Ero sivun ”Gruppo Bertone” versioiden välillä
p (→Historia) |
(→Toiminta nykyään) |
||
| (10 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Merkki| |
| − | nimi = Bertone| | + | nimi = Gruppo Bertone| |
| − | kuva = [[Kuva:Bertonelogo.jpg | + | kuva = [[Kuva:Bertonelogo.jpg|Bertonen logo]]| |
perustusmaa = Italia| | perustusmaa = Italia| | ||
aloitus = 1912| | aloitus = 1912| | ||
| − | konserni = | + | konserni = | |
valmistusmäärä = 30 450 kpl (2000)| | valmistusmäärä = 30 450 kpl (2000)| | ||
| − | tilastosijainti = | + | maahantuoja = | |
| − | suosituinmalli = | + | tilastosijainti = | |
| + | suosituinmalli = }} | ||
| − | '''Bertone''' on italialainen automuotoilija ja korinrakentaja, joka myös valmistaa autoja omassa tehtaassaan. Bertone on koko historiansa aikana pyrkinyt olemaan automuotoilun edelläkävijä. Lisäksi se on keskittynyt uusien teknisten innovaatioden esittelyyn. | + | '''Gruppo Bertone''' on italialainen automuotoilija ja korinrakentaja, joka myös valmistaa autoja omassa tehtaassaan. Bertone on koko historiansa aikana pyrkinyt olemaan automuotoilun edelläkävijä. Lisäksi se on keskittynyt uusien teknisten innovaatioden esittelyyn. |
| − | Bertone Group koostuu nykyään neljästä eri yhtiöstä, jotka työllistävät yhteensä n. 2400 työntekijää. Autojen lisäksi Bertone | + | Bertone Group koostuu nykyään neljästä eri yhtiöstä, jotka työllistävät yhteensä n. 2400 työntekijää. Autojen lisäksi Bertone on valmistanut myös moottoripyöriä. Yhtiön päämaja sijaitsee Torinossa, Italiassa. |
== Historia == | == Historia == | ||
| + | Giovanni Bertone perusti '''Carrozzeria Bertonen''' vuonna [[1912]] Torinoon. Aluksi Bertone rakensin ja korjasi hevosvaunuja. Vuonna [[1914]] Bertonen perheeseen syntyi toinen poika Giuseppe. Häntä alettiin kutsumaan lempinimellä Nuccio. Tämä nimi seurasi häntä läpi koko elämän ja siitä muodostui synonyymi italialaiselle muotoilulle ympäri maailman. Ensimmäinen maailmansota aiheutti Bertonelle kuitenkin taloudellisia vaikeuksia ja he joutuivat sulkemaan yrityksensä. Sodan loputtua he jatkoivat toimintaansa ja alkoivat keskittyä moottoriajoneuvoihin. Vuonna [[1920]] he perustivat uuden toimiston ja vuosi myöhemmin olivat ensimmäiset Bertonen valmistamat urheiluautot, [[Fiat]] 501 Sport ja SPA 23S, valmiina. | ||
| − | + | 1920-luvulla toiminta laajentui ja Bertone teki yhteistyötä useiden eri valmistajien kanssa, tärkeimpinä mainittakoon [[Fiat]] ja [[Lancia]]. Vuonna [[1933]] myös nuori Nuccio aloitti työskentelmään perheen yrityksessä. Toisen maailmansodan sytyttyä Bertone joutui lukuisten muiden yhtiöiden tavoin keskittymään sota-ajoneuvojen valmistukseen. Sodan loputtua yhtiö jaettiin kahteen osaan: Carrozzeria jatkoi autojen valmistusta ja '''Stile Bertone''' keskittyi muotoiluun. | |
