Škoda Octavia (5E)

Škoda Octavia (Typ 5E)
Valmistaja ja valmistusmaa	Škoda Auto a.s., Mladá Boleslav, Tsekki Nižni Novgorod, Venäjä Aurangabad, Intia (Škoda Auto India), CKD-sarjana
Valmistusaika	12 / 2012 –
Luokka	C/D-segmentti
Kori	5-ovinen Liftback 5-ovinen Farmari
Suunnittelija	Jozef Kabaň
Pohjalevy	VAG MQB -pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1390–1984 cm3
Teho	55–147 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	7,3–15,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	170–240 km/h
Kulutus	4,4–8,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	114–207 g/km
Hintaluokka	20.600–36.100 € (2009)
Edeltäjä	Škoda Octavia (Typ 1Z)
Seuraaja
Saman luokan autoja	Audi A3 (8V) Seat León (5F) Volkswagen Golf VII

Pääartikkeli: Škoda Octavia

Škoda Octavia on tsekkiläisen, Volkswagen Groupiin kuuluvan Škoda Auton valmistama keskikokoluokan henkilöautomalli.

Kolmannen sukupolven Octavia sai ensiesittelynsä vuoden 2012 joulukuun puolivälissä, Mladá Boleslav'n kaupungissa sijaitsevassa Škoda-museossa pidetyssä paljastustilaisuudessa. Liftback-mallin valmistus aloitettiin Škodan Mladá Boleslav:n tehtaalla 17. päivänä joulukuuta 2012 ja ensimmäiset autot tulivat myyntiin helmikuussa 2013. Saman vuoden huhtikuussa aloitettiin farmarimallin tuotanto. Molemmat korimallit valmistetaan Volkswagen Groupin MQB -pohjalevylle.

Yleistä

Korin valmistuksessa käytettyjen erikois- ja suurlujuusteräslaatujen ansiosta kolmannen sukupolven Octavia on 102 kg edeltäjäänsä kevyempi. Tämä taas näkyy pienempänä polttoaineenkulutuksena ja vähäisempinä CO₂-päästöinä. Škodan energiapihin GreenLine-version kulutus on alimmillaan 3,4 litraa dieselöljyä sadalla kilometrillä, hiilidioksidipäästöjen ollessa 89 g/km. Liftback-mallin tavaratilan vetoisuus on 590 l ja farmarimallin 610 l. Mallin hinta on onnistuttu pitämään lähellä edeltäjänsä tasoa, mm. joitain rakenteita yksinkertaistamalla. Esimerkiksi edeltäneessä mallissa ollut takapyörien monivarsituenta on, 110 kW:n teholuokkaan asti, vaihtunut yhdystukiakseliin.

Liftback-versio tuli myyntiin helmikuun 2013 puolivälissä ja ensimmäiset farmarimallit lähtivät toimitukseen 25. päivänä toukokuuta. Tämän jälkeen mallisto on laajentunut suorituskykyisellä RS- ja nelivetoisella Scout-versiolla, jonka lisäksi RS:n moottorivalikoimaan täydennettiin siten, että se on valittavissa joko bensiini- tai dieselmoottorilla.

• 

  Skoda Octavia 1.8 TSI

• 

  Škoda Octavia Combi (2013 –)

• 

  Škoda Octavia Combi RS (2013 –)

• 

Kolmannen sukupolven Octavian ajoturvallisuutta lisääviin varusteisiin kuuluuvat mm. lukkiutumattomat jarrut (ABS), Front Assistant – automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ja automaattijarrutus, Lane Assistant -kaista-avustin, Driver Activity Assistant - kuljettajan vireystason tunnistusjärjestelmä sekä Multi-collision Brake -monitörmäysjarrujärjestelmä, jonka toimintaperiaate on että jos sattuu onnettomuus, jossa kuljettajan tai etumatkustajan turvatyyny laukeaa, auto tekee automaattijarrutuksen. Euroopan markkina-alueelle tarkiotetuissa malleissa on kuljettajan sekä etumatkustajan turvatyynyjen lisäksi kuljettajan ja etumatkustajan istuimen sivuturvatyynyt, jotka suojaavat lantiota, vatsaa ja rintakehää sivutörmäysten yhteydessä. Kojelaudan alaosassa, ohjauspyörän alla on kuljettajan polviturvatyyny, lisäksi ikkunaturvatyynyt peittävät auton sivuikkuna-alueet ja sisärakenteet A-pilarista C-pilariin saakka. Mallin tuotannon alkuvaiheessa sen varusteisiin kuului myös jalankulkijoiden turvatyyny, mutta se poistui vuoden 2013 puolivälin vaiheilla varustuksesta. Tämän seurauksena Euro NCAP -törmäystestin jalankulkijan turvallisuusprosentit putosivat 82:ta 66 prosenttiin. Lisäksi kolmannen sukupolven Octavian turvallisuutta lisäävään varustukseen kuuluu Traffic Sign Recognition -liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, mukatuva vakionopeussäädin ja vilkkuvat jarruvalot. Jarruvalot alkavat vilkkua automaattisesti, kun autolla jarrutetaan voimakkaasti ajonopeudessa yli 60 km/h. Kun auto on pysähtynyt, jarruvalojen vilkkuminen loppuu ja hätävilkut kytkeytyvät päälle. Kun autolla lähdetään jälleen liikkeelle, hätävilkut sammuvat automaattisesti.

