Škoda 1200

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Škoda 1200
Škoda 1200
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda,
Flag of the Czech Republic.svg.png Tsekkoslovakia
Valmistusaika 19521956
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1221 cm3
Teho 26,5 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 50 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 110 km/h
Kulutus 9 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 17.600 € (1954, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Škoda 1102
Seuraaja Škoda 440
Saman luokan autoja Ford Prefect 100E

Škoda 1200 on vuosina 19521956 valmistettu keskikokoinen auto.

Yleistä[muokkaa]

Kori on neliovinen sedan. 1950-luvun normien mukaan tilaa on viidelle. Matkatavarasäiliö on suhteellisen tilava. Kori on rakennettu pölytiiviiksi.

Suomeen Škoda 1200-malleja tuotiin elokuusta 1954 lähtien. Suomessa tsekkiläisellä Škodalla oli selvästi parempi maine kuin muilla itäautoilla. Škoda oli paremmin suunniteltu ja viimeistelty kuin laatuongelmista kärsivät IFA, Moskvits ja EMW (TM 11/1954). Muiden autojen tuontia säännösteltiin, mutta itäautojen tuontia ei, joten Škodan sai lyhyellä toimitusajalla.

Škoda 1200 maksoi Suomessa vuonna 1954 540.000 markkaa, joka on vuoden 2014 rahana 17.604 euroa (kerroin 0,0326). Lämmityslaite on vakiovaruste, samoin työkalusarja.

Tekniikka[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, kori ei paljon kallistele kaarteissa. Jousitus on kuitenkin liian jäykkä ja epämukava.

Tekniikan Maailma 11/1954 mittasi Škoda 1200:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 10 sekuntia ja 0–100 km/h 50 sekuntia. Huippunopeus on 110 km/h. Yli 70 km/h nopeuksilla kiihtyvyys on heikkoa. Ykkönen on niin lyhyt, että yleensä liikkeelle lähdetään kakkosella. Vaunussa on rikastin eli ryyppy (choke).

Kulutus on 85 km/h nopeudella 9 litraa /100 km. Lisäksi öljyä kuluu 0,2 litraa /100 km. Auto tankataan moottoritilaan, sillä polttoainesäiliö on sijoitettu moottorin päälle ja ohjaamon eteen. Säiliön sijoitus moottorin päälle on mahdollisesti vaarallinen.

Moottori[muokkaa]

Nelisylinterisen rivinelosen iskutilavuus on 1221 cm3. Sylinterin mitat ovat 72 × 75 mm, puristussuhde 6,5:1. Tehoa on 26,5 kW @ 4000 r/min (tehonormi ei tiedossa, 36 hv). Suurinta vääntömomenttia ei ole ilmoitettu.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 OHV 8V 1221 cm3 26,5 kW (36 hv) @ 4000 r/min ? Nm @ ? r/min

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Ykkönen ja kakkonen ovat synkronoimattomia, joten niiden käyttö vaatii välikaasua. Škodan laatua on kehuttu, mutta 1200-mallin heikkous on ohjaustankoon sijoitettu vaihdekeppi (rattivaihde), joka huolimattomasti vaihdettaessa saattaa rikkoutua (TM 11/1954).

Mitat[muokkaa]

Pituus 4500 mm
Leveys 1680 mm
Korkeus 1520 mm
Akseliväli 2695 mm
Raideleveys (e / t) 1250 mm / 1320 mm
Omapaino 1000 kg

Lähteet[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]


Skoda.png Škoda-nimellä valmistetut henkilöautomallit
Tuotannossa olevat mallit

Citigo | Fabia | Karoq | Kodiaq | Octavia  | Octavia RS | Rapid | Superb

Mallit 1923-1945

4 R | 6 R | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640, 902, 913, 924, 919 Superb | 645 | 650 | 860 | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000

Mallit 1948-1991

100 | 105 | 110 | 110 LS Sport | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS

Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991 (siirtyi VW:n omistukseen)

Fabia (I, II) | Felicia | Octavia (I II) | Roomster (Praktik) | Superb (III) Yeti

Prototyypit

783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL

Kilpa-autot

1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport

Muut

Tatra 600 | Trekka