| − | |||
| − | 1920-luvulla toiminta laajentui ja Bertone teki yhteistyötä useiden eri valmistajien kanssa, tärkeimpinä | ||
1940-luvulla Nuccio Bertone osallistui ensimmäisen kerran myös moottoriurheiluun, itse rakentamallaan [[Fiat]]illa. Vuonna 1952 Bertone sai ensimmäiset tilauksensa ulkomailta, kun englantilaiset [[MG]] ja [[Bristol]] halusivat italialaisten kanssa yhteistyöhön. 1950-luvulla valmistettiin [[Alfa Romeo]]n kanssa useita BAT-konseptiautoja (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) ja kehityksen huipuksi valmistui vuonna [[1956]] Abarth 750 Record, joka rikkoi lukuisia nopeusennätyksiä. [[1957]] Alkoi [[NSU Sport Prinz]]in valmistus. | 1940-luvulla Nuccio Bertone osallistui ensimmäisen kerran myös moottoriurheiluun, itse rakentamallaan [[Fiat]]illa. Vuonna 1952 Bertone sai ensimmäiset tilauksensa ulkomailta, kun englantilaiset [[MG]] ja [[Bristol]] halusivat italialaisten kanssa yhteistyöhön. 1950-luvulla valmistettiin [[Alfa Romeo]]n kanssa useita BAT-konseptiautoja (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) ja kehityksen huipuksi valmistui vuonna [[1956]] Abarth 750 Record, joka rikkoi lukuisia nopeusennätyksiä. [[1957]] Alkoi [[NSU Sport Prinz]]in valmistus. | ||
| − | 1960-luvulla esiteltiin useita italialaisia GT-autoja: [[Alfa Romeo 2600]] Sprint, [[Ferrari 250]] GT, [[Aston Martin DB4]] GT ja [[Maserati 5000 GT]]. Bertone aloitti myös yhteistyön [[Simca]]n ja [[BMW]]:n kanssa. Vuonna [[1965]] Bertone esitteli myös [[Fiat 850 Spider]]in, jonka menestyksen vuoksi tehdas pystyi laajentamaan toimintaansa noin 40 prosentilla 30000:n korin vuosittaiseen valmistukseen. Vuonna [[1966]] esiteltiin myös suosittu [[ | + | 1960-luvulla esiteltiin useita italialaisia GT-autoja: [[Alfa Romeo 2600]] Sprint, [[Ferrari 250]] GT, [[Aston Martin DB4]] GT ja [[Maserati 5000 GT]]. Bertone aloitti myös yhteistyön [[Simca]]n ja [[BMW]]:n kanssa. Vuonna [[1965]] Bertone esitteli myös [[Fiat 850 Spider]]in, jonka menestyksen vuoksi tehdas pystyi laajentamaan toimintaansa noin 40 prosentilla 30000:n korin vuosittaiseen valmistukseen. Vuonna [[1966]] esiteltiin myös suosittu [[Lamborghini Miura]]. |
| − | 1970-luvulla yrityksen työtekijämäärä oli kasvanut jo 1500:een henkilöön. Vuonna [[1972]] alkuperäinen perustaja Giovanni Bertone kuoli. Vuosikymmenen merkittävinä automalleina voidaan mainita mm. [[Lamborghini Countach]], [[Audi 50]] ja Dino [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 308]] GT4. Vuosikymmenen lopulla esiteltiin myös ensimmäiset [[Volvo]]n kanssa yhteistyönä syntynyt malli [[Volvo | + | 1970-luvulla yrityksen työtekijämäärä oli kasvanut jo 1500:een henkilöön. Vuonna [[1972]] alkuperäinen perustaja Giovanni Bertone kuoli. Vuosikymmenen merkittävinä automalleina voidaan mainita mm. [[Lamborghini Countach]], [[Audi 50]] ja Dino [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 308]] GT4. Vuosikymmenen lopulla esiteltiin myös ensimmäiset [[Volvo]]n kanssa yhteistyönä syntynyt malli [[Volvo 26x|262]]. |
