Nissan Micra (K10)

Nissan Micra Nissan March
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani, Yokosuka, Kanagawa
Valmistusaika	8/1982 – 12/1992
Luokka	B-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback Canvas Top
Suunnittelija	Giugiaro Naganori Ito
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	930–1235 cm3
Teho	37–81 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	13,3–19,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–150 km/h
Kulutus	4,4–6,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	9.500–10.300 € (1992)
Edeltäjä	Datsun Cherry
Seuraaja	Nissan Micra K11
Saman luokan autoja	Citroën AX Daihatsu Charade Ford Fiesta Mazda 121 DA / DB Renault Clio Opel Corsa Peugeot 205 VW Polo

Nissan Micra K10, eli ensimmäinen Micra esiteltiin Japanissa elokuussa 1982 kilpailijana erittäin menestyneelle Honda Citylle.

Yleistä

Micran tarkoituksena oli korvata Datsun Cherry yhtiön B-segmentin automallina, kun Cherry oli kasvanut ajan myötä isommaksi. Se esiteltiin Euroopan markkinoille kesäkuussa 1983 ja Kanadassa vuoden 1984 lopussa mallivuodelle 1985.

Micran muotoilu oli alunperin tarkoitettu Fiatille korvaamaan 127-malli, mutta Fiat valitsikin saman Giugiaron vaihtoehtoisen muotoiluehdotuksen Unolle.

Nissan alkoi poistaa Datsun-nimeä markkinoilta, mutta joillakin Euroopan markkinoilla Micra tunnetaan vielä nimellä Datsun-Nissan Micra. Vuoden 1984 lopussa nämä Datsun-Nissan tarrat hävisivät uusista autoista.

Kehitys

1985 tuli ensimmäinen kasvojenkohotus

Micra sai kasvojenkohotuksen vuonna 1985, jolloin siihen tuli mm. suuremmat takalamput, hieman suuremmat puskurit, erilaiset lokasuojat, konepelti ja takakontin luukku.

1989 tuli toinen kasvojenkohotus

Seuraava kasvojenkohotus tuli maaliskuussa 1989, jolloin Micra sai mm. syvemmät puskurit, uuden etumaskin ja uudet etuvalot. Samalla esiteltiin sähköisesti ohjattu kaasutin, isompi 59 hv 1,2 litran moottori, turboversio Nissan March Turbo MA10ET-moottorilla ja 5-ovinen hatchbackversio.

Vertailu 1983, TM

Nissan Micra 1,0 GL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5-6./10). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Uno 55 S, 2. Citroën Visa Super E, 3. Opel Corsa 1,2S, 4. Honda Civic DL 1,3, 5-6. Austin Metro 1,3L, 5-6. Nissan, 7. Volkswagen Polo 1,05 Silber, 8. Daihatsu Charade TS, 9. Mitsubishi Colt 1200 GL ja 10. Ford Fiesta 1,1 GX. Nissan Micra 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna 1983 41 980 markkaa eli 15 612 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).

Micrassa on 998 cm³ rivinelonen. Teho 37 kW /6000 r/min (50 hv). Suurin vääntömomentti 73 Nm /3600 r/min. Vaihteita on 4. Auto painaa 650 kiloa.

Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10). Varustetaso on niukka (7/10), kierroslukumittaria ei ole ja etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä. Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 7:ssä) ja peilejä säädetään sisältä.

Micra on ketterä (käsiteltävyys 10/10), mutta suuntavakavuus on huono (ajo-ominaisuudet 6/10). Ajossa jousitus saattaa pompottaa eikä Micra sovellu huonoilla teillä ajoon. Micra on epämukava ja etuistuinten muotoilu on erikoinen. Jousitus on kova ja epämukava (mukavuus 4/10).

Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Nissan Micra 1,0 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,5 sekuntia, 0–100 km/h 17,0 sekuntia ja 0–120 km/h 28,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni (15/15), noin 5–6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa kuluu jo 7,4 l/100 km.

Talviautovertailu 1984

Nissan Micra GL sijoittui Tekniikan Maailman 3/1984 20 auton talviautovertailussa sijalle 16 (16./20). Lämmityslaite on tehokas. Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikohkot (11/20), ja etenemiskyky on heikko (8/20). Käynnistyvyys on erinomainen (10/10), talvivarustetaso on ryhmän jaetusti köyhin (5/10).

Vertailu 1983, TL

Nissan Micra GL sijoittui Tuulilasin 6/1983 8 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./8). Vaihteita on viisi (2:ssa 5, lopuissa 6:ssa 4 vaihdetta), teho 40,5 kW, omapaino 680 kiloa. Moottori ei ole sitkeä (4,8, 2. heikoin). Mukavuustaso on kohtalainen (8,5), mutta istuimet ovat vertailun 3. heikoimmat (6,0). Varustetaso on ryhmän 2-3. paras (4,8).

Vertailu 1986

Nissan Micra SGL sijoittui Tuulilasin 11/1986 8 halvan auton vertailussa viidenneksi (5./8). Vertailun muut autot olivat 1. Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo ja 8. Suzuki Swift 1.0 GA.