Käyttömukavuutta lisäävinä varusteina mallissa on mm. avaimeton keskuslukitus ja käynnistys KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System), ŠKODA infotainment -audiojärjestelmä sekä Columbus -navigointijärjestelmä 8" värikosketusnäytöllä.

Moottorit

Octavia on saatavilla sekä TSI-bensiinimoottoreilla että Common-Rail -dieselmoottoreilla. Bensiinimoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.2 TSI (77 kW/105 hv) sekä 1.4 TSI (103 kW/140 hv) ja tehokkaimpana 1.8 TSI (132 kW/180 hv). Dieselmoottorivaihtoehdot ovat nelisylinteriset 1.6 TDI 105 (77 kW/105 hv) sekä tehokkaimpana 2.0 TDI 150 (110 kW/150 hv). Kaikkien perusmoottorien yhteyteen on asennettu Green tec -varustepaketti, johon kuuluu moottorin start-stop -automatiikka sekä jarrutusenergian talteenotto. Vaihteistoina Octaviaan on tarjolla on sekä viisi- että kuusivaihteiset käsivalintaiset vaihteistot tai automaattinen DSG-suorakytkentävaihteisto. Autoon valitun moottorin mukaan DSG-vaihteisto on kuusi- tai seitsemänvaihteinen.

Uusien EA211- (1.2 TSI, 1.4 TSI) ja EA888 (1.8 TSI, 2.0 TSI) -bensiinimoottorien pitäisi parhaimmillaan päästä jopa 23% pienempään polttoaineenkulutukseen, kuin aikaisemmin. Tätä tavoitetta on tuettu monilla teknisillä ratkaisuilla, kuten esimerkiksi pakoputkiston virtausten optimoinnilla siten, että moottori saavuttaa mahdollisimman nopeasti käyttölämpötilansa. Samoja bensiinimoottoreita käytetään myös Octavian sisarmalleissa Audi A3 (8V), Seat León III ja Volkswagen Golf VII.

Tekniset tiedot

	1.2 TSI		1.4 TSI	1.8 TSI	2.0 TSI (RS)
Valmistusaika:	02 / 2013 –				07 / 2013 –
Moottorityyppi:	Ottomoottori
Rakenne:	Rivimoottori, polttoaineen suoraruiskutus
Ahdin:	Turboahdin
Sylinterit / venttiileitä:	4 / 16
Iskutilavuus:	1197 cm3		1395 cm3	1798 cm3	1984 cm3
Teho:	63 kW (86 hv) @ 4300–5300 r/min	77 kW (105 hv) @ 4500–5500 r/min	103 kW (140 hv) @ 4500–6000 r/min	132 kW (180 hv) @ 5100–6200 r/min 132 kW (180 hv) @ 4500–6200 r/min (1	162 kW (220 hv) @ 4500–6200 r/min
Vääntömomentti:	160 Nm @ 1400–3500 r/min	175 Nm @ 1400–4100 r/min	250 Nm @ 1500–3500 r/min	250 Nm @ 1250–5000 r/min 280 Nm @ 1350–4500 r/min (1	350 Nm @ 1500–4400 r/min
Vetotapa, vakio:	Etuveto
Vetotapa, valinnainen:	—			Neliveto (2	—
Vaiheisto, vakio:	5-portainen manuaali	6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen:	—		7-portainen DSG	7-portainen DSG / 6-portainen DSG (1	6-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h:	12,0 – 12,2 s	10,3 – 10,5 s	8,4 – 8,5 [8,5 – 8,6] s	7,3 – 7,4 [7,4 – 7,5] s	6,8 – 6,9 [6,9 – 7,1] s
Huippunopeus:	178 – 181 km/h	193 – 196 km/h	212 – 215 km/h	227 – 231 km/h	242 – 248 km/h
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty):	5,2 – 5,3 l	4,9 – 5,1 l	5,3 [5,0] l	6,1 [5,7 – 6,7] l	6,2 [6,4] l
CO2-päästöt (yhdistetty):	119 – 122 g/km	114 – 117 g/km	121 [116] g/km	141 [131–156] g/km	142 [149] g/km

• Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.

