Ero sivun ”Fiat 1800 / 2100” versioiden välillä
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 47: | Rivi 47: | ||
|'''1500L'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1481 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?–? | |'''1500L'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1481 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?–? | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1500L'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1481 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ | + | |'''1500L'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1481 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min CUNA||101 Nm @ 3200 r/min CUNA||1963–1964 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1500L'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1481 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1964–1968 | |'''1500L'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||1481 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1964–1968 | ||
Versio 9. marraskuuta 2014 kello 22.29
| Fiat 1800 / 2100 / 1500L | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1959–1968 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Familiare |
| Suunnittelija | Dante Giacosa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1481–2054 cm3 |
| Teho | 44–61 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,8–19,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–154 km/h |
| Kulutus | 9–10,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 18.700 € (1965) |
| Edeltäjä | Fiat 2800 |
| Seuraaja | Fiat 130 Fiat 2300 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 2000 Peugeot 404 SEAT 1500 Ford Taunus P4 Opel Rekord A |
Fiat 1800 oli Fiatin henkilöautomalli, joka tuli tuotantoon vuonna 1959. Mallia tehtiin sedanina ja farmarina vuoteen 1968. Auto esiteltiin vuoden 1959 Geneven autonäyttelyssä ja sillä oli tarkoitus korvata Fiat 1400- ja 1900-mallit.
Sisällysluettelo
Historia
Alkuun auton moottoreiksi tarjottiin 75 hevosvoimaista 1795 cm3 sekä 82 hevosvoimaista 2054 cm3 (Fiat 2100) R6-bensiinimoottoreita. Nyt käytettiin myös ensimmäistä kertaa vääntösauvajousitusta.
Syksyllä 1959 esiteltiin pidemmällä akselivälilla ja erilaisella etusäleiköllä oleva 2100 Speciale. Speciale oli diplomaattien käytössä.
Vuonna 1961 1800 B -malli tuli myyntiin, moottorin teho oli nyt 81 hv. Etujousitus oli uusittu ja jarruiksi vaihtui levyjarrut eteen. 2100-malli korvattiin Fiat 2300:sella, jossa oli 105 hevosvoimainen 2279 cm3 moottori.
Vuonna 1963 esiteltiin halvempi 1500L-malli, jossa käytettiin 72 hevosvoimaista 1481 cm3 moottoria 1800 / 2100 -mallin korissa. Erottaakseen sen aiemmasta 1300 / 1500 -mallista siinä käytettiin merkintää 1500L (lunga = pitkä). Moottori oli otettu sen kompaktimmasta sisarmallista, jonka tehoa kasvatettiin 75 hevosvoimaan vuonna 1964. Tarjolla oli myös pienempi tehoisempi versio tarkoitettuna takseiksi. Se osottautuikin suosituksi eteläisessä Euroopassa, 1481 cm3 -bensiinimoottori, jossa vain 60 hv: pieni tehoinen moottori salli asiakkaiden kuljettamisen mukavasti ja tilavasti kaupunkiliikenteessä ilman liiallista polttoaineen kulutusta.
Viimeisestä versiosta tehtiin myös monia prototyyppejä, joista jotkin pääsivät jopa tuotantoon asti. Ghia teki coupe-versiota ja Pininfarina, Moretti, Savio ja Michelotti muita. Yhteisvalmistumääräksi tuli n. 150 000 kpl. Fiat 130 voidaan katsoa olevan auton seuraajan.
Lisenssivalmistus
Espanjalainen SEAT valmisti omaa versiotaan edullisesta 1500L-mallista, yksinkertaisesti nimellä SEAT 1500. Toisin kuin esimerkiksi Italiassa, sekaantumisen vaaraa muiden mallien nimien kanssa ei ollut, koska Espanjassa ei valmistettu pienempien Fiat 1300/1500-mallien lisenssiversioita. SEAT ei myöskään valmistanut tätä korimallia isommilla, kuusisylinterisillä moottoreilla. Mallin valmistus Espanjassa jatkui vuoteen 1972, johon mennessä SEAT 1500-malleja oli valmistunut liki 200 000 kappaletta.
Fiat 1800 B -mallia valmistettiin Itävallassa nimellä Steyr-Fiat 1800B.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500L | R4 OHV 8V | 1481 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ?–? | |
| 1500L | R4 OHV 8V | 1481 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min CUNA | 101 Nm @ 3200 r/min CUNA | 1963–1964 | |
| 1500L | R4 OHV 8V | 1481 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1964–1968 | |
| 1800 A | R6 OHV 12V | 1795 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 106 Nm @ 3200 r/min | 1959–1961 | |
| 1800 B | R6 OHV 12V | 1795 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 5200 r/min | 113 Nm @ 4000 r/min | 1961–1968 | |
| 2100 / 2100 Speciale | R6 OHV 12V | 2054 cm3 | 61 kW (82 hv) @ 5000 r/min | 170 Nm @ 3000 r/min | 1959–1961 | |
Mitat
| Malli | 1500L | 1800 | 2100 | 2100 Speciale | Familiare |
|---|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4460 mm | 4750 mm | 4480 mm | ||
| Leveys | 1620 mm | ||||
| Korkeus | 1470 mm | 1490 mm | |||
| Akseliväli | 2650 mm | 2730 mm | 2650 mm | ||
| Raideleveys (e / t) | 1345 mm / 1310 mm | 1340 mm / 1307 mm | 1350 mm / 1310 mm | ||
| Maavara | 135 mm | 146 mm | |||
| Omamassa | 1250–1270 kg | 1320 kg | 1415 kg | ||
| Tavaratila | |||||
| Polttoainesäiliö | 60 l | ||||
Aiheesta muualla
http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/fiat1800_1.htm
Lähteet
- TM 3/1961 (2100)
- TM 13/1962 (1800 B)
- TM 9/1965 (1800 A)
- Mobilisti 2/2010
.jpg){kind=logo}
