Mitsubishi Colt mk2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Colt
Mitsubishi Mirage
Dodge Colt
Plymouth Champ
Mitsubishi Magnum
Mitsubishi Precis
Plymouth Colt
Colt 1200
Colt 1400
Mitsubishi Colt mk2
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani, Okazaki
Flag of Australia.svg.png Australia, Clovelly Park
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Todd Park
Valmistusaika 19781983 Japani
19821989 Australia
Luokka
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1244–1600 cm3
Teho 55–105 hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,1–17,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 147–180 km/h
Kulutus 6,8–8,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14.300–24.000 € (1982)
Edeltäjä Mitsubishi Colt 1
Seuraaja Mitsubishi Colt mk3
Saman luokan autoja Datsun Cherry N10
Fiat Ritmo
Ford Fiesta mk1
Honda Civic 2
Renault 5 ph1
Talbot Samba
Toyota Tercel
Volkswagen Derby
VW Polo

Mitsubishi Colt mk2 eli toisen sukupolven Colt oli ensimmäinen etuvetoinen Mitsubishi. 1,4-litraisen mallin erikoisuus oli kertojalla varustettu 8-vaihteinen Speed Shift -vaihteisto. Coltista oli saatavana aluksi vain kolmiovinen malli, mutta vuonna 1979 myyntiin tuli myös viisiovinen, joka on akseliväliltään kolmiovista 8 cm pidempi. Coltin suosiota lisäsivät taloudelliset moottorit ja edullinen hinta. Coltia myytiin Yhdysvalloissa nimillä Dodge Colt ja Plymouth Champ.

Yleistä[muokkaa]

Auto aloitti uuden tulemisen japanilaisautoissa jotka aiemmin oli yleistetty halvoiksi autoiksi huonoilla ajo-ominaisuuksilla. Coltissa näkyi Mitsubishin osaaminen: 2-osainen takaselkänoja sekä erillisjousitus. Mainostettiin, että autossa oli ison auton ominaisuudet ilman pikkuautoille tuttua nyökkinää ja kovuutta.

Myöhemmin mallistoon tuli myös turboahdettu 1400 GT Turbo-malli, jonka myynti Japanissa alkoi elokuussa 1982. 1410 cm³ moottorin teho oli 77 kW. Mitsubishi ensimmäisenä Japanissa aloitti monien turboahdettujen mallien valmistuksen 1980-luvulla.

Auto voitti myös oman aikansa taloudellisuuskilpailut pariinkin kertaan 1980-luvun alkupuolella, keskikulutuksena oli alle viisi litraa sadalla kilometrillä, tämä oli yli litran vähemmän kuin seuraavaksi tulleet kilpailijat.

Vaihteisto[muokkaa]

Mitsubishi Coltin vaihteiston erikoisuus on nelivaihteisen Speed Shift -vaihteiston jatkoksi laitettu alennusvaihteisto, joka alentaa tai nostaa kierroksia n. 500-700 r/min. Kiihtyvyydessä ei ole isoa eroa Economy- ja Power-vaihteen välillä. Vaihteita on kaikkiaan 8 eteen ja kaksi taakse.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on varsin kova ja epämukava. Jousituksen joustovarat ovat turhan lyhyet. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarteisiin pystyy ajamaan nopeaa. Suuntavakavuus on huono. Auto on kuitenkin tasainen ajettava.

Kori[muokkaa]

Takatilat ovat ahtaat: polvi- ja pääntilaa on takana niukasti. Taustapeili on liian pieni. Jotkut katkaisimet voisivat olla parempiakin.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,5 sekuntia, 0–80 km/t 9,6 sekuntia, 0–100 km/t 15,4 sekuntia ja 0–120 km/t 24,5 sekuntia. (40,5 kW, 90 Nm, 830 kg)

Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Colt 1200 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,8 sekuntia, 0–80 km/t 10,5 sekuntia, 0–100 km/t 16,3 sekuntia ja 0–120 km/t 28,7 sekuntia. (Economy-vaihteella, 3-ovinen, 40,5 kW, 815 kg)

Colt 1400 GLX kiihtyi: 0–50 km/t 4,6 sekuntia, 0–80 km/t 9,5 sekuntia, 0–100 km/t 15,8 sekuntia ja 0–120 km/t 26,8 sekuntia. (Power-vaihteella, 3-ovinen, 51,5 kW, 820 kg)

Auto motor und sport 6/1983 (s. 68) mittasi Mitsubishi Colt 1400 GLX:n (51,5 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,2 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h.

Turbomalli[muokkaa]

Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. Jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. [1]

Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut.

Turbo-R4-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2x4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.

Tuulilasi 9/1982 mittasi Mitsubishi Colt 1400 Turbon (77 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 15,3 sekuntia. Nopein kiihtyvyys saavutetaan lehden mukaan käyttämällä vaihteita Power 1–3 ja sitten Economy 3:a.

Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10.

Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² [2].

Vertailu 1979[muokkaa]

Mitsubishi Colt 1200 GL sijoittui Tekniikan Maailman 13/1979 6 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./6). 3-ovinen Mitsubishi Colt 1200 GL maksoi Suomessa vuonna 1979 39 800 markkaa eli 22 352‬ euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).

Etuistuimissa on pääntuet. Etuistuinten selkänoja on hyvin muotoiltu, mutta istuinosan pehmustus on turhan lyhytjoustoinen. Istuinten reunaosa on muovia, keskiosa kangasta. Takatilat ovat joka suhteessa ahtaat. Etuistuimen selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takalasin pesulaite puuttuu (lisävarusteena noin 600 mk) ja Coltin takalasi likaantuu umpeen soratieajon jälkeen. Moottorin ääni on isoilla kierroksilla äänekäs.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1244 cm³. Sylinterin mitat ovat 69,5 × 82 mm. Teho 40,5 kW /5000 r/min (DIN, 55 hv) ja vääntömomentti 90 Nm /3500 r/min (9,2 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 13/1979 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n (40,5 kW, 830 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,9 sekuntia.

Vertailu 1983[muokkaa]

3-ovinen Mitsubishi Colt 1200 GL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Jousitus on kova ja epämukava (4/10). Kulutus on korkeahko. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10), sitä vastoin käsiteltävyys on huono, vertailun huonoin (5/10). Suuntavakavuus on heikko.

Rekisteröinti[muokkaa]

Colt-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983
Määrä (kpl) 401 1347 1558 1812 610

Kehitys[muokkaa]

Kasvojenkohotuksen Colt sai vuonna 1982 ja siihen sisältyi uusi maski, kojelauta, sekoittajatyyppinen lämmityslaite ja parempi varustelutaso. Samana vuonna tuli myyntiin Coltin sedanversio Mitsubishi Lancer Fiore joka on edeltäjäänsä takavetoista Lanceria pienempi.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1200 R4 4G11 1244 cm3 41 kW (55 hv) @ 5000 r/min 90 Nm @ 3500 r/min
1400 R4 4G12 1410 cm3 52 kW (70 hv) @ 5000 r/min 106 Nm @ 3500 r/min
1400 R4 Turbo 4G12T 1410 cm3 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min 155 Nm @ 3500 r/min 1982–1983
1600 R4 4G32 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

Malli 3 ov. 5 ov. Sedan
Pituus 3790 mm 3895 mm 4135 mm
Leveys 1585 mm 1595 mm 1585 mm
Korkeus 1345 mm 1350 mm
Akseliväli 2300 mm 2380 mm
Raideleveys (e/t) 1370/1340 mm
Omamassa 800–890 kg
Polttoainesäiliö 40 l

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 9/1982, s. 54-55
  2. Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34