⁽¹ = neliveto ⁽² = ainoastaan Combi

	1.6 TDI		1.6 TDI (GreenLine)	2.0 TDI	2.0 TDI (RS)
Valmistusaika:	05 / 2013 –	02 / 2013 –	01 / 2014 –	02 / 2013 –	07 / 2013 –
Moottorityyppi:	Dieselmoottori
Rakenne:	Rivimoottori, yhteispaineruiskutus
Ahdin:	Turboahdin
Sylinterit / venttiileitä:	4 / 16
Iskutilavuus:	1598 cm3			1968 cm3
Teho:	66 kW (90 hv) @ 2750–4800 r/min	77 kW (105 hv) @ 3000–4000 r/min	81 kW (110 hv) @ 3250–4000 r/min	110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min	135 kW (184 hv) @ 3500–4000 r/min
Vääntömomentti:	230 Nm @ 1400–2700 r/min	250 Nm @ 1500–2750 r/min	250 Nm @ 1500–3000 r/min	320 Nm @ 1750–3000 r/min	380 Nm @ 1750–3000 r/min
Vetotapa, vakio:	Etuveto
Vetotapa, valinnainen:	—	Neliveto (2	—	Neliveto (2	—
Vaihteisto, vakio:	5-portainen manuaali	5-portainen manuaali	6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen:	—	7-portainen DSG / 6-portainen manuaali (1	—	6-portainen DSG / 6-portainen manuaali (1	6-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h:	12,2 – 12,3 s	10,8 – 11,7 [10,9 – 11,1] s	10,6 s	8,5 – 8,7 [8,6 – 8,7] s	8,1 – 8,2 [8,2 – 8,3] s
Huippunopeus:	183 – 186 km/h	188 – 194 km/h	206 km/h	213 – 218 km/h	228 – 232 km/h
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty):	4,1 l	3,8 – 4,5 [3,9 – 4,0] l	3,3 l	4,1 – 4,9 [4,5] l	4,6 [5,0 – 5,1] l
CO2-päästöt (yhdistetty):	109 g/km	99 – 119 [102 – 104] g/km	87 g/km	106 – 124 [119] g/km	119 [129 – 132] g/km

• Arvot hakasulkeissa [ ] koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja.

⁽¹ = neliveto ⁽² = ainoastaan Combi

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	93 %	34 pistettä
Lapsimatkustaja	86 %	42 pistettä
Jalankulkija	66 %	24 pistettä
Turvallisuus avusteet	66 %	6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: TMBBG7NE8D0040380
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/results?search_query=%C5%A0koda%20Octavia%20III&sm=3 Škoda Octavia III -videoita

Lähteet

http://skoda.fi http://wroom.ru/en/news/696 "Skoda Octavia Now Produced in Nizny Novgorod". Wroom.ru. 22 June 2013. Retrieved 10 July 2013.
http://www.autosmotor.de/skoda-octavia-dritte-generation-serienproduktion-gestartet-17481 "Skoda Octavia Limousine geht in die Serienproduktion" Autosmotor, 17. Dezember 2012
http://www.autosmotor.de/octavia-combi-produktion-im-skoda-werk-mlada-boleslav-gestartet-22877 "Octavia Combi Produktion im Skoda-Werk Mladá Boleslav gestartet", Autosmotor, 5. April 2013
http://www.motorvision.de/skoda/octavia/skoda-octavia-combi-2013-dynamischer-lademeister-fahrbericht-264303.html Christian Wagner: Dynamischer Lademeister: Škoda Octavia Combi im Fahrbericht. In: motorvision.de, 3. Mai 2013. (abgerufen am 25. Mai 2013)
http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-iii-erprobungsfahrt-3696659.html Stefan Voswinkel: So fährt der neue Skoda Octavia. 31. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
http://www.motorvision.de/skoda/octavia/skoda-octavia-2013-facelift-tschechischen-beststeller-neue-127463.html Wagner, Christian; Martina Göres: Facelift für den tschechischen Beststeller: der neue Skoda Octavia. 12. Dezember 2012, abgerufen am 13. Dezember 2012.