Micran sisätilat ovat isot (9/10), mutta tavaratila on pienehkö (7/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (34/40), suuntavakavuus 8/10. Varusteet ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Vaihteisto, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10). Moottori on sitkeä, vaihteita on viisi. Peilejä säädetään sisältä. Kulutus on melko iso, ryhmän isoin, TL-lehdellä 7,3 litraa /100 km. Kiihtyvyys 0–100 km/h 16,6 sekuntia (40,5 kW). Huippunopeus on 136 km/h.

Vertailu 1989, TM

Kolmiovinen Nissan Micra 1.2 LX sijoittui Tekniikan Maailman 20/1989 12 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4-6./12). Hinta 60 900 markkaa. Micran ominaisuudet olivat tasaiset. Valot ovat heikot (5/10), muut arvosanat olivat 8 tai 9.

Jousituksen joustovarat ovat liian lyhyet, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8/10). Kasvanut pyöräkoko ja uusittu jousitus ovat parantaneet ajettavuutta. Jousituksen liian lyhyet joustovarat aiheuttavat kuormattuna pomppimista. Ohjaus on nopea ja kevyt. Micra sopii hyvin kaupunkiajoon. Moottori on sitkeä.

Varustetaso on tyydyttävä (8/10): tuulilasin pyyhkimessä ei ole kertapyyhkäisyä.

Nelisylinterisen 1235 cm³ rivimoottorin suurin teho on 44 kW. TM:n mittauksessa teho renkaista oli 29 kW. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 20/1989 mittasi Nissan Micra 1.2 LX:n (44 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,1 sekuntia.

Vertailu 1989, TL

Nissan Micra 1.2 LX sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa toiseksi (2./11). Vertailun muut autot olivat 1. Citroën AX 11 RE, 2. Nissan Micra, 3-4. Fiat Uno 60 Super, 3-4. Opel Corsa 1.2 S, 5. Peugeot 205 XL, 6. Renault 5 TR, 7. Daihatsu Charade TS, 8. Ford Fiesta 1.1 C, 9. Mazda 121 LS, 10. Seat Ibiza 1.2 Special ja 11. Suzuki Swift 1.0 GA.

Nissanin sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Varustetaso on runsas ja ryhmän paras (10/10): kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei), ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari on. Hallintalaitteet ja mittaristo toimivat erinomaisesti (kummastakin 10/10). Vaihteita on viisi.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (35/40: suuntavakavuus 8, jousitusmukavuus 8, kaarrekäytös 9 ja ääritilanteet 10/10, väistökokeessa ryhmän paras). Tuulilasi 6/1989 mittasi Nissan Micra 1.2 LX:n (44 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on 150 km/h. Jarrut ovat raskaat ja ryhmän heikoimmat (7/10), pisin jarrutusmatka, 100–0 km/h 52,5 metriä. Moottori on sitkeä (10/10). Kulutus on melko pieni, 5,6 l/100 km (36/40).

Vertailu 1990

Kolmiovinen Nissan Micra 1.2 LX Kat sijoittui Tuulilasin 6/1990 13 auton vertailussa jaetusti 5:nneksi (5-6./13). Vertailussa olivat halvimmat katalysaattorilla varustetut autot. Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10). Kierroslukumittaria ei ole (on 5:ssä 13:sta), istuinlämmitys on kuljettajan istuimessa. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40): suuntavakavuus 8, kaarrekäytös 8, ääritilanteiden hallinta 9, ja jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Jarrut eivät ole kovin tehokkaat (7/10). Suorituskyky on heikohko (kiihtyvyys 7, sitkeys 7, ohituskiihtyvyys 6/10).

Tuulilasi 6/1990 mittasi Nissan Micra 1.2 LX Kat:n (42 kW, 755 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,9 sekuntia.

Vertailu 1991

Kolmiovinen Nissan Micra 1,2i SLX sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa sijalle 11 (11./13). Vertailun muut autot olivat 1. Renault Clio 1,4 RN, 2. Fiat Uno 70 i.e., 3. Peugeot 205 XLi, 4. Volkswagen Polo Coupe, 5. Mazda 121 LX, 6. Opel Corsa 1.4i Swing, 7. Citroën AX 11 TRS, 8. Suzuki Swift 1,3i GL, 9. Ford Fiesta 1,1i Fun, 10. Daihatsu Charade 1,3 TS, 11. Nissan Micra, 12. Subaru Justy 1,2 SII FF ja 13. Hyundai Pony 1,5L.

Micran etuistuimet eivät anna sivutukea, mutta ovat muuten hyvät, erilliset pääntuet. Mukavuustaso on heikko (6/10). Myös lähivalot ovat turhan himmeät.

Micran ajo-ominaisuudet ovat välttävät (6/10). Väistökokeessa auto on aliohjautuva. Suuntavakavuus on huono, kuopat muuttavat auton suuntaa ja pompottavat. Kääntöympyrä on pikkuautoksi iso, 11 metriä.

