback
  • ED7 = 1.6i hatchback
  • ? = 1.6i-16 hatchback / 1.6i GT hatchback
  • EE9 = 1.6i-VT hatchback

Yhdysvallat[muokkaa]

  • ED3 = 1.5 DX sedan / 1.5 LX sedan
  • ED4 = 1.6 EX sedan
  • ED6 = 1.5 DX hatchback
  • ED7 = 1.6 Si hatchback

Japani[muokkaa]

  • EF1 = 1.3
  • EF2 = 1.5
  • EF3 =
  • EF6 = 1.5
  • EF7 =
  • EF8 = 1.6
  • EF9 = 1.6 SiR

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1990 Civic sai pienen faceliftin ja samalla tuli katalysaattorit kaikkiin malleihin. Muutoksina tuli mm. erilaiset valot sekä etupuskuri.

Civic LX sedan (1988)

1,4-16[muokkaa]

Honda Civic 3d GL 1,4-16 maksoi Suomessa vuonna 1988 82 950 markkaa eli 24 172 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). Mallinimen 16 tarkoittaa 16-venttiilistä moottoria.

1396 cm3 rivimoottori. Suurin teho 66 kW /6300 r/min (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 112 newtonmetriä /4500 r/min (DIN).

Vaihteisto toimii hyvin ja mittaristo on selkeä. Jarrut eivät ole kovin tehokkaat. Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa, auto on uraherkkä ja ohjaus tempoilee. Istuimet ovat epämukavia ja ne on huonosti muotoiltu.

Tekniikan Maailma 2/1988 mittasi Honda Civic 3d GL 1,4-16:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia, 0–120 km/h 14,7 sekuntia ja 0–140 km/h 21,4 sekuntia. Suorituskyky on erinomainen ja myös kulutus on melko pieni.

1,6i-16[muokkaa]

Tehokas Honda Civic 1,6i-16 (3d eli 3-ovinen) osoittautui hankalaksi ajettavaksi. Tehokkaassa moottorissa (96 kW (130 hv) /6800 r/min) on liian vähän vääntöä alakierroksilla (143 Nm /5700 r/min) ja jopa liikkeellelähtö osoittautui hankalaksi. Vaihteisto toimii hyvin ja jarrut ovat tehokkaat. Jousituksen joustovarat ovat liian lyhyet ja auto on uraherkkä. [1]

Vertailu 1990[muokkaa]

Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa Honda Civic DX-16 1,3 jäi viimeiseksi yhdessä Toyota Corollan kanssa (9-10. sija).

Civiciä on hauska ajaa mutkateillä, ohjaus on kevyt joskin hieman tunnoton. Civicin alusta on kehittynyt, joustovaroja on lisätty ja ajokäytös ei ole enää äkkinäistä kuten edellisessä sukupolvessa. Suuntavakavuus voisi kuitenkin olla hieman parempi. Civic on näppärä kaupunkiajossa.

Sisätilat ovat melko pienet ja myös tavaratila on pieni, vertailun pienin. Takana varvastila on niukka. Varustelu on vaatimaton.

Jarrut lukkiutuvat herkästi ja ovat tunnottomat. Tehoa on 55 kW ja vääntöä 102 Nm (1343 cm3). Vaihteita on viisi. Civic painaa 880 kiloa ja se kiihtyi 0–100 km/h 13,3 sekunnissa. Honda Civic DX-16 1,3 maksoi 79 600 mk.

Vertailu 1988[muokkaa]

Honda Civic 1,2 DL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Ajo-ominaisuuksista Honda Civic sai 6/10 pistettä.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Moottorivaihtoehtoina Suomen markkinoilla 1,2–1,6 -litraiset moottorit, joista 1,6-litraista moottoria on tehty myös DOHC-mallina (D16A9). Nämä ovat Suomessa kohtuullisen harvinaisia ja ulkoisesti ne erottaa vain konepellistä, jossa on kyhmy isomman kannen/jakopään suojan takia. Valikoimassa on ollut myös 1.6i-VT -malli, jossa tehoa 110 kW (150 hv) (B16A1). Tätä mallia ei Suomessa myyty, mutta jälkituontina on joitain kappaleita tuotu. Japanissa vastaavassa mallissa tehoa oli 160 hv ja mallimerkintä oli SiR (B16A).

