Mazda 323 (BF)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Mazda 323 BF)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda 323 (BF)
Mazda Familia
Ford Tonic
IMG 0179.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani, Hofu
Flag of Colombia.svg.png Kolumbia, Bogotá
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Silverton
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Hermosillo
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Rayong
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Auckland
Flag of Zimbabwe.svg.png Zimbabwe, Willowvale (WMMI)
Valmistusaika 19851989
19862004 Kolumbia
Luokka C-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen avoauto
2-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy Mazda BF
Moottori R4
Iskutilavuus 1071–2000 cm3
Teho 40–110 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 7,7–18,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 143–213 km/h
Kulutus 5,7–9,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 19.700 € (STW 1996)
Edeltäjä Mazda 323 BD
Seuraaja Mazda 323 BG
Saman luokan autoja Fiat Ritmo
Ford Orion
Nissan Sunny
Opel Kadett
Rover 213 / 216
Toyota Corolla
VW Golf

Mazda 323:n kolmas sukupolvi (viides Mazda Familia -tuoteperheessä) tuli myyntiin vuonna 1985.
Autoa oli monin tavoin päivitetty edeltäjästään. Uutena korimallina tuli vuonna 1987 farmari. Myöhemmin markkinoilla kävi myös avomalli.

Yleistä[muokkaa]

Autoa tehtiin myös Etelä-Afrikassa Samcorin tehtailla nimellä Sao Penza, Etelä-Afrikkalaisen mallin laatu oli kuitenkin Mazdaan verrattuna erittäin huono eikä sitä tuotu Eurooppaan muualle kuin Isoon Britanniaan, jossa sitä myytiin vuosina 19911993, Etelä-Afrikassa valmistus lopetettiin kuitenkin vasta vuonna 2003. Toinen nimi, jolla autoa myytiin joillakin markkinoilla oli Ford Tonic.

Vertailu 1986, TL[muokkaa]

4-ovinen Mazda 323 1.5 Saloon GLX sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Orion 1.4 CL, 2. Opel Kadett 1.3S LS Sedan, 3. Honda Civic 1,5 GL, 4. Fiat Regata 85 Comfort, 5. Seat Malaga GLX 1.5, 6. Toyota Corolla 1.3 SE, 7. Renault 9 Broadway, 8. Mitsubishi Lancer GLX, 9. Mazda 323 ja 10. Nissan Sunny 1.5 SGL.

Mazda 323:n varustetaso on vertailun paras (10/10). Melutaso on alhainen. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Hallintalaitteet toimivat keskinkertaisesti (7/10). Vaihteita on viisi.

Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (29/40). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jousitus on epämukava (6/10). Kaarreajo sujuu keskinkertaisesti (7/10). Ääritilanteet Mazda selvittää kohtalaisesti (8/10).

Tuulilasi 6/1986 mittasi Mazda 323 1.5 Saloon GLX:n (55 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. [1]

Vertailu 1986, TM[muokkaa]

Mazda 323 Saloon 1,3 LX sijoittui Tekniikan Maailman 20/1986 6 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6).

Käsiteltävyys on vertailun paras (10/10). Tavaratila on iso (9/10) ja varusteita riittää (9/10). Mukavuustaso on heikko (5/10) ja vertailun huonoin: jousitus on epämukavan kova ja istuimet ovat epämukavat. Ajo-ominaisuuksissa on parantamisen varaa (7/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1296 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 69,6 mm. Teho 50 kW /5800 (68 hv) ja vääntömomentti 95 Nm /3800. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. (Vertailun autoista 2:ssa oli 5 ja 4:ssä 4 vaihdetta)

Tekniikan Maailma 20/1986 mittasi Mazda 323 Saloon 1,3 LX:n (50 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h. Kulutus on noin 6,5-8,5 litraa /100 km, vertailun isoin (7/10). [2]

Hieman kalliimpaa 1,5-litran moottorista mallia myytiin selvästi enemmän, 1,3-malli suunnattiin yrityskäyttöön (ykkösveroluokka). Vertailun 1,3-malli LX maksoi Suomessa vuonna 1986 71 200 markkaa (5-vaihteisena 71 900 mk), kun 1,5-malli LX (5-vaihteisena) maksoi 74 300 mk.

Talviautovertailu 1986[muokkaa]

Mazda 323 Saloon 1.5 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 16 (16./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (maantieajo 6/10 ja luistot 5/10). Mazda muuttaa herkästi suuntaa tien epätasaisuuksissa, taipumus peräluistoihin. Lämmityslaite on tehokas (9/10), mutta huurteenpoisto ei (6/10). Käynnistyvyys on tyydyttävää (7/10). Talvivarusteita on melko runsaasti (8/10). [3]

Vertailu 1988, TM[muokkaa]

Mazda 323 1,5 LX sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa toiseksi (2–4./6). Ajo-ominaisuuksista Mazda sai 6/10 pistettä. [4]

Vertailu 1988, TL[muokkaa]

5-ovinen Mazda 323 1.5 HB LX sijoittui Tuulilasin 11/1988 7 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Kadett 1.3 S LS, 2. Peugeot 309 GR 1.3, 3. Fiat Tipo 1.4, 4. Volkswagen Golf CL 1,6, 5. Ford Escort 1.4 Ghia ja 6-7. Toyota Corolla FX 1,3.

