BMW M3 F80

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW M3
BMW F30 M3 (F80) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW M GmbH,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Baijeri, Regensburg [1]
Valmistusaika 20142018
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Florian Nissl [2]
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 3000 cm3
Teho 317 – 338 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä BMW M3 E90
Seuraaja
Saman luokan autoja Alfa Romeo Giulia QV
BMW Alpina B3 (F30)

Pääartikkeli: BMW M3

Viidennen sukupolven BMW M3 (F80) tuli markkinoille keväällä 2014.

Edeltäneestä sukupolvesta poiketen, ainoa M3-tunnuksella valmistettu korimalli on 4-ovinen sedan. Tekniikaltaan identtiset Coupé (F82) ja Cabriolet (F83) saivat mallitunnuksen M4, ja ne kuuluvat siten BMW 4-sarjaan.

Yleistä[muokkaa]

BMW julkisti uutuusmallinsa vuoden 2013 lopulla ja niiden virallinen ensiesittely yleisölle tapahtui tammikuussa 204 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä.[3] Mallivuoden 2015 aikana M3 sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä peräpään muotoja ja sisustusta viilattiin kevyesti.[4] Mallivuoden 2017 aikana M3 sai toisen kasvojenkohotuksen, joka kohdistui tällä kertaa auton etuosaan.[5] Vuoden 2017 lopulla julkaistiin rajoitettuna eränä valmistettava M3 CS, josta tuli F80-korimallin voimakkain ja suorituskykyisin versio.[6]

BMW M3 F80:n myynti Euroopassa päättyi elokuussa 2018. Täyttääkseen syyskuun 1. päivänä vuonna 2018 voimaan tulleen Euro 6d -päästörajan, auto olisi pitänyt varustaa bensiinimoottorin hiukassuodatimella, ja jostain syystä valmistaja ei katsonut sitä aiheelliseksi M3:n kohdalla.[7]

Ominaisuudet[muokkaa]

Kori[muokkaa]

Auton suunnittelussa on pyritty keveyteen. Katto on hiilikuitua, konepeitto ja etulokasuojat alumiinia ja kardaanisekä konehuoneen poikittaistuki ovat hiilikuituvahvisteista muovia (CFRP). Kuusiportaisen kaksoiskytkinvaihteiston painoa on onnistuttu tiputtamaan 12 kiloa. Kaikkinensa M3 F80 on noin 60 kiloa kevyempi kuin edeltäjänsä.

Tekniikka[muokkaa]

Uuden BMW M3:n voimanlähteenä on 3-litrainen, kuusisylinterinen Biturbo-rivimoottori, jonka suurin teho on 317 kW (431 hv) ja suurin vääntömomentti 550 Nm. Kiihtyvyys 0 - 100 km/h vie aikaa 4,1 - 4,3 sekuntia. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali tai 7-portainen M DKG Drivelogic -kaksoiskytkinvaihteisto, joka painaa 40 kg manuaalivaihteistoa enemmän, mutta antaa paremman kiihtyvyyden.

Uuden tekniikansa ansiosta mallin polttoaineenkulutus on edeltäjäänsä verrattuna pudonnut. Valmistajan ilmoituksen mukaan M3 F80:n kulutus on 8,3 l/100 km, kun se edellisen sukupolven malleissa oli 8,8 l/100 km. Uusi M3 täyttää Euro 6 -päästövaatimukset.

Adaptiivinen M tasauspyörästö pitää sisällääm elektronisesti ohjattavan lamellilukon, joka kykenee jakamaan voimaa pyörien kesken vaihteluvälillä 0-100%.

Adaptiivinen M alusta pitää sisällään elektronisesti säädettävän vaimennuksen. Asetusvaihtoehdoilla COMFORT, SPORT ja SPORT+ alustan sovitusta voidaan säätää mukavuuspainotteisesta erityisen urheilulliseen.

Launch Control -kiihdytysavustin mahdollistaa maksimaalisen kiihtyvyyden paikaltaan lähdettäessä. Se säätää moottorin kierrosluvun automaattisesti optimaaliseksi liikkeellelähtöä varten, ja M kaksoiskytkinvaihteisto sovittaa vaihtamishetket aina siten, että optimaalinen kierrosluku on heti käytettävissä suuremmalle vaihdettaessa.

M Driver's Packagella auton huippunopeus nostetaan lukemaan 280 km/h. Pakettiin kuuluu ajokoulutus.

M Driven avulla voidaan tehdä ajonvakautus- eli DSC-tilan, BMW Head-Up -näytön näkymän ja henkilökohtaisen ajoprofiilin yksilölliset asetukset, jotka voidaan näin sovittaa mukavasta lipumisesta erittäin tiukan urheilulliseen ajamiseen sopiviksi. Asetukset koskevat moottorin, iskunvaimennuksen, ohjauksen ja vaihteiston ominaisuuksia. Asetusten aktivoimiseksi monitoimiohjauspyörään on integroitu kaksi M Drive -näppäintä.

M Servotronic sopeuttaa ohjausvoimat ajonopeuden mukaan. Ohjauksen tehostusvoima suurenee ja välitys nopeutuu autoa pysäköitäessä, hitaasti ahtaissa paikoissa ajettaessa tai mutkaisella tiellä ajettaessa.

M Dynamic Mode, joka on dynaamisen ajovakauden valvonnan (DSC) toiminto, sallii pyörien luistaa tiettyyn rajaan saakka. DSC vastustaa ali- ja yliohjautumista kohdennetusti, kun taas M Dynamic Mode sallii maksimaalisen sivuttais- ja pitkittäisdynamiikan, eli hallittujen luistojen hyödyntämisen.

Tekniset tiedot[muokkaa]

M3 M3 Competition M3 CS
Myynnissä 4/2014-8/2018 1/2016-8/2018 3/2018–5/2018
Moottorin rakenne R6-ottomoottori, DOHC 24v, kaksois-VANOS, Valvetronic,
suorasuihkutus, kaksