Mazda 323 (BF)
Mazda 323 (BF) Mazda Familia Ford Tonic | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Valmistusaika | 1985–1989 1986–2004 Kolumbia |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen avoauto 2-ovinen avolava |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | Mazda BF |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1071–2000 cm3 |
Teho | 40–110 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 7,7–18,4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 143–213 km/h |
Kulutus | 5,7–9,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 19.700 € (STW 1996) |
Edeltäjä | Mazda 323 BD |
Seuraaja | Mazda 323 BG |
Saman luokan autoja | Fiat Ritmo Ford Orion Nissan Sunny Opel Kadett Rover 213 / 216 Toyota Corolla VW Golf |
Mazda 323:n kolmas sukupolvi (viides Mazda Familia -tuoteperheessä) tuli myyntiin vuonna 1985.
Autoa oli monin tavoin päivitetty edeltäjästään. Uutena korimallina tuli vuonna 1987 farmari. Myöhemmin markkinoilla kävi myös avomalli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Autoa tehtiin myös Etelä-Afrikassa Samcorin tehtailla nimellä Sao Penza, Etelä-Afrikkalaisen mallin laatu oli kuitenkin Mazdaan verrattuna erittäin huono eikä sitä tuotu Eurooppaan muualle kuin Isoon Britanniaan, jossa sitä myytiin vuosina 1991–1993, Etelä-Afrikassa valmistus lopetettiin kuitenkin vasta vuonna 2003. Toinen nimi, jolla autoa myytiin joillakin markkinoilla oli Ford Tonic.
Vertailu 1986, TL[muokkaa]
Mazda 323 1.5 Saloon GLX sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Varustetaso on vertailun paras (10/10). Melutaso on alhainen. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Hallintalaitteet toimivat keskinkertaisesti (7/10). Vaihteita on viisi.
Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (29/40). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jousitus on epämukava (6/10). Kaarreajo sujuu keskinkertaisesti (7/10). Ääritilanteet Mazda selvittää kohtalaisesti (8/10).
Tuulilasi 6/1986 mittasi Mazda 323 1.5 Saloon GLX:n (55 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. [1]
Vertailu 1986, TM[muokkaa]
Mazda 323 Saloon 1,3 LX sijoittui Tekniikan Maailman 20/1986 6 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6).
Käsiteltävyys on vertailun paras (10/10). Tavaratila on iso (9/10) ja varusteita riittää (9/10). Mukavuustaso on heikko (5/10) ja vertailun huonoin: jousitus on epämukavan kova ja istuimet ovat epämukavat. Ajo-ominaisuuksissa on parantamisen varaa (7/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1296 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 69,6 mm. Teho 50 kW /5800 (68 hv) ja vääntömomentti 95 Nm /3800. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. (Vertailun autoista 2:ssa oli 5 ja 4:ssä 4 vaihdetta)
Tekniikan Maailma 20/1986 mittasi Mazda 323 Saloon 1,3 LX:n (50 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h. Kulutus on noin 6,5-8,5 litraa /100 km, vertailun isoin (7/10). [2]
Hieman kalliimpaa 1,5-litran moottorista mallia myytiin selvästi enemmän, 1,3-malli suunnattiin yrityskäyttöön (ykkösveroluokka). Vertailun 1,3-malli LX maksoi Suomessa vuonna 1986 71 200 markkaa (5-vaihteisena 71 900 mk), kun 1,5-malli LX (5-vaihteisena) maksoi 74 300 mk.
Vertailu 1988[muokkaa]
Mazda 323 1,5 LX sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa toiseksi (2–4./6). Ajo-ominaisuuksista Mazda sai 6/10 pistettä. [3]
Vertailu 1987[muokkaa]
Mazda 323 1,6 HB GTi sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTI-auton vertailussa viidenneksi (5./6) eli toiseksi viimeiseksi.
Ajo-ominaisuuksista Mazda sai tyydyttävät 12/15 pistettä. Jousitus ei ole niin kova kuin eräissä muissa GTI-autoissa, mutta se pohjaa turhan herkästi. Pujottelussa kömpelö Mazda 323 jäi viimeiseksi. Se on myös uraherkkä.
Ajoasento on hyvä. Sähköiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste, mutta keskuslukitus puuttuu.
Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Mazda 323 1,6 HB GTi:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. [4]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 15/1986 mittasi Mazda 323 LX 1,7 Dieselin (40 kW, 970 kg, 4-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,5 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 143 km/h. [5]
Rekisteröinti[muokkaa]
323 BF -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 4323 | 5413 | 4882 | 4045 | 4796 |
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.1 | R4 OHC 8V | E1 | 1071 cm3 | 40 kW (55 hv) @ ? r/min | 80 Nm @ ? r/min | 1985–1987 |
1.3 | R4 OHC 8V | E3 | 1296 cm3 | 50 kW (68 hv) @5800 r/min | 105 Nm @ 3600 r/min | 1985–1987 |
1.3i | R4 OHC 8V | B3 | 1324 cm3 | 49 kW (66 hv) @ ? r/min | 101 Nm @ ? r/min | 1987–1989 |
1.5 | R4 OHC 8V | E5 | 1490 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 115 Nm @ 3200 r/min | 1985–1987 |
1.5 | R4 OHC 12V | B5 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5700 r/min | 115 Nm @ 3200 r/min | 1987–1989 |
1.5i | R4 OHC 8V | E5E3 | 1490 cm3 | 70 kW (95 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
1.5i | R4 OHC 8V Turbo | E5T EGi | 1490 cm3 | 85 kW (115 hv) @ ? r/min | 162 Nm @ ? r/min | 1985–1987 |
1.6 | R4 OHC 8V kat | B6 | 1598 cm3 | 64 kW (87 hv) @ 5200 r/min | 128 Nm @ 2500 r/min | 1985–1989 |
GTI | R4 OHC 8V EGI | B6F | 1597 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 137 Nm @ 4200 r/min | 1985–1989 |
1.6 | R4 DOHC 16V Turbo | B6T | 1597 cm3 | 105 kW (143 hv) @ ? r/min | 187 Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
GTS | R4 DOHC 16V Turbo | B6T | 1597 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 195 Nm @ 5000 r/min | 1987–1988 |
2.0 | R4 OHC 8V EFi | FE-SOHC | 2000 cm3 | 87 kW (116 hv) @ ? r/min | 178 Nm @ ? r/min | 1988–1991 |
2.0 | R4 DOHC 16V EFi | FE-DOHC | 2000 cm3 | 107 kW (144 hv) @ ? r/min | 184 Nm @ ? r/min | 1991–1994 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.7 | R4 8V | PN27 | 1720 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4700 r/min | 100 Nm @ 3000 r/min |
1.7 | R4 8V | PN46 | 1720 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4700 r/min | 107 Nm @ 3000 r/min |
Dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 78,0 × 90,0 mm.
Mitat[muokkaa]
Malli | Hatchback | Saloon | Farmari |
---|---|---|---|
Pituus | 3990 mm | 4200 mm | 4225 mm |
Leveys | 1645 mm | ||
Korkeus | 1390 mm | 1430 mm | |
Akseliväli | 2400 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1390/1415 mm | 1390/1415 mm | |
Omamassa | 880–1170 kg | 910–1060 kg | 960–1040 kg |
Tavaratila | 1008/1690 l | ||
Polttoainesäiliö | 45 l |
Tyyppiviat[muokkaa]
- Kansiviat, etenkin 1.5
- Ruostevauriot, -alkaa takakaarista
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.