Mazdan sisätilat ahtaat (6/10) ja myös istuimissa on parannettavaa, ja tavaratilakaan ei ole iso (7/10). Ohjauspyörä on turhan ohutkehäinen. Ajoasento on heikohko (7/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10): etuistuimissa on lämmitys mutta ei korkeussäätöä, kierroslukumittaria ei ole, takaistuin on 2-osainen ja varapyörä on iso. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Viisi vaihdetta. Kuljettajan ovessa on ulkovalo.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (4 x 8/10, suuntavakavuus, jousitusmukavuus, kaarreajo ja ääritilanteet), mutta taka-akselisto ohjaa kulkua ja ohjaus vetelee. Tuulilasi 11/1988 mittasi Mazda 323 1.5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h on 50 metriä. Kulutus on 7,1 l/100 km. [5]

Vertailu 1989, TM[muokkaa]

Viisiovinen Mazda 323 1,5 HB LX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9)

Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10), takatilat ovat kolmelle niukat. Etuistuin on liian matala. Lämmityslaite on tyydyttävä (8/10), mutta istuinlämmitys on hidas ja riittämätön. Melutaso on korkeahko, paljon hälyääniä. Varustetaso on hyvä (9/10). Tavaratila ja polttoainesäiliön korkki avataan sisältä. Oven lukossa on valaistus. Ovilokeroita ei ole ja myös meikkipeili puuttuu.

Mazdan ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (5/10). Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys ja auto on herkkä myös sivutuulelle. Luistot ovat kuitenkin rauhallisia. Jäällä Mazda ajautuu isoihin heiluriliikkeisiin. Jousitus on ei kanna kunnolla kuormaa. Jousitus on myös epämukava (mukavuus 6/10). Mazdaa on helppo käsitellä (9/10), mutta ohjaus on melko tunnoton. Jarrut ovat helpot, mutta lievästi takapainoiset.

Nelisylinterisen 1498 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5700 ja vääntö 115 Nm /3200. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Mazda 323 1,5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. [6]

GTI-autojen vertailu 1987[muokkaa]

Mazda 323 1,6 HB GTi sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTI-auton vertailussa viidenneksi (5./6) eli toiseksi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Fiat Uno Turbo, 3. Daihatsu Charade GT ti, 4. Citroën Visa GTi, 5. Mazda ja 6. Suzuki Swift 1,3 GTi.

Ajo-ominaisuuksista Mazda sai tyydyttävät 12/15 pistettä. Jousitus ei ole niin kova kuin eräissä muissa GTI-autoissa, mutta se pohjaa turhan herkästi. Pujottelussa kömpelö Mazda 323 jäi viimeiseksi. Se on myös uraherkkä.

Ajoasento on hyvä. Sähköiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste, mutta keskuslukitus puuttuu.

Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Mazda 323 1,6 HB GTi:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. [7]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 15/1986 mittasi Mazda 323 LX 1,7 Dieselin (40 kW, 970 kg, 4-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,5 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 143 km/h. [8]

Rekisteröinti[muokkaa]

323 BF -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1985 1986 1987 1988 1989
Määrä (kpl) 4323 5413 4882 4045 4796

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.1 R4 OHC 8V E1 1071 cm3 40 kW (55 hv) @ ? r/min 80 Nm @ ? r/min 1985–1987
1.3 R4 OHC 8V E3 1296 cm3 50 kW (68 hv) @5800 r/min 105 Nm @ 3600 r/min 1985–1987
1.3i R4 OHC 8V B3 1324 cm3 49 kW (66 hv) @ ? r/min 101 Nm @ ? r/min 1987–1989
1.5 R4 OHC 8V E5 1490 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 115 Nm @ 3200 r/min 1985–1987
1.5 R4 OHC 12V B5 1498 cm3 55 kW (75 hv) @ 5700 r/min 115 Nm @ 3200 r/min 1987–1989
1.5i R4 OHC 8V E5E3 1490 cm3 70 kW (95 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.5i R4 OHC 8V Turbo E5T EGi 1490 cm3 85 kW (115 hv) @ ? r/min 162 Nm @ ? r/min 1985–1987
1.6 R4 OHC 8V kat B6 1598 cm3 64 kW (87 hv) @ 5200 r/min 128 Nm @ 2500 r/min 1985–1989
GTI R4 OHC 8V EGI B6F 1597 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 137 Nm @ 4200 r/min 1985–1989
1.6 R4 DOHC 16V Turbo B6T 1597 cm3 105 kW (143 hv) @ ? r/min 187 Nm @ ? r/min 1985–1989
GTS R4 DOHC 16V Turbo B6T 1597 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 195 Nm @ 5000 r/min 1987–1988
2.0 R4 OHC 8V EFi FE-SOHC 2000 cm3 87 kW (116 hv) @ ? r/min 178 Nm @ ? r/min 1988–1991
2.0 R4 DOHC 16V EFi FE-DOHC 2000 cm3 107 kW (144 hv) @ ? r/min 184 Nm @ ? r/min 1991–1994

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.7 R4 8V PN27 1720 cm3 40 kW (54 hv) @ 4700 r/min 100 Nm @ 3000 r/min
1.7 R4 8V PN46 1720 cm3 43 kW (58 hv) @ 4700 r/min 107 Nm @ 3000 r/min

Dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 78,0 × 90,0 mm.

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Saloon Farmari
Pituus 3990 mm 4200 mm 4225 mm
Leveys 1645 mm
Korkeus 1390 mm 1430 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e/t) 1390/1415 mm 1390/1415 mm
Omamassa 880–1170 kg 910–1060 kg 960–1040 kg
Tavaratila 1008/1690 l
Polttoainesäiliö 45 l

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Kansiviat, etenkin 1.5
  • Ruostevauriot, -alkaa takakaarista


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tuulilasi 6/1986
  2. Tekniikan Maailma 20/1986
  3. Tekniikan Maailma 4/1986
  4. Tekniikan Maailma 14/1988
  5. Tuulilasi 11/1988
  6. Tekniikan Maailma 4/1989
  7. Tekniikan Maailma 13/1987
  8. Tekniikan Maailma 15/1986