1980-luvulla esiteltiin mm. [[Citroën BX]] ja aikaisemman [[Volvo]]-yhteistyön jatkoksi [[Volvo 780]]. Uusi yhteistyökumppani oli [[General Motors]] Europe, jolle Bertone valmisti [[Opel Kadett]] Cabrio -mallia. Vuosikymmenen lopulla ehti esittelyyn myös [[Citroën XM]]. | 1980-luvulla esiteltiin mm. [[Citroën BX]] ja aikaisemman [[Volvo]]-yhteistyön jatkoksi [[Volvo 780]]. Uusi yhteistyökumppani oli [[General Motors]] Europe, jolle Bertone valmisti [[Opel Kadett]] Cabrio -mallia. Vuosikymmenen lopulla ehti esittelyyn myös [[Citroën XM]]. | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Bertone on muotoillut automalleja mm. seuraaville merkeille: [[Alfa Romeo]], [[Ferrari]], [[Fiat]], [[Lancia]], [[Lamborghini]], [[Simca]] ja [[Volvo]]. | Bertone on muotoillut automalleja mm. seuraaville merkeille: [[Alfa Romeo]], [[Ferrari]], [[Fiat]], [[Lancia]], [[Lamborghini]], [[Simca]] ja [[Volvo]]. | ||
| + | |||
| + | == Toiminta nykyään == | ||
| + | Bertonen koritehdas on ollut viime aikoina taloudellisissa vaikeuksissa. Viimeinen tehtaalla valmistettu tuotanto malli oli [[Opel Astra|Opel Astra Cabriolet]], jonka valmistus loppui vuonna 2005. Vuonna 2006 tehdas valmisti vielä 2.000 kappaleen erän [[MINI (BMW)|MINI Cabriolet]]ia. Tehdas on kohtuullisen suuri ja kapasiteettia olisi noin 70.000 auton vuosittaiseen valmistamiseen. Syksyllä 2007 koritehdas haki italian lainsäädännön mahdollistavaa ns. konkurssisuojaa. Vuonna 2007 Bertone on myös neuvotellut DR Motorin kanssa kiinalaisten [[kaupunkimaasturi|kaupunkimaastureiden]] ja avo[[lava-auto]]jen valmistamisesta. | ||
== Automalleja == | == Automalleja == | ||
| + | * 1952 [[Abarth 1500 Coupé]] | ||
| + | * 1958 [[Abarth 1000 GT Coupé]] | ||
| + | * 1965 [[Abarth OT 1000 Spider]] | ||
| − | + | * 1953 [[Alfa Romeo]] BAT-5 | |
| − | + | * 1954 [[Alfa Romeo]] BAT-7 | |
| − | + | * 1954 [[Alfa Romeo 1900]] Sport Spider | |
| − | *1953 [[Alfa Romeo]] BAT-5 | + | * 1954 [[Alfa Romeo]] 2000 Sportiva |
| − | *1954 [[Alfa Romeo]] BAT-7 | + | * 1955 [[Alfa Romeo]] BAT-9 |
| − | *1954 [[Alfa Romeo 1900]] Sport Spider | + | * 1954 [[Alfa Romeo Giulietta]] Sprint |
| − | *1954 [[Alfa Romeo]] 2000 Sportiva | + | * 1960 [[Alfa Romeo Giulietta]] Sprint Speciale |
| − | *1955 [[Alfa Romeo]] BAT-9 | + | * 1962 [[Alfa Romeo 2600]] Sprint |
