BMW i8

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW i8
BMW i8 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW AG,
Flag of Germany.svg.png, Saksa, Leipzig [1]
Valmistusaika 2014
Luokka Grand Tourer
Kori Coupé
Roadster
Suunnittelija Benoit Jacob [2]
Pohjalevy
Moottori Hybridi
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

BMW i8 on vuodesta 2014 lähtien valmistettu, hybriditeknologiaa hyödyntävä, korkeatasoisesti varustettu, 2+2-paikkainen urheiluauto. Sarjatuotantomalli esiteltiin yleisölle syksyllä 2013 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen valmistus aloitettiin toukokuussa 2014.

BMW i8 on osa valmistajansa BMW i -brändiä, jonka alla yhtiö kehittää ja valmistaa sähkövoiman avulla liikkuvia ajoneuvoja.

Maaliskuussa 2018 aloitettiin 2-paikkaisen i8 Roadster -mallin valmistus ja samalla Coupé sai osakseen kevyen kasvojenkohotuksen. [3]

Yleistä[muokkaa]

BMW i8:n kevytrakennekonseptina on LifeDrive-arkkitehtuuri. Se koostuu Drive-moduulista eli alumiinisesta alustasta sekä Life-moduulista, joka on huippulujasta hiilikuituvahvisteisesta muovista valmistettu erittäin kevyt matkustamo. Myös perhonsiipiovet on valmistettu tästä materiaalista.

BMW i8:n ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korin kaksivärimaalaus, hiilikuitukatto (coupé), LED-takavalot, 20-tuumaiset BMW EfficientDynamics -kevytmetallivanteet (Turbine styling) sekä korin BMW High Gloss ulkoiset yksityiskohdat.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde säilytystilassa, ajotietokone, istuimien nahkaverhoilu Spheric, nahkaverhoiltu kojelauta, säilytyslokero ja mukiteline keskikonsolissa, sisävalopaketti sekä LED-tavaratilan valaistus.

Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

BMW i8:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, etuistuinten sähkösäätö, etuistuinten lämmitys, kauko-ohjattu keskuslukitus, Radio BMW Professional -viihdejärjestelmä (Bluetooth, USB- ja AUX), automaattisesti himmentyvät tausta- ja sivupeilit, ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö, lämpö- ja aurinkosuojatut lasit sekä lämmitettävät sivupeilit.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

BMW i8:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, DSC-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, pääturvatyynyt edessä ja takana, 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla ja lastenistuimen ISOFIX-liitäntä reunimmaisilla takaistuimilla ja Top Tether -kiinnitys sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

Tekniikka[muokkaa]

BMW i8 on pistokehybridi, jonka eteen sijoitettu sähkömoottori antaa voimaa etupyörille. Auto luokitellaan ottomoottorinsa sijainnin johdosta keskimoottoriseksi ja tämä yksikkö siirtää voimaa takapyörille 6-portaisen automaattivaihteiston kautta. Sähkömoottorin yhteydessä on 2-portainen automaattivaihteisto.

Alustan vakiovarusteisiin kuuluu säädettävä vaimenninjärjestelmä Dynamic Damper Control.

Tekniset tiedot[muokkaa]

i8 Coupé i8 Roadster
Myynnissä 3/2014–5/2018 5/2018-
Polttomoottorin
rakenne
R3-ottomoottori, DOHC 12v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, turbo
Moottorin tunnus B38K15T0 + sähkömoottori
Iskutilavuus 1499 cm³
Suurin teho
polttomoottori
170 kW (231 hv) @
5800 r/min
170 kW (231 hv) @
5800–6000 r/min
Suurin teho
sähkömoottori
96 kW (131 hv) 105 kW (143 hv)
Yhteisteho 266 kW (362 hv) 275 kW (374 hv)
Suurin vääntö
polttomoottori
320 Nm @
3700 r/min
Suurin vääntö
sähkömoottori
250 Nm
Yhteisvääntö 570 Nm
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto
polttomoottori
6-portainen Steptronic
Vaihteisto
sähkömoottori
2-portainen automaatti
Huippunopeus 250 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,4 s 4,6 s
Polttoaineenkulutus 2,1 l/100 km 1,8 l/100 km 2,1 l/100 km
CO2-päästöt 49 g/km 42 g/km 46 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli i8
Pituus 4689 mm
Leveys
peileillä / ilman
2218 mm / 1942 mm
Korkeus 1291 mm
Akseliväli 2800 mm
Raideleveys e / t 1644 mm / 1721 mm


Malli Coupé Roadster
Omapaino 1610 kg 1670 kg
Kokonaispaino 1920 kg 1900 kg
Kantavuus 385 kg 305 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. History of the BMW Group Plant Leipzig – BMW Group Plants, Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
  2. Ross Bryant: Hybrids have "changed the constraints" of car design says head of BMW i – Dezeen, 14. toukokuu 2015. Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
  3. BMW Group Plant Leipzig starts series production of BMW i8 Roadster. – BMW Group - Lehdistötiedote, 2. maaliskuu 2018. Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
BMW logo.jpg Bayerischen Motoren Werke AG:n -mallien aikajana 1960 – 2014
Luokka Korimalli Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Hatchback i3 I01
1-sarja E87 F20, F21
Coupé/Cabrio 2-sarja E82, E88 F22, F23
Tila-auto F45, F46
Keskiluokka Sedan / Farmari 3-sarja E90, E91 F30, F31, F35 G20
Sedan M3 E90 F80
Liftback 3-sarja F34
Coupé / Cabrio 4-sarja E92, E93 F32, F33, F36
Ylempi keskiluokka Porrasperä / Kombi 5-sarja F10, F11, F18 G30, G31
Porrasperä M5 E60 F10 F90
Liftback 5-sarja
6-sarja
F07 G32
Suuri auto Coupé / Cabrio 6-sarja
8-sarja
E63, E64 F12, F13, F06 G14, G15
Porrasperä 7-sarja F01, F02, F03, F04 G11, G12
Urheiluauto Roadster Z4 / i8 E89 I15
Coupé i8 I12
SUV Hatchback X1 E84 F48, F49
X3 E83 F25 G01
X5 E70 F15 G05
Liftback X4 F26 G02
X6 E71, E72 F16