1235 cm³ rivinelonen. Teho 42 kW /5200 r/min (57 hv). Suurin vääntömomentti 93 Nm /3200 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 755 kiloa.

Tekniikan Maailma 13/1991 mittasi Nissan Micra 1,2i SLX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 22,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, noin 4,5–7 l/100 km.

Nissan Micra oli käytettynäkin kysytty auto.

Vertailu 1992

Nissan Micra 1.2 LX jäi Tuulilasin 6/1992 10 pikkuauton vertailussa toiseksi viimeiseksi (9./10). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Polo Coupe 1.3 CL, 2-3. Opel Corsa 1.4i Swing +, 2-3. Peugeot 106 XR, 4. Renault Clio 1.4 RN, 5. Mazda 121 1.3i LX, 6. Ford Fiesta 1.3i Fun, 7. Fiat Uno 70 i.e., 8. Citroën AX 11 First, 9. Nissan Micra ja 10. Seat Ibiza 1.2 Special.

Micran sisätilat ovat luokassaan kohtalaiset (8/10) ja myös tavaratila on kohtalaisen kokoinen (8/10). Ajoasento (8/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Lämpömittari on (on 6:ssa), mutta kierroslukumittari puuttuu (puuttuu kaikista). Etuistuimissa on sähkölämmitys. Auto on soratiellä meluisa (7/10). Ohjaus toimii kohtalaisesti (8/10), vaihteisto hyvin (9/10).

Micran ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (26/40). Suuntavakavuus on kehno (6/10) ja jousitus on ryhmän epämukavin (6/10). Myöskään ääritilanteet ja kaarreajo eivät suju kovin hyvin (kummastakin 7/10). Alusta on turhan kova ja joustovarat ovat lyhyet. Suorituskyky on ryhmän jaetusti heikoin (2 x 7, 6/10). Tuulilasi 6/1992 mittasi Nissan Micra 1.2 LX:n (42 kW, 740 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Moottorit

Micran voimanlähteenä toimi alunperin alumiininen 1-litrainen MA10 SOHC-bensiinimoottori.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.0	R4 OHC 8V	MA10S	988 cm3	37 kW (50 hv) @ 6000 r/min	72 Nm @ 3600 r/min	1983–1992
1.0	R4 OHC 8V	MA10S	988 cm3	40,5 kW (55 hv) @ 6000 r/min	76 Nm @ 3600 r/min	1983–1992
Turbo	R4 OHC 8V Turbo	MA10ET	988 cm3	63 kW (85 hv) @ 6000 r/min	106 Nm @ 4400 r/min	6/1985–1992 (Japani)
1.2	R4 OHC 8V	MA12S	1235 cm3	45 kW (60 hv) @ 5600 r/min	94 Nm @ 3200 r/min	1987–1992
1.2	R4 OHC 8V kat	MA12S	1235 cm3	42 kW (56 hv) @ 5200 r/min	93 Nm @ 3200	1987–1992
Super S	R4 OHC 8V kat	MA12S	1235 cm3	42 kW (56 hv) @ 5200 r/min	93 Nm @ 3200	1989–1992

Vaihteistot

Micraan sai joko 4- tai 5-vaihteisen manuaalin tai 3-nopeuksisen Nissanmatic-automaattivaihteiston.

Mitat

Malli	Hatchback
Pituus	3735 mm
Leveys	1560 mm
Korkeus	1395 mm
Akseliväli	2300 mm
Raideleveys (e / t)	1345 mm / 1335 mm
Omamassa	630–780 kg
Tavaratila	170 l
Polttoainesäiliö	40 l

Erikoismallit

March Super Turbo (EK10)

Vuonna 1989 Nissan valmisti rajoitetun 10.000 yksilön sarjan Nissan March Super Turboja MA09ERT-moottorilla. Tässä erikoisessa autossa on sekä remmiahdin että turbo. Sen 930 cm³ alumiininen 4-sylinterinen rivimoottori tuottaa jopa 110 hv tehon 6400 kierroksella. Super Turboa oli saatavilla sekä 3-portaisella automaattivaihteistolla että 5-vaihteisena manuaalina. Lisävarusteena siihen oli saatavilla mm. ilmastointi ja sähkösäätöiset peilit. March Superturbo on edelleen nopein sarjatuotantoinen Micra, se kiihtyy 0–100 km/h 7,7 sekunnissa.

Yksi tällainen K10-korimallin Nissan March Super Turbo oli muutaman kuukauden vuonna 1989 Suomen maahantuojan esittelyautona, tieliikenteeseen rekisteröitynä.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
Super Turbo	R4 OHC 8V Super turbo	MA09ERT	930 cm3	81 kW (110 hv) @ 6500 r/min	130 Nm @ 5200 r/min

Suomessa

Rekisteröinti

K10 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991
Määrä (kpl)	1831	2563	2551	3135	3106	2845	2172	1348

Muita malleja

Micran perusrakenteella tehtiin myös joitakin erikoismalleja vain Japanin markkinoille, näitä olivat mm:

• Nissan Be-1 (BK10)
• Nissan Pao (PK10)
• Nissan Figaro (FK10)

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Micra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.