Opel Kadett E

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Kadett
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Bochum
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerp
Flag of Portugal.svg.png Portugali, Azambuja
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Ellesmere Port
Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg.png Jugoslavia, Kikinda
Valmistusaika 19841991
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen avoauto
3 / 5-ovinen hatchback
3 / 5-ovinen farmari
4-ovinen sedan
Suunnittelija Gordon M. Brown
Pohjalevy T-pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1196–1998 cm3
Teho 40–115 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,7–21 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 147–220 km/h
Kulutus 5,9–? l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.500–15.900 € (1991)
Edeltäjä Opel Kadett D
Seuraaja Opel Astra F
Opel Kadett F (Etelä-Afrikka)
Saman luokan autoja Daihatsu Applause
Fiat Tipo
Ford Escort
Honda Civic
Mazda 323
‎Mitsubishi Colt/ Lancer
Nissan Sunny
Renault 19
VW Golf


Opel Kadett E (19841991) tunnetaan Suomessa niin sanottuna munamallin Kadettina. Autoa myytiin myös farmarina, joka ei ollut muodoltaan niin pyöreä kuin viistoperäiset. Kadettissa kehuttiin aikanaan pientä ilmanvastuskerrointa (0,30) ja pitkillä välityksillä saatua vähäistä polttoaineen kulutusta. GTI-luokan malli oli Kadett GSi.

Britanniassa auton sedan-versiota myytiin nimellä Vauxhall Belmont ja muita versioita nimellä Vauxhall Astra mk2, Etelä-Afrikassa sedan versio oli Opel Monza.

Yleistä[muokkaa]

Auto oli hankintakustannuksiltaan edullinen. Sen huonoja puolia olivat vanhanaikainen tekniikka, huonolaatuinen valmistus ja sen seurauksena myös ruosteherkkyys.

E-mallin Kadettista on olemassa myös kaksi erilaista pakettiautoversiota, toinen on samanlainen kuin farmariversio mutta siinä ei ole takaikkunoita, lisäksi saatavilla on myös Kadett Combo, jossa on erillinen suurempi tavaratila, jonne mahtuu yksi eurolavallinen tavaraa. Combo-versiota on myös suomessa ollut jonkinverran, mutta pienempi van versio on harvinaisempi ja sitä onkin tehty suurempina määrinä vain Briteissä Bedford Astravan -nimellä.

Vertailu 1989[muokkaa]

Viisiovinen Opel Kadett 1,3 LS voitti Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailun (1./9). Hinta 79 400 mk. Kulutus on vertailun pienin (10/10).

Etuistuimet ovat hyvät, korkeussäätö on vertailun ainoana. Melutaso on alhainen. Mukavuustaso on hyvä (9/10). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Ilmanoton sulku kuitenkin puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät (7/10), luistot ovat laajoja. Ohjaus palauttaa epämääräisesti. Iskunvaimennus on lievästi alimittainen. Käsiteltävyys on hyvä (9/10). Näkyvyys taakse voisi olla parempikin.

Nelisylinterisen 1297 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW ja vääntö 101 Nm. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 73,4 mm. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Opel Kadett 1,3 LS:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. [1]

Vertailu 1990[muokkaa]

Opel Kadett 1,6S sijoittui Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa jaetulle toiselle sijalle (2-3.). Kolmiovinen Opel Kadett 1,6S maksoi Suomessa vuonna 1990 77 700 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta jousituksen ja iskunvaimennuksen yhteistoiminnassa on toivomisen varaa. Varusteita on niukasti, mm. takalasin pyyhkijä puuttuu. Valot eivät ole kovin hyvät.

Sisätilat ovat muuten isot, mutta pääntilaa on takana liian vähän. Tavaratila on ryhmän isoin. Nopeusmittari on selkeä ja sen numerot ovat melko isokokoisia.

Tehoa on 55 kW ja vääntöä 125 Nm (1598 cm³). Vaihteita on viisi. Kadett 1,6S painaa 900 kiloa ja se kiihtyi 0–100 km/h 13,3 sekunnissa. Kulutus on erittäin alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella kuluu 5,9 l/100 km, joka oli vertailun paras luku (toiseksi paras oli 6,2 l/100 km, muut 8 autoa kuluttivat 6,5–7,0 l/100 km satasen nopeudella). [2]

Rekisteröinti[muokkaa]

E -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 5851 6028 6074 8463 10511 6591 3121 10

V. 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 231 kpl.

Historia[muokkaa]

  • Kadettin ensimmäinen avomalli esiteltiin vuonna 1987.

Kadett GSi[muokkaa]

Viimeisestä Kadetista valmistettin myös kahta GSi-erikoisversiota, joissa käytettiin sekä 8- että 16-venttiilisiä moottoreita. GSi-mallista oli saatavilla myös suunnittelutoimisto Bertonen suunnittelema ja valmistama avoversio. Ensimmäinen GSi-malli esiteltiin 1985, GSi 16V esiteltiin vuonna 1988.

GSi -mallin vakiovarustukseen kuuluivat mm.

  • Erikoispuskurit, takaspoileri, konepellin ilmanottoaukot sekä muovihelmasarja
  • Digitaalimittaristo
  • Erikoisvanteet
  • Urheilulliset istuimet, erikoisverhoilu
  • Check Control -valvontajärjestelmä
  • Ajotietokone

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.2 R4 OHV 1196 cm3 41 kW (55 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984–1989
1.3 R4 OHC 13S 1297 cm3 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min 101 Nm @ 4200 r/min 1984–1989
1.3i R4 OHC 1297 cm3 45 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1988–1989
1.4i R4 OHC kat C14NZ 1389 cm3 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min 103 Nm @ 2800 r/min 1989–1991
1.6 R4 OHC 16SV 1598 cm3 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min 130 Nm @ 2600 r/min 1986–1989
1.6 R4 OHC 16SH 1598 cm3 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min 126 Nm @ 3800 r/min 1984–1986
1.6i R4 OHC kat C16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 3200 r/min 1988–1991
1.8 R4 OHC ? cm3 63 kW (84 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min vain Saksan markkinoilla
1.8i R4 OHC C18NZ 1796 cm3 67 kW (90 hv) @ 5400 r/min 145 Nm @ 3000 r/min 1990–1991
1.8i R4 OHC 18SE 1796 cm3 82 kW (112 hv) @ 5600 r/min 158 Nm @ 3000 r/min 1986–1989
1.8i R4 OHC 18SEH 1796 cm3 86 kW (115 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984–1986
2.0i R4 OHC kat C20NE 1998 cm3 86 kW (115 hv) @ 5200 r/min 170 Nm @ 2600 r/min 1989–1990
2.0i R4 OHC 20SEH 1998 cm3 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min 180 Nm @ 4600 r/min 1987–1989
GSI R4 DOHC 16V kat C20XE 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 196 Nm @ 4800 r/min
2.0i R4 DOHC 16V 20XE 1984 cm3 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min 203 Nm @ 4800 r/min 1989–1991

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 D R4 OHC 4EC1 1598 cm3 40 kW (54 hv) @ 4600 r/min 96 Nm @ 2400 r/min 1984–1989
1.7 D R4 OHC 4EE1 1700 cm3 43 kW (57 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1989

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
s (0–100 km/h)
Kulutus
(l/100 km)
1.2 17
1.3 14
1.4i 15
1.6S 12,5
1.6 D LS 19,5
1.6i LS (A Kat) 13
1.7 D 18
1.8i LS 11,5
1.8i GSi 9
2.0i GSi-16 7,7

Mitat[muokkaa]

Sedan Hatchback Caravan
Pituus 4218 mm 3998 mm 4228 mm
Leveys 1663 mm 1658 mm 1666 mm
Korkeus 1400 mm 1400 mm
GSi 1395 mm
1430 mm
Akseliväli 2520 mm
Raideleveys (e/t) 1400/1406 mm 1400/1405 mm 1400/1406 mm
Omamassa 880–1010 kg 840–1040 kg 960 kg
Tavaratila (VDA) 550 l 390 l 470 l
Polttoainesäiliö 52 l 50 l

