Peugeot 2008 II

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 2008 II
Peugeot 2008 II etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
Flag of Spain.svg.png Espanja, Vigo [1]
Valmistusaika 2019
Luokka Pieni auto
Kori 5-ovinen CUV
Suunnittelija Gilles Vidal [2]
Pohjalevy PSA CMP [3]
Moottori R3, R4, sähkö
Iskutilavuus 1200 – 1500 cm3
Teho 74 – 114 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot 2008 I
Seuraaja
Saman luokan autoja Renault Captur II

Pääartikkeli: Peugeot 2008

Toisen sukupolven 2008 esiteltiin kesäkuussa 2019. Malli tuli myyntiin Suomessa sekä polttomoottori- että täyssähköversiona vuoden 2020 alussa.[4]

Yleistä[muokkaa]

Peugeot 2008 on Suomessa tarjolla varustetasoina Active, Allure, GT Line ja GT. Muualla Euroopassa 2008 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Edullisimman Active-tason ulkopuolen vakiovarusteita ovat mm. korinvärinen takaspoileri, musta etusäleikkö, kromattu kaksoispakoputkenpää (PureTech 130 ja PureTech 155), mustat kylkilistat, korinväriset ulkopeilin kotelot sekä mattamusta etulokasuojan lista.

Sisätilojen uutuutena i-Cockpit-ohjaamossa on innovatiivinen 3D-mittaristo (pl. Active-varustetaso) Siinä tarvittavat tiedot näytetään kuljettajan katseen korkeudella hologrammin tapaan. Näytön tiedot ovat dynaamisia ja animoituja: ilmoitukset lähestyvät silmää sen mukaan kuinka tärkeitä ne ovat ja kuljettajan reaktiivisuus on puoli sekuntia aiempaa nopeampi. 3D PEUGEOT i-Cockpit on ensimmäistä kertaa tuotu tämän kokoluokan autoon.

Kosketusnäyttöä, suurimmillaan 10” kokoinen versiosta riippuen, säädellään pianopainikkeiden viereen sijoitettujen digikuvakkeiden avulla. Ovipaneelit sekä kojelaudan yksityiskohdat on päällystetty hiilikuitua muistuttavalla materiaalilla. EAT8-vaihteisto on 100% sähköinen (”Shift and Park by wire”). Ohjauspyörän sivuille sijoitettujen ohjainten avulla kuljettaja voi ohjata vaihteistoa manuaalisesti niin halutessaan.

Varustus[muokkaa]

Käyttömukavuus[muokkaa]

Älypuhelimen välittämä tieto siirtyy näyttöruudulle MirrorScreen -toiminnon avulla heijastaen MirrorLink-, Apple CarPlay- ja Android Auto -järjestelmiä.

Langattoman induktiolatauksen lisäksi uusi PEUGEOT 2008 SUV on varustettu, versiosta riippuen, jopa neljällä USB-pistokkeella (edessä kaksi pistoketta, joista toinen USB-C, ja kaksi takana).

Äänentoisto on kehitetty yhteystyössä ranskalaisen Hi-Fi-asiantuntijan, FOCALin kanssa. Uuden PEUGEOT 2008 SUV:n hi-fi -järjestelmä on syntynyt yli kolmen vuoden työn tuloksena. FOCAL on saatavissa valinnaisvarusteena GT Line- ja GT-versioihin. Akustiikka on optimaalinen 10 kaiuttimen käyttäessä FOCALin patentoimaa, kotien olohuoneissa käytössä olevaa teknologiaa: neljä alumiinikaiutinta, neljä 155 mm, neljä 165 mm polyglass bassokaiutinta, polyglass keskikaiutin sekä yksi ”Power-Flower”TM –sub woofer kaiutin. Ne on yhdistetty 12-kanavaiseen 515 W vahvistimeen tarkan ja dynaamisen äänentoiston varmistamiseksi.

Ajamisen avusteet[muokkaa]

DRIVE ASSIST pohjustaa tietä puoliautonomiselle ajolle: ajolinja-avustin yhdistettynä kaista-avustimeen mahdollistaa oman sijainnin valitsemisen kaistalla, mukautuva vakionopeudensäädin Stop & Go –toiminnolla EAT8-automaattivaihteiston yhteydessä

PARK ASSIST hallinnoi auton pysäköintiä ja parkkipaikalta lähtöä automaattisesti. Tarvitaan vain 60 cm vapaata tilaa pysäköityjen autojen välissä

Viimeisimmän sukupolven automaattinen hätäjarrutustoiminto havaitsee myös jalankulkijat ja pyöräilijät päivin sekä öin 5 - 140 km/h nopeudella ajettaessa, aktiivinen kaistavahti, joka varoittaa tahattomasta kaistaviivan ylityksestä, törmäysvaroitin, joka suosittelee jarruttamista, kun se on tarpeen, kaukovaloavustin, laajennettu liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä (kielletty ajosuunta, Stop sekä nopeusrajoitus), katveavustin, sähkötoiminen seisontajarru.

Tekniikka[muokkaa]

Lisävarusteena tarjolla on Grip Control -ajonhallintajärjestelmä yhdistettynä alamäkihidastimeen, jotka yhdessä varmistavat ajoturvallisuuden jyrkissäkin alamäissä.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

PureTech 100 PureTech 130 PureTech 155 BlueHDi 100 BlueHDi 130
Vuosimalli 2019– 2019–2020 2020– 2019–2020 2020–
Moottori R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottoriperhe PSA EB2 Ford DLD / PSA DV5
Iskutilavuus 1199 cm3 1499 cm3
Suurin teho 74 kW (101 hv) /
5500 r/min
96 kW (131 hv) /
5500 r/min
114 kW (155 hv) /
5500 r/min
74 kW (100 hv) /
3500 r/min
75 kW (102 hv) /
3500 r/min
96 kW (131 hv) /
3750 r/min
Suurin vääntö 205 Nm /
1750 r/min
230 Nm /
1750 r/min
240 Nm /
1750 r/min
250 Nm /
1750 r/min
300 Nm /
1750 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali EAT8 6-portainen manuaali EAT8
Vaihteisto, valinnainen EAT8
Huippunopeus 188 km/h 196 km/h
(198 km/h)
208 km/h 180 km/h 185 km/h 195 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,9 s 8,9 s
(9,1 s)
8,2 s 11,4 s 9,3 s
Polttoaineenkulutus 4,6 l/100 km 4,5 l/100 km
(4,8 l/100 km)
5,0 l/100 km 3,6 l/100 km 3,8 l/100 km
CO2-päästöt 105 g/km 103 g/km
(109 g/km)
113 g/km 97 g/km 96 g/km 100 g/km
Päästöluokitus Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d

Sähkömalli[muokkaa]

e-2008
Vuosimalli 2019–
Moottori Kestomagnetoitu synkronimoottori
Suurin teho 100 kW (136 hv) / 3373–10 000 r/min
Suurin vääntö 260 Nm / 300–3673 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 1-portainen alennusvaihde
Huippunopeus 150 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 s
Akkukapasiteetti 50 kWh
Virrankulutus 17,3–17,7 kWh/100 km
Toimintasäde 318–326 km
Ajoneuvolaturi (AC) 11 kWh
Latauspistoke IEC 62196-2 (Mennekes) & IEC 62196-3 (CCS)

Turvallisuus[muokkaa]

Standard
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 4.png
Aikuismatkustaja 91 % 34.7 pistettä
Lapsimatkustaja 84 % 41.4 pistettä
Jalankulkija 62 % 29.9 pistettä
Turvallisuus avusteet 68 % 8.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
Safety Pack
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 93 % 35.4 pistettä
Lapsimatkustaja 84 % 41.4 pistettä
Jalankulkija 73 % 35.2 pistettä
Turvallisuus avusteet 73 % 9.6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot valinnaisella turvavarustepaketilla
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

Malli 2008 II
Pituus 4300 mm
Leveys peileillä / peilit taitettuna 1987 mm / 1815 mm
Korkeus kattokaiteilla / ilman 1550 mm / 1530 mm
Akseliväli 2605 mm
Raideleveys edessä / takana 1540 mm / 1550 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. PSA adds shift in Spain to meet Peugeot 2008 demand – The Online Car Guy, 1. syyskuu 2020. Viitattu: 25. syyskuu 2020.
  2. Alex Ingram: Ex-Peugeot head of design Gilles Vidal joins Renault – Auto Express, 29. heinäkuu 2020. Viitattu: 25. syyskuu 2020.
  3. UUSI PEUGEOT 2008 SUV – Peugeot Finland, Lehdistötiedote, 19. kesäkuu 2019. Viitattu: 25. syyskuu 2020.
  4. Teemu Granström: Pikkuleijona uudistuu – Peugeot 2008 jatkossa myös täyssähköisenä – Autotalli.com, 24. kesäkuu 2019. Viitattu: 24. syyskuu 2020.
Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208 I 208 II
206+
Kompaktiluokka 308 (T7) 308 (T9)
308 GTi (T7) 308 GTi (T9)
Keskiluokka 508 I 508 (R8)
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I 3008 II
SUV 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II