Renault Espace II

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Espace II (J63)
Renault Espace II front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Renault S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Matra
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Xiaogan, SRAC
Valmistusaika 1/1991 – 10/1996 (F)
19941999 (PRC)
Luokka Suuri tila-auto
Kori 5-ovinen MPV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori Ottomoottorit:
2.0 L J7R R4
2.2 L J7T R4
2,8 L Z7W V6
Dieselmoottori:
2.1 L J8S R4
Iskutilavuus ?–? cm3
Teho ?–? kW
Voimanvälitys Etumoottori pitkittäin,
etuveto / neliveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–? km/h
Kulutus ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt ?–? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Renault Espace I
Seuraaja Renault Espace III
Saman luokan autoja Chrysler Voyager
Ford Aerostar
Pontiac Trans Sport
Volkswagen Caravelle

Pääartikkeli: Renault Espace

Espace II on ranskalaisen Renaultin tila-automallien toinen sukupolvi.

Yleistä[muokkaa]

Renault Espace

Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.

J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena Quadra-versiona.

Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. [1]

Sanjiang Renault Automobile valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä Renault Univers vuosina 1994 – 1999.

Varustus[muokkaa]

Espace II:n varustetasot olivat RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE) ja V6. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Moottoritarjonta oli sidoksissa auton varustetasoon ja markkina-alueeseen.

2,0 2,2 2,8 2,1 dT
Valmistusaika 01/1991–10/1996
Moottoritunnus J7R 768 J7T 772 / 773 / 776 Z7W 712 / 713 / 717 J8S 610 / 612 / 772 / 776 / 778
Moottorityyppi R4-ottomoottori V6-ottomoottori R4-dieselmoottori
Venttiileitä per sylinteri 2
Venttiilikoneisto OHC, hammashihna 2 × OHC, ketju OHC, hammashihna
Polttoainejärjestelmä Imukanavasuihkutus Esikammiosuihkutus
Ahdin Turboahdin,
välijäähdytin
Iskutilavuus 1995 cm³ 2165 cm³ 2849 cm³ 2068 cm³
Teho 76 kW (103 hv) @
5250 r/min
79 kW (107 hv) @
5000 r/min
110 kW (150 hv) @
5400 r/min
65 kW (88 hv) @
4250 r/min
Vääntö 159 Nm @
2500 r/min
170 Nm @
3500 r/min
225 Nm @
2500 r/min
181 Nm @
2000 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto (Quadra)
Vaihteisto 5-portainenmanuaali
Vaihteisto, valinnainen 4-portainen automaatti
Huippunopeus 173 km/h 175 km/h
[170 km/h]
195 km/h
(190 km/h)
162 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,8 s 12,9 s
[13,9 s]
10,3 s
(11,1 s)
15,0 s
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty)
9,6 l/100 km 9,7 l/100 km 11,6 l/100 km 7,3 l/100 km
  • Arvot kaarisulkeissa ( ) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja, arvot hakasulkeissa [ ] koskevat nelivetoisia malleja.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4429 mm
  • Leveys: 1795 mm
  • Korkeus: 1690 mm
  • Akseliväli: 2580 mm
  • Raideleveys (e/t): 1494 mm, 1505 mm
  • Tyhjäpaino: 1282-1312 kg
  • Kokonaispaino: 2070-2140 kg

Espace F1[muokkaa]

Vuonna 1995 Renault esitteli Espace F1 -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että Renaultin vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin Formula 1 -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 Williams-Renault FW15C -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 V10-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).

F1-autojen tavoin Espace F1 oli keskimoottorinen ja takavetoinen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui Williams F1 -tallin perustaja Frank Williams, jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja David Coulthard. [2] Espace F1 on nykyisin nähtävillä Matra-museossa Ranskassa. [3]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

<- Edellinen Renault logo.png  Renault S.A:n valmistamat henkilömallit, 1980 – 2009
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto R4 R4 Twingo I Twingo II
Pieni auto R5 Super 5 Clio II
Clio I Clio III
Pieni crossover Modus
Kompaktiluokka 9 / 11 Mégane I Mégane II Mégane III
R14 19 Fluence
Kompakti tila-auto Scénic I Scénic II Scénic III
Keskiluokka 18 21 Laguna I Laguna II Laguna III
Ylempi keskiluokka R20 / R30 25 Safrane Vel Satis
Suuri tila-auto Espace I Espace II Espace III Espace IV
Coupé ja avoauto Fuego Spider Avantime
SUV Koleos
LAV R4 Fourgonette Express Kangoo I
Kangoo II
Kevyt hyötyajoneuvo Estafette Trafic I Trafic II
Master I Master II