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.2 R4 SOHC 16V D12B1 1193 cm3 54 kW (73 hv) @ 6300 r/min 88 Nm @ 3500 r/min
1.3i R4 SOHC 16V kat D13B1 1343 cm3 55 kW (75 hv) @ 6300 r/min 102 Nm @ 3100 r/min 1988–1991
1.4 R4 SOHC 16V D14A1 1396 cm3 67 kW (90 hv) @ 6300 r/min 112 Nm @ 4500 r/min 1988–1991
1.5i R4 SOHC 16V DPFI D15B1 1493 cm3 46 kW (62 hv) @ 5500 r/min 112 Nm @ 3000 r/min 1988–1991
1.5i R4 SOHC 8V MPFI D15B6 1493 cm3 46 kW (62 hv) @ 4500 r/min 113 Nm @ 2800 r/min 1988–1989
1.5i R4 SOHC 8V MPFI kat D15B6 1493 cm3 53 kW (72 hv) @ 4500 r/min 113 Nm @ 2800 r/min 1990–1991
1.5 R4 SOHC 8V D15B4 1493 cm3 67 kW (90 hv) @ 5200 r/min 122 Nm @ 3800 r/min 1988–1989
1.5i R4 SOHC 16V kat D15B4 1493 cm3 67 kW (90 hv) @ 5200 r/min 122 Nm @ 3800 r/min 1990–1991
1.5i R4 SOHC 16V PGM-FI D15B2 1493 cm3 68 kW (92 hv) @ 6000 r/min 119 Nm @ 4500 r/min 1988–1991
1.5i R4 SOHC 16V kat D15B3 1493 cm3 69 kW (94 hv) @ 6000 r/min 121 Nm @ 4500 r/min 1988–1991
1.6i R4 SOHC 16V PGM-FI D16A6 / D16Z2 1590 cm3 78 kW (105 hv) @ 5600 r/min 140 Nm @ 3800 r/min 1988
1.6i R4 SOHC 16V PGM-FI kat D16A6 / D16Z2 1590 cm3 81 kW (110 hv) @ 6300 r/min 134 Nm @ 5200 r/min 1989–1991
1.6i R4 SOHC 16V PGM-FI D16A7 1590 cm3 86 kW (115 hv) @ 5900 r/min 140 Nm @ 4800 r/min 1988–1991
1.6i R4 DOHC 16V MPFI D16Z5 1590 cm3 96 kW (124 hv) @ 6800 r/min 146 Nm @ 5900 r/min 1988–1991
1.6i-16 R4 DOHC 16V MPFI D16A9 1590 cm3 97 kW (130 hv) @ 6800 r/min 146 Nm @ 5900 r/min 1988–1991
1.6i-VT R4 DOHC 16V VTEC B16A1 1595 cm3 111 kW (150 hv) @ 7600 r/min 150 Nm @ 7000 r/min 1990–1991
1.6 SiR R4 DOHC 16V VTEC B16A 1595 cm3 119 kW (160 hv) @ 7600 r/min 150 Nm @ 7000 r/min 1988–1991

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali, 5-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.

Välityssuhteet[muokkaa]

Malli EC8 / EC9 / ED6 / ED7
(manuaali)
ED6
(automaatti)
EC8 / EC9 / ED6
(automaatti)
1.6i-16
(manuaali)
EE9
(manuaali)
EF9
(manuaali)
1. 3.250 2.705 3.250 3.166
2. 1.894 1.560 1.944 2.052
3. 1.259 1.027 1.346 1.416
4. 0.937 0.780 1.033 1.103
5. 0.771 0.878 0.870
Peruutus 3.153 1.954 3.153 3.000
Perävälitys 4.250 4.214 3.933 3.888 4.133 4.266

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Sedan
Pituus 4005 mm 4305 mm
Leveys 1680 mm 1695 mm
Korkeus 1330 mm 1360 mm
Akseliväli 2500 mm
Raideleveys (e / t) 1450 mm / 1455 mm
Omamassa 830–1039 kg 870–1120 kg
Polttoainesäiliö 45 l

Rekisteröinti[muokkaa]

Civic-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990
Määrä (kpl) 2634 3515 3115 2255

V. 1990 rekisteröidyistä nelivetoisia (4x4) oli 15 kpl.

Tyyppiviat[muokkaa]

Japanilaiseen tapaan auto oli varsin pitkään testattu ennen markkinoille tuontia, joten varsinaisia tyyppivikoja tavallisen kulumisen lisäksi on ilmennyt melko harvakseltaan. Tyypillisiä ovat kuitenkin:

  • Ruostevauriot.
  • Lämmityslaitteen etuvastuksen ongelmat, jolloin puhallin toimii vain suurilla nopeuksilla
  • Vetonivelen kolinat (johtuu yleensä rikkoutuneesta suojakumista)
  • Käsijarrun ongelmat


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 2/1988, s. 81