Nissan Cherry N12

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nissan Cherry
Nissan Pulsar
Nissan Cherry
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19821986
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen Hatchback
5-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 987–1680 cm3
Teho 37–86 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,2–19,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–185 km/h
Kulutus 6,1–6,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14.300–19.600 € (1986)
Edeltäjä Datsun Cherry N10
Seuraaja Nissan Sunny N13
Saman luokan autoja Ford Escort
Mazda 323
Opel Kadett


Nissan Cherry N12 on vuonna 1982 esitelty viimeinen Cherry-malli.
Autoa valmistettiin myös Euroopassa nimellä Alfa Romeo Arna, tässä erona bokserimoottori.

Yleistä[muokkaa]

Auto kuului alempaan keskikokoluokkaan, ja oli kohtuullisen suosittu Suomessa, mutta ei läheskään niin suosittu kuin edeltäjänsä.

Kori[muokkaa]

Etuistuimet ovat jämäkät ja selvästi paremmat kuin aiemmassa mallissa. Etuistuintilat riittävät pitkällekin kuljettajalle. Takaistuin on matala ja sen selkänoja levymäinen. Pääntilaa takana on niukasti 3:lle. Tavaratila on pienehkö. Mittaristossa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari. [1]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Jousitus on tanakka, mutta epämukava. Kuorma ei (enää) vaikuta kulkuun. Pysäköitäessä ohjaus on raskas, mutta maantieajossa tarkka. Jarrut ovat kevyet, mutta myös tunnottomat ja ne lukkiutuvat turhan herkästi.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 15/1982 mittasi Nissan Cherry 1.5 GL:n (55 kW, 840 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,7 sekuntia ja 0-120 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

Vertailu 1983[muokkaa]

Nissan Cherry 1,5 GL sijoittui Tuulilasin 11/1983 9 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (8./9). Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa ja sisätilat ovat melko pienet. Kulutus on kiitettävän pieni. [2]

Rekisteröinti[muokkaa]

N12 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
Määrä (kpl) 3297 6031 3984 3933 3035 52 1 1

Suomessa[muokkaa]

3-ovinen Nissan Cherry 1.5 GL maksoi Suomessa vuonna 1982 44 480 markkaa.

Varustetasot[muokkaa]

  • DL
  • GL
  • SGL
  • Turbo

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.0 DL R4 SOHC 8V E10 987 cm3 37 kW (50 hv) @ 6000 r/min 74 Nm @ 4000 r/min
1.3 GL R4 SOHC 8V E13 1269 cm3 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min 100 Nm @ 3600 r/min
1.5 R4 SOHC 8V E15 1487 cm3 ? kW (85 hv) @ 5600 r/min 123 Nm @ 3600 r/min Pulsar
1.5 GL/SGL R4 SOHC 8V E15 1488 cm3 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min 124 Nm @ 2800 r/min
1.5 GL R4 SOHC 8V Turbo E15ET 1488 cm3 84 kW (114 hv) @ 5600 r/min 162 Nm @ 3200 r/min
1.6 GL R4 SOHC 8V Kat E16S 1597 cm3 54 kW (74 hv) @ 5000 r/min 125 Nm @ 2800 r/min

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.7 D R4 SOHC 8V CD17 1680 cm3 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min 100 Nm @ 2800 r/min GL

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback
Pituus 3960 mm
Leveys 1620 mm
Korkeus 1385 mm
Akseliväli 2415 mm
Raideleveys (e/t) 1395/1375 mm
Omamassa 785–950 kg
Polttainesäiliö 50 l

Muuta[muokkaa]

1982 automerkin nimi vaihtui Datsunista Nissaniksi, mitä käsiteltiin Tekniikan Maailman 15/1982 koeajossa. Nimenmuutosta kuvasti myös samassa lehdessä (s. 70-71) ollut mainoslause: Datsun on automerkkinä jo 50-vuotias. Ja 50 vuotta Datsunit on valmistanut Nissan.

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Etunapa: 120–200 Nm
  • Takanapa: 39–44 Nm + löysää 90°
  • Pyöränpultit/-mutterit: 80–100 Nm

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Takatukivarsien kiinnitykset ruostuvat irti.
  • Helmakotelot sekä takapyörän kaaret ruostuvat.
  • Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 15/1982
  2. Tuulilasi 11/1983