| − | *1954 [[Alfa Romeo Giulietta]] Sprint | + | * 1962 [[Alfa Romeo Giulia]] Sprint |
| − | *1960 [[Alfa Romeo Giulietta]] Sprint Speciale | + | * 1962 [[Alfa Romeo Giulia]] Sprint Speciale |
| − | *1962 [[Alfa Romeo 2600]] Sprint | + | * 1964 [[Alfa Romeo Canguro]] |
| − | *1962 [[Alfa Romeo Giulia]] Sprint | + | * 1967 [[Alfa Romeo Montreal]] |
| − | *1962 [[Alfa Romeo Giulia]] Sprint Speciale | + | * 1968 [[Alfa Romeo 1750]]/[[Alfa Romeo 2000 (1971)|2000]] |
| − | *1964 [[Alfa Romeo Canguro]] | + | * 1968 [[Alfa Romeo Carabo]] |
| − | *1967 [[Alfa Romeo Montreal]] | + | * 1978 [[Alfa Romeo Alfetta]] |
| − | *1968 [[Alfa Romeo 1750]]/[[Alfa Romeo 2000 (1971)|2000]] | + | * 1980 [[Alfa Romeo Alfetta]] 2000 |
| − | *1968 [[Alfa Romeo Carabo]] | + | * 1962 [[Alfa Romeo GTA]] |
| − | *1978 [[Alfa Romeo Alfetta]] | + | * 1984 [[Alfa Romeo 90]] |
| − | *1980 [[Alfa Romeo Alfetta]] 2000 | + | * 2003 [[Alfa Romeo GT]] |
| − | *1962 [[Alfa Romeo GTA]] | ||
| − | *1984 [[Alfa Romeo 90]] | ||
| − | *2003 [[Alfa Romeo GT]] | ||
| − | *1955 [[Arnolt-Bristol]] | + | * 1955 [[Arnolt-Bristol]] |
| − | *1962 [[ASA Coupé]] | + | * 1962 [[ASA Coupé]] |
| − | *1961 [[Aston Martin DB4]] GT Jet | + | * 1961 [[Aston Martin DB4]] GT Jet |
| − | *1974 [[Audi 50]] | + | * 1974 [[Audi 50]] |
| − | *1970 Bertone Stratos | + | * 1970 Bertone Stratos |
| − | *1990 Bertone Nivola | + | * 1990 Bertone Nivola |
| − | *1992 Bertone Blitz | + | * 1992 Bertone Blitz |
| − | *1962 [[BMW 3200 CS]] | + | * 1962 [[BMW 3200 CS]] |
| − | *1982 [[Citroën BX]] | + | * 1982 [[Citroën BX]] |
| − | *1989 [[Citroën XM]] | + | * 1989 [[Citroën XM]] |
| − | *1991 [[Citroën ZX]] | + | * 1991 [[Citroën ZX]] |
| − | *1993 [[Citroën Xantia]] | + | * 1993 [[Citroën Xantia]] |
| − | *1997 [[Citroën Berlingo]] | + | * 1997 [[Citroën Berlingo]] |
| − | *1962 [[Ferrari 250|Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso]] | + | * 1962 [[Ferrari 250|Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso]] |
| − | *1974 [[Ferrari GT4|Ferrari 208/308 GT4]] | + | * 1974 [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 208/308 GT4]] |
| − | *1964 [[Fiat Dino Coupe]] | + | * 1964 [[Fiat Dino|Fiat Dino Coupe]] |
| − | *1964 [[Fiat 850]] Spider | + | * 1964 [[Fiat 850]] Spider |
| − | *1972 [[Fiat X1/9]] | + | * 1972 [[Fiat X1/9]] |
| − | *1978 [[Fiat Ritmo]] | + | * 1978 [[Fiat Ritmo]] |
| − | *1981 [[Fiat Ritmo]] Cabrio | + | * 1981 [[Fiat Ritmo]] Cabrio |
| − | *1994 [[Fiat Punto]] Cabrio | + | * 1994 [[Fiat Punto]] Cabrio |
| − | *1960 [[Gordon-Keeble]] | + | * 1960 [[Gordon-Keeble]] |
| − | *1964 [[Iso Rivolta]] Coupé | + | * 1964 [[Iso Rivolta]] Coupé |
| − | *1964 [[Iso Grifo]] | + | * 1964 [[Iso Grifo]] |
