Renault Master II

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault Master
Renault Master II Phase I dCi 80 etu.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Groupe Renault,
Flag of France.svg.png Ranska, Batilly [1]
Valmistusaika 19972010
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori Pakettiauto
Lava-auto
Minibussi
Ohjaamo-alusta
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1900 – 3000 cm3
Teho 59 – 115 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Renault Master I
Seuraaja Renault Master III
Saman luokan autoja Nissan Interstar
Opel Movano
Volkswagen Crafter

Pääartikkeli: Renault Master

Renault Master II on vuosina 1997–2010 valmistetty kevyt hyötyajoneuvo. Masterin sisarmalleja ovat Nissan Interstar ja Opel / Vauxhall Movano.

Toisen sukupolven Renault Master korvasi sekä Master I:n että Trafic I:n pidennetyn version ja malli tuli myyntiin myös Renault Vehicles Industriels -verkoston kautta.

Vuonna 1998 Master II voitti International Van of the Year -palkinnon.

Yleistä[muokkaa]

Vuonna 1989 Renault ja Leyland DAF solmivat yhteistyösopimuksen, jonka mukaan ne suunnittelisivat uuden mallin, joka korvaisi DAF 400 -sarjan. Leyland DAF:in jouduttua emoyhtiönsä konkurssin takia selvitystilaan vuonna 1993, Renault otti hankkeen itselleen.

Vuonna 1995 solmi Ivecon kanssa sopimuksen, jonka mukaan ne suunnittelisivat yhteistyönä ohjaamon, jota käytettäisiin Master II-, Mascott- ja Iveco Daily II -malleissa. Suunnittelukustannusten kasvaessa Renault halusi mukaan hankeeseen vielä kolmannen kumppanin ja vuonna 1996 General Motors Europe liittyi mukaan. Sopimuksen mukaan Renaultin kevyitä hyötyajoneuvoja tultaisiin myymään myös GM:n Opel- ja Vauxhall-merkkien alla. Tämän sopimuksen ensimmäisenä hedelmänä syntyi Vauxhall / Opel Arena.

Kolmen valmistajan yhteistyön tuloksina esiteltiin vuoden 1997 lopuilla Master II, vuonna 1998 Opel Movano A ja vuonna 1999 Iveco Daily II sekä Renault Mascott.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1999 perustetun Renault-Nissan-allianssin myötä Renaultin hyötyajoneuvoja alettiin myydä vuoden 2002 alusta lähtien myös Nissan-verkoston kautta. Tämän yhteishankkeen tuloksena Master II tuli myyntiin nimellä Nissan Interstar. Vuonna 1999 Masterin 1.9 dTi -moottori vaihtui 1.9 dCi -versioon, joka samalla oli Renaultin ensimmäinen yhteispaineruiskutus-diesel.

Renault Master sisarmalleineen esiteltiin uudistettuina syksyllä 2003. Tässä yhteydessä ne saivat uuden keulaosan ja ohjaamon, lisäksi alustaa parannettiin. Uutena vaihtoehtona tarjontaan lisättiin Nissanin 100 kW:n (136 hv) 3,0 dCi -moottori, jota käytettiin myös mm. Nissan Patrolin voimanlähteenä. Käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen tulivat lukkiutumattomat jarrut hätäjarrutustehostimella. Ajonvakautusjärjestelmä (ESP) tuli valinnaisvarusteeksi. Viisiportaisen manuaalivaihteiston vaihtoehdoksi tuli Tec-Shift-robottivaihteisto.

Huhtikuussa 2003 raskaampaan Mascott-sarjaan tuli malli nimeltään Master Propulsion, mutta takavetoisena se ei sen aikaisen jaottelun mukaan kuulunut varsinaiseen Master-sarjaan.

Mallit[muokkaa]

Autosta on olemassa kuusi erilaista pituus- ja korkeusyhdistelmää.

  • L1H1 - lyhyt akseliväli, matala katto - 8,0 m3
  • L1H2 - lyhyt akseliväli, keskikorkea katto - 9,1 m3
  • L2H2 - keskipitkä akseliväli, keskikorkea katto - 10,8 m3
  • L2H3 - keskipitkä akseliväli, korkea katto - 12,0 m3
  • L3H2 - pitkä akseliväli, keskikorkea katto - 12,6 m3
  • L3H3 - pitkä akseliväli, korkea katto - 13,9 m3
  • Lyhyt akseliväli: 3078 mm (pituus 4899 mm)
  • Keskipitkä akseliväli: 3578 mm (pituus 5399 mm)
  • Pitkä akseliväli: 4078 mm (pituus 5899 mm)
  • Matala katto: 2256 mm
  • Keskikorkea katto: 2496 mm
  • Korkea katto: 2722 mm

Moottorit[muokkaa]

Kaikki moottorit täyttävät Euro 3- ja Euro 2000 -päästönormit.

  • 2.5 dCi 100 (2463 cm3) - 100 hv @ 3500 r/min, 260 Nm @ 1500 r/min
  • 2.5 dCi 120 (2463 cm3) - 115 hv @ 3500 r/min, 290 Nm @ 1600 r/min
  • 3.0 dCi 140 (2953 cm3) - 136 hv @ 3600 r/min, 320 Nm @ 1800 r/min

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4899–5899 mm
  • Leveys: 1990 mm
  • Korkeus: 2256–2722 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. Two million LCVs made in Batilly – Automotive World, 13. kesäkuu 2013. Viitattu: 24. lokakuu 2020.
<- Edellinen Renault logo.png  Renaultin valmistamat mallit 1980–2009
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto R4 R4 Twingo I Twingo II
Pieni auto R5 Super 5 Clio II
Clio I Clio III
Pieni crossover Modus
Kompaktiluokka 9 / 11 Mégane I Mégane II Mégane III
R14 19 Fluence
Kompakti tila-auto Scénic I Scénic II Scénic III
Keskiluokka 18 21 Laguna I Laguna II Laguna III
Ylempi keskiluokka R20 / R30 25 Safrane Vel Satis
Suuri tila-auto Espace I Espace II Espace III Espace IV
Coupé ja avoauto Fuego Spider Avantime
SUV Koleos
LAV R4 Fourgonette Express Kangoo I
Kangoo II
Kevyt hyötyajoneuvo Estafette Trafic I Trafic II
Master I Master II