Škoda 1000 MB

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Škoda 1000 MB
Škoda Sabre
Škoda 1000 MB
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda,
Flag of the Czech Republic.svg.png Tsekkoslovakia
Valmistusaika 19641969
Luokka B-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 988 cm3
Teho 29 kW
Voimanvälitys Takamoottori
Kiihtyvyys 32,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 120 km/h
Kulutus 8,7 l/100 km (Yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 11061 € (1965, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Škoda Octavia (1959)
Seuraaja Škoda 110L
Saman luokan autoja NSU 110/ 1000
Volkswagen Kupla

Škoda 1000 MB on vuosina 19641969 valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 kappaletta. Entisen perinteisen takavetoisen ja etumoottorisen mallin seuraaja oli takamoottorinen 1000 MB.

Yleistä[muokkaa]

Mallia myytiin aluksi lähinnä kotimaassa tyyppivikojen poistamiseksi, mutta silti ensimmäisissä Suomeen tuoduissa yksilöissä esiintyi paljon toivomisen varaa. Huono viimeistely aiheutti Škodissa paljon pikkuvikoja.

Škoda 1000 MB maksoi Suomessa vuonna 1965 6195 markkaa eli 11061 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).

Vuoden 1967 lopussa 1000 MB-mallia oli tuotu Suomeen 4300 kappaletta.

TM koeajo 1965[muokkaa]

Tekniikan Maailma kehui vuonna 1965 koeajossa moottoria, mutta myöhemmin ainakin eräiden yksilöiden moottorien kestävyydessä oli ongelmia. Takana olevan vesijäähdytteisen moottorin jäähdytysongelmat olivat pahoja erityisesti kuumalla säällä. Varsin moni ensimmäisistä 1000 MB-yksilöistä kärsi jäähdytinvaurioista, mikä johtui moottorin löysästä kiinnityksestä. Kuopissa jäähdyttimen siivikko saattoi painua kennostoon, aiheuttaen jäähdytinvaurion. 1000 MB oli myös herkkä ruostumaan.

Mallin viimeistelyssä oli ongelmia. Akun sijoitusta lehti moitti. Tavaratila on pieni, 340 dm3 (340 litraa).

TM 10/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus 121 km/h (TM), valmistajan mukaan 120 km/h.

Nopeusmittari näyttää liikaa, huippunopeudessa peräti 155 vaikka oikea nopeus on 121 km/h. Sitä vastoin matkamittari on tarkka, sen virhe on vain 1 %. Mittarivirhe on iso, mittarissa "100 km/h" nopeus on oikeasti 85,0 km/h. Tässä nopeudessa melutaso on 75 dB edessä ja 76 dB takana.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,7 litraa superbensiiniä /100 km.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori[muokkaa]

Nelisylinterinen 988 cm3 rivimoottori sijaitsi takana. Sylinterin mitat ovat 68 × 68 mm. Teho 29 kilowattia, 4650 r/min (DIN, 40 hv, epätarkka SAE-teho 45 hv). Suurin vääntömomentti 69 Nm, 3000 r/min DIN.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 988 cm3 29 kW (40 hv) @ 4650 r/min 69 Nm @ 3000 r/min

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja. Vaihteisto toimii nopeasti.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4170 mm
Leveys 1620 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e / t) 1280 mm / 1250 mm
Omapaino 810 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 10/1965
  • Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, s. 243

Aiheesta muualla[muokkaa]


Skoda.png Škoda-nimellä valmistetut henkilöautomallit
Tuotannossa olevat mallit

Citigo | Fabia | Karoq | Kodiaq | Octavia  | Octavia RS | Rapid | Superb

Mallit 1923-1945

4 R | 6 R | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640, 902, 913, 924, 919 Superb | 645 | 650 | 860 | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000

Mallit 1948-1991

100 | 105 | 110 | 110 LS Sport | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS

Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991 (siirtyi VW:n omistukseen)

Fabia (I, II) | Felicia | Octavia (I II) | Roomster (Praktik) | Superb (III) Yeti

Prototyypit

783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL

Kilpa-autot

1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport

Muut

Tatra 600 | Trekka