| − | *1969 [[Iso Lele]] | + | * 1969 [[Iso Lele]] |
| − | *1974 [[Lancia Stratos]] | + | * 1974 [[Lancia Stratos]] |
| − | *1970 [[Lamborghini Jarama]] | + | * 1970 [[Lamborghini Jarama]] |
| − | *1967 [[Lamborghini Marzal]] | + | * 1967 [[Lamborghini Marzal]] |
| − | *1967 [[Lamborghini Miura]] | + | * 1967 [[Lamborghini Miura]] |
| − | *1968 [[Lamborghini Espada]] | + | * 1968 [[Lamborghini Espada]] |
| − | *1971 [[Lamborghini Countach]] | + | * 1971 [[Lamborghini Countach]] |
| − | *1990 [[Lamborghini Diablo]] | + | * 1990 [[Lamborghini Diablo]] |
| − | *1970 [[Lamborghini Urraco]] | + | * 1970 [[Lamborghini Urraco]] |
| − | *1971 [[Maserati Boomerang]] | + | * 1971 [[Maserati Boomerang]] |
| − | *1972 [[Maserati Khamsin]] | + | * 1972 [[Maserati Khamsin]] |
| − | *1974 [[Maserati Quattroporte II]] | + | * 1974 [[Maserati Quattroporte II]] |
| − | *1957 [[NSU]] [[NSU Sport Prinz|Sport Prinz]] | + | * 1957 [[NSU]] [[NSU Sport Prinz|Sport Prinz]] |
| − | *1960 [[NSU]] [[NSU Wankel Spider|Wankel Spider]] | + | * 1960 [[NSU]] [[NSU Wankel Spider|Wankel Spider]] |
| − | *1986 [[Opel Kadett E]] Cabrio | + | * 1986 [[Opel Kadett E]] Cabrio |
| − | *1993 [[Opel Astra F]] Cabrio | + | * 1993 [[Opel Astra F]] Cabrio |
| − | *1999 [[Opel Astra G]] Coupé | + | * 1999 [[Opel Astra G]] Coupé |
| − | *2000 [[Opel Astra G]] Cabrio | + | * 2000 [[Opel Astra G]] Cabrio |
| − | *1962 [[Simca 1000]] | + | * 1962 [[Simca 1000]] |
| − | *1967 [[Simca]] 1200S Coupé | + | * 1967 [[Simca]] 1200S Coupé |
| − | *1987 [[Skoda Favorit]] | + | * 1987 [[Skoda Favorit]] |
| − | *1975 [[Volkswagen Polo]] | + | * 1975 [[Volkswagen Polo]] |
| − | *1977 [[Volvo 262]] C | + | * 1977 [[Volvo 262]] C |
| − | *1985 [[Volvo 780]] | + | * 1985 [[Volvo 780]] |
== Ulkoinen linkki == | == Ulkoinen linkki == | ||
| − | |||
* [http://www.bertone.it/en/index_en.htm Official Web Site Gruppo Bertone] | * [http://www.bertone.it/en/index_en.htm Official Web Site Gruppo Bertone] | ||
| − | {{ | + | {{EnWikipedia|Bertone}} |
| + | * [http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article49530.ece Tekniikka & Talous 27.11.2007: Bertone hakee konkurssisuojaa] | ||
[[Luokka:Bertone]] | [[Luokka:Bertone]] | ||
Nykyinen versio 24. joulukuuta 2016 kello 10.59
| Gruppo Bertone | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1912 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 30 450 kpl (2000) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Gruppo Bertone on italialainen automuotoilija ja korinrakentaja, joka myös valmistaa autoja omassa tehtaassaan. Bertone on koko historiansa aikana pyrkinyt olemaan automuotoilun edelläkävijä. Lisäksi se on keskittynyt uusien teknisten innovaatioden esittelyyn.
Bertone Group koostuu nykyään neljästä eri yhtiöstä, jotka työllistävät yhteensä n. 2400 työntekijää. Autojen lisäksi Bertone on valmistanut myös moottoripyöriä. Yhtiön päämaja sijaitsee Torinossa, Italiassa.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Giovanni Bertone perusti Carrozzeria Bertonen vuonna 1912 Torinoon. Aluksi Bertone rakensin ja korjasi hevosvaunuja. Vuonna 1914 Bertonen perheeseen syntyi toinen poika Giuseppe. Häntä alettiin kutsumaan lempinimellä Nuccio. Tämä nimi seurasi häntä läpi koko elämän ja siitä muodostui synonyymi italialaiselle muotoilulle ympäri maailman. Ensimmäinen maailmansota aiheutti Bertonelle kuitenkin taloudellisia vaikeuksia ja he joutuivat sulkemaan yrityksensä. Sodan loputtua he jatkoivat toimintaansa ja alkoivat keskittyä moottoriajoneuvoihin. Vuonna 1920 he perustivat uuden toimiston ja vuosi myöhemmin olivat ensimmäiset Bertonen valmistamat urheiluautot, Fiat 501 Sport ja SPA 23S, valmiina.
1920-luvulla toiminta laajentui ja Bertone teki yhteistyötä useiden eri valmistajien kanssa, tärkeimpinä mainittakoon Fiat ja Lancia. Vuonna 1933 myös nuori Nuccio aloitti työskentelmään perheen yrityksessä. Toisen maailmansodan sytyttyä Bertone joutui lukuisten muiden yhtiöiden tavoin keskittymään sota-ajoneuvojen valmistukseen. Sodan loputtua yhtiö jaettiin kahteen osaan: Carrozzeria jatkoi autojen valmistusta ja Stile Bertone keskittyi muotoiluun.
1940-luvulla Nuccio Bertone osallistui ensimmäisen kerran myös moottoriurheiluun, itse rakentamallaan Fiatilla. Vuonna 1952 Bertone sai ensimmäiset tilauksensa ulkomailta, kun englantilaiset MG ja Bristol halusivat italialaisten kanssa yhteistyöhön. 1950-luvulla valmistettiin Alfa Romeon kanssa useita BAT-konseptiautoja (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) ja kehityksen huipuksi valmistui vuonna 1956 Abarth 750 Record, joka rikkoi lukuisia nopeusennätyksiä. 1957 Alkoi NSU Sport Prinzin valmistus.
1960-luvulla esiteltiin useita italialaisia GT-autoja: Alfa Romeo 2600 Sprint, Ferrari 250 GT, Aston Martin DB4 GT ja Maserati 5000 GT. Bertone aloitti myös yhteistyön Simcan ja BMW:n kanssa. Vuonna 1965 Bertone esitteli myös Fiat 850 Spiderin, jonka menestyksen vuoksi tehdas pystyi laajentamaan toimintaansa noin 40 prosentilla 30000:n korin vuosittaiseen valmistukseen. Vuonna 1966 esiteltiin myös suosittu Lamborghini Miura.
1970-luvulla yrityksen työtekijämäärä oli kasvanut jo 1500:een henkilöön. Vuonna 1972 alkuperäinen perustaja Giovanni Bertone kuoli. Vuosikymmenen merkittävinä automalleina voidaan mainita mm. Lamborghini Countach, Audi 50 ja Dino Ferrari 308 GT4. Vuosikymmenen lopulla esiteltiin myös ensimmäiset Volvon kanssa yhteistyönä syntynyt malli 262.
1980-luvulla esiteltiin mm. Citroën BX ja aikaisemman Volvo-yhteistyön jatkoksi Volvo 780. Uusi yhteistyökumppani oli General Motors Europe, jolle Bertone valmisti Opel Kadett Cabrio -mallia. Vuosikymmenen lopulla ehti esittelyyn myös Citroën XM.
1990-luvulla Bertone esitteli uuden ennätysauton, ZER (Zero Emission Record), joka rikkoi 300 km/h haamurajan ensimmäisen sähköautona (303,977 km/h). Auton ilmanvastuskerroin on vain 0,11. Vuonna 1994 Bertonen oli ensimmäinen italialainen valmistaja, jolle myönnettiin ISO 9001 laatusertifikaatti. 1990-luvun malleina voidaan mainita mm. Fiat Punto ja Opel Astra Cabrio-mallit. Nuccio Bertone kuoli vuonna 1997. Bertone on kuitenkin jatkanut toimintaansa entiseen malliin uusien mallien suunnittelijana ja muotoilijana.