Nimet muissa maissa[muokkaa]

  • E-mallin hatchbackia myytiin Iso-Britanniassa Vauxhall Astra MkII -nimellä, sedan-versio sensijaan tunnettiin nimellä Vauxhall Belmont.
  • Sedan version nimi Etelä-Afrikassa on Opel Monza, mutta Euroopan markkinoilla Monza tarkoittaa Opel Senatorin coupé-mallia.
  • E-mallin hatchbackia myytiin USA:n markkinoilla Pontiac LeMans nimellä.Sedan malli 1.6 versiona,löytyy myös.
  • E-mallin hatchbackia ja Sedania myytiin ainakin Saksassa, Venäjällä ja joissain muissa Itä-Euroopan maissa nimellä Daewoo Nexia

Yleisimmät viat[muokkaa]

Moottoriviat[muokkaa]

E-mallin valmistevirheet aiheuttivat julki tultuaan Opelille suurta harmia myyntilukujen romahtaessa ja kehnon laatuvaikutelman syöpyessä kuluttajien mieleen. Tästä johtuen Opel aloitti mittavan huollon kehittämiskampanjan, joka onkin auttanut suuresti ja kaikki nykyiset autokorjaamot ovat tietoisia mallin vioista.

  • Moottorin öljyvuotoa sylinterikannen tiivisteestä, öljypohjan tiivisteestä ja virranjakajan juuresta.
  • Jakohihnavikoja. Vesipumpun käyttöpyörä kuluu. Vaihdettava hihnanvaihdon yhteydessä.
  • Sylinterikannen tiivistevuotoja.
  • Venttiilikopan ja öljypohjan tiiviste vuotaa.
  • Nokka-akseleissa karkaisuvikoja. Nokka-akselit kuluvat.
  • Polttoaineen suihkutusjärjestelmän ohjausyksikössä esiintyy vikoja luvattoman paljon. Vika ilmenee, kun moottori sammuu yhtäkkiä tai ei käynnisty.
  • Polttoainesäiliön huohotusjärjestelmä on herkkä tukkeutumaan, aiheuttaen polttoainesäiliön rutistumisen kasaan ja polttoainevuotoja.
  • Polttoainejärjestelmän letkuvuotoja.
  • Virranjakajan alipainesäädin rikki.
  • Virranjakajan akselitiiviste vuotaa öljyä virranjakajaan.
  • Moottorin nykimisen syynä voi olla viallinen virranjakajan pyörijä tai pyörijän akselissa voi olla väljää.
  • Moottorin huohotinjärjestelmä tukkeutuu.
  • Sytytyskaapelivikoja.
  • Vesipumppuvikoja, vesiletkuvuotoja.
  • Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkimen vikoja.
  • Laturin jännitteensäätimen vikoja.

Vaihteiston ja voimansiirron viat[muokkaa]

  • Vetonivelien suojuskumit rikki.
  • Vaihdelaatikon laakerivikoja.
  • Takapyöränlaakerivikoja.

Jarruviat[muokkaa]

  • Etujarrulevyt kieroutuvat.
  • Jarruputket ruostuvat, jarruletkut eivät kestä pitkään.
  • Takajarrut takertelevat ja ääntelevät. Jarrut takapainoiset. Käsijarrun vaijeri ja vivusto juuttuu.

Sähköviat ja valoviat[muokkaa]

  • Ajovaloautomatiikassa vikoja.
  • Istuinlämmittimissä on vikoja.
  • Lyhdynpesimet eivät toimi.

Sekalaiset viat[muokkaa]

  • Maalivikoja, maali irtoaa isoina paloina.
  • Ovilukot reistailevat.

Ruosteviat[muokkaa]

  • Herkkä ruostumaan. Ruoste alkaa ovien ja takaluukun alareunasta, lokasuojien reunoista ja kynnyskoteloista.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Kadett-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Kadett-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 4/1989
  2. Tekniikan Maailma 9/1990