Nissan Sunny N13

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Nissan Sunny N13
Nissan Pulsar
Nissan Liberta
Nissan Sunny N13.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19861990
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Coupé
4-ovinen Sedan
5-ovinen Hatchback
3-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1270–1809 cm3
Teho 40–94 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Huippunopeus 145–205 km/h
Kiihtyvyys 9,3–17 s (0–100 km/h)
Kulutus 5,3–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14.900–30.750 € (1990)
Edeltäjä Nissan Sunny B11
Seuraaja Nissan Sunny N14
Saman luokan autoja Fiat Tipo
Ford Escort
Honda Civic
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Opel Kadett
Toyota Corolla

Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny ja sitä myytiin Suomessa huomattavan paljon. Tarjolla oli myös harvinainen nelivetoinen Nissan Sunny SLX 4x4.

Yleistä[muokkaa]

Auton vahvuuksiin kuului polttoainetalous, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista peräisin olevaa 1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, mutta lopputulos ei ollut onnistunut.

Rekisteröinti[muokkaa]

N13 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990
Määrä (kpl) 10718 11676 9745 7221

Varustelu[muokkaa]

Varustetasot 1986–1988:

  • L-malli oli nelivaihteinen, ei kylkilistoja, ei kelloa, eikä sisältä avattavaa taka- tai bensaluukkua. Aina 1,3-litraisella E13-moottorilla. Joko 3- tai 4-ovinen.
  • LX-varustukseen kuuluu kello (ei ensimmäisissä malleissa) sisältä avattava taka- ja bensaluukku, penkinlämmittimet, kapeat kylkilistat, pyörän navan peittävä kapseli ja yksinopeuksinen tihkukytkin. 1,3 tai 1,6-litrainen E13/E16S-moottori. 3- tai 5-ovinen HB tai 4-ovinen sedan. Lisäksi vuonna 1988 tuli maahan "Silver"-erikoismalleja, jotka tunnisti kaksivärimaalauksesta (punainen/vaalea-harmaa/sininen, ja helmat harmaat). Näissä oli vakiona ohjaustehostin, sekä kokopeittävät pölykapselit. Moottorina oli 1,6-litrainen E16S-moottori.
  • SLX-varustukseen kuuluu kierroslukumittari, leveämpi kylkilista, säädettävä tihkukytkin, ratin korkeudensäätö, tavaratilassa pyöränkoteloitten verhous, sävylasit, pyöränmutterit peittävät n. 15 cm halkaisijalla olevat pölykapselit, sekä kahdessa osassa kaatuva takapenkin selkänoja. SLX-malliin sai myös automaatin joko 3-oviseen tai 4-oviseen sedaniin. 1,3- tai 1,6-litraisella E13/E16-moottorilla.
  • SGX-varustukseen kuuluu SLX-varustuksen lisäksi ohjaustehostin, plyysipenkit, korinväriset puskurit, sähköpeilit, sekä kokopeittävät pölykapselit. 1,6-litrainen E16-moottori.

CD17-dieselmoottorin sai LX- ja SLX-malleihin sekä farmariin. Farmareita oli kahta eri korimallia, jotka pohjautuivat B11-korimalliin. Vanhempi oli 1,3-litrainen E13-moottorilla varustettu DX ja uudempi oli varustettu 1,6-litraisella E16-moottorilla tai 1,7-litraisella CD17-dieselmoottorilla. Coupe oli aina SGX-varusteinen ja 1,6-litraisella E16-moottorilla varustettu, paitsi GTi, joka oli 1,8-litraisella CA18DE-moottorilla. GTi:tä sai myös neliovisena. 1,6-litraista SLX:ää tuli maahan jonkin verran myös nelivetoisina. E16-koneinen malli on varustettu nappikytkettävällä nelivedolla ja GA16-koneinen jatkuvalla nelivedolla.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Nissan Sunny on talviajossa on uraherkkä, urissa ja kuopissa auton suunta saattaa muuttua äkkinäisesti. Tekniikan Maailman 4/1988 talvitestin ajo-ominaisuuksien arvosana oli 6/10 eli huonoimpien joukossa, mutta muuten Nissan Sunny sai parempia pisteitä ja sijoittui talvitestissä neljänneksi (4./20).

Vertailu 1988[muokkaa]

Nissan Sunny 1,6 SLX voitti Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailun (1./6) selvällä piste-erolla muihin (88 p, seuraavat 78 p). Ajo-ominaisuuksista Nissan Sunny sai 7/10.

Tekniikka[muokkaa]

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg. Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.

Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupé. Farmari ja coupé poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

Malli Kori Moottori Mallivuodet
KPLB12 Sunny Coupé 1,6 E16 1986~1988
WPLB12 Sunny 5-ov Farmari 1,6 E16 1986–1988
WSLB12 Sunny 5-ov Farmari 1,7 D CD17 1986–1990
KELB12 Sunny 3-ov Coupé 1,6 GTI CA16DE 1987–1989
WGLB12 Sunny 5-ov Wagon 1,6 GA16 1988–1990
KGLB12 Sunny Coupé 1,6 GA16 1988–1991
KGB12 Sunny Coupé 1,6i kat GA16i 1990–1991
WGB12 Sunny 5-ov Wagon 1,6i kat GA16i 1990–1991

Moottorit[muokkaa]

Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V-, 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 SOHC 8V E13 1270 cm3 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min 100 Nm @ 3600 r/min
1.3 R4 OHC 16V E13S 1270 cm3 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min 98 Nm @ 3600 r/min
1.4 R4 SOHC 12V GA14 1392 cm3 59 kW (80 hv) @ 6200 r/min 111 Nm @ 4000 r/min
1.5 R4 SOHC 8V E15S 1487 cm3 54 kW (73 hv) @ ? r/min 116 Nm @ ? r/min
1.5 R4 OHC 16V GA15S 1497 cm3 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min 123 Nm @ 3600 r/min
1.5 R4 OHC 16V GA15E 1497 cm3 71 kW (97 hv) @ 6000 r/min 129 Nm @ 4400 r/min
1.6 R4 SOHC 8V E16S 1597 cm3 62 kW (84 hv) @ 5600 r/min 132 Nm @ 3200 r/min
1.6 R4 SOHC 12V GA16 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 133 Nm @ 3200 r/min
1.6 R4 SOHC 12V kat GA16i 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 130 Nm @ 4000 r/min
1.6 R4 DOHC 16V GA16DE 1598 cm3 88 kW (120 hv) @ 6400 r/min 137 Nm @ 5200 r/min
1.6 GTI R4 DOHC 16V CA16DE 1598 cm3 90 kW (122 hv) @ 6600 r/min 138 Nm @ 5200 r/min
1.8 GTI R4 DOHC 16V CA18DE 1809 cm3 95 kW (129 hv) @ 6400 r/min 157 Nm @ 4800 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.7 D R4 SOHC 8V CD17 1680 cm3 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min 104 Nm @ 2800 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Sedan Coupé Wagon Sportwagon
Pituus 4030 mm 4215 mm 4210 mm 4160 mm 4270 mm
Leveys 1640 mm 1620 mm 1640 mm
Korkeus 1380 mm 1470 mm 1390 mm
Akseliväli 2430 mm 2400 mm 2430 mm
Raideleveys (e/t) 1435/1430 mm
Omamassa 860–1080 kg 940–1120 kg 1030–1110 kg 880 kg 1020–1050 kg
Tavaratila (VDA) 278 l

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Etunapa: 196–275 Nm
  • Takanapa: 186–255 Nm
  • Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
  • Vitosvaihde on monessa yksilössä huonossa kunnossa. Sunnyn vaihdelaatikossa viidennen vaihteen rattaat ovat roiskevoitelun varassa ja liian alhaisilla kierroksilla ajaminen ja rasittaminen kuluttaa viidennen vaihteen vaihderattaita. Huonokuntoiset rattaat aiheuttavat vaihteen hyppimistä pois kiihdyttäessä ja lopuksi koko vaihde katoaa. Ongelma on todella hyvin vältettävissä kun ajaa viidennällä vaihteella todellista nopeutta vähintään 60kmh (yleensä 70kmh mittarinopeutta) ja vaihtaa pienemmän vaihteen ylämäkiin.
  • Polttoainemerkkivalo ei toimi.
  • Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
  • Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
  • Automaattiryyppy temppuilee.
  • Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
  • Ruostevauriot: takajalkatilojen takaosat, takaiskunvaimennintornit, helmojen takaosat, etulokasuojan kaariosa, etuiskunvaimennintornien alaosat (havaittavissa konehuoneen puolelta pintaruosteena), takalokasuojankaaren etuosa (ruostuu samalla kun helmakin).
  • Huonolla pidolla olleissa yksilöissä kyljissä pintaruosteita pesemättömyyden vuoksi (saaneet alkunsa kiveniskeymistä).
  • Perä kolisee töyssyissä erityisesti kostealla säällä, kuivalla kelillä yleensä täysin hiljainen
  • Ovien kulmat ja alaosat ruostuvat



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla[muokkaa]