Bertone on muotoillut automalleja mm. seuraaville merkeille: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Lamborghini, Simca ja Volvo.
Toiminta nykyään[muokkaa]
Bertonen koritehdas on ollut viime aikoina taloudellisissa vaikeuksissa. Viimeinen tehtaalla valmistettu tuotanto malli oli Opel Astra Cabriolet, jonka valmistus loppui vuonna 2005. Vuonna 2006 tehdas valmisti vielä 2.000 kappaleen erän MINI Cabrioletia. Tehdas on kohtuullisen suuri ja kapasiteettia olisi noin 70.000 auton vuosittaiseen valmistamiseen. Syksyllä 2007 koritehdas haki italian lainsäädännön mahdollistavaa ns. konkurssisuojaa. Vuonna 2007 Bertone on myös neuvotellut DR Motorin kanssa kiinalaisten kaupunkimaastureiden ja avolava-autojen valmistamisesta.
Automalleja[muokkaa]
- 1952 Abarth 1500 Coupé
- 1958 Abarth 1000 GT Coupé
- 1965 Abarth OT 1000 Spider
- 1953 Alfa Romeo BAT-5
- 1954 Alfa Romeo BAT-7
- 1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider
- 1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva
- 1955 Alfa Romeo BAT-9
- 1954 Alfa Romeo Giulietta Sprint
- 1960 Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale
- 1962 Alfa Romeo 2600 Sprint
- 1962 Alfa Romeo Giulia Sprint
- 1962 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
- 1964 Alfa Romeo Canguro
- 1967 Alfa Romeo Montreal
- 1968 Alfa Romeo 1750/2000
- 1968 Alfa Romeo Carabo
- 1978 Alfa Romeo Alfetta
- 1980 Alfa Romeo Alfetta 2000
- 1962 Alfa Romeo GTA
- 1984 Alfa Romeo 90
- 2003 Alfa Romeo GT
- 1955 Arnolt-Bristol
- 1962 ASA Coupé
- 1961 Aston Martin DB4 GT Jet
- 1974 Audi 50
- 1970 Bertone Stratos
- 1990 Bertone Nivola
- 1992 Bertone Blitz
- 1962 BMW 3200 CS
- 1982 Citroën BX
- 1989 Citroën XM
- 1991 Citroën ZX
- 1993 Citroën Xantia
- 1997 Citroën Berlingo
- 1964 Fiat Dino Coupe
- 1964 Fiat 850 Spider
- 1972 Fiat X1/9
- 1978 Fiat Ritmo
- 1981 Fiat Ritmo Cabrio
- 1994 Fiat Punto Cabrio
- 1960 Gordon-Keeble
- 1964 Iso Rivolta Coupé
- 1964 Iso Grifo
- 1969 Iso Lele
- 1974 Lancia Stratos
- 1970 Lamborghini Jarama
- 1967 Lamborghini Marzal
- 1967 Lamborghini Miura
- 1968 Lamborghini Espada
- 1971 Lamborghini Countach
- 1990 Lamborghini Diablo
- 1970 Lamborghini Urraco
- 1971 Maserati Boomerang
- 1972 Maserati Khamsin
- 1974 Maserati Quattroporte II
- 1957 NSU Sport Prinz
- 1960 NSU Wankel Spider
- 1986 Opel Kadett E Cabrio
- 1993 Opel Astra F Cabrio
- 1999 Opel Astra G Coupé
- 2000 Opel Astra G Cabrio
- 1962 Simca 1000
- 1967 Simca 1200S Coupé
- 1987 Skoda Favorit
- 1975 Volkswagen Polo
Ulkoinen linkki[muokkaa]
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Bertone-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikka & Talous 27.11.2007: Bertone hakee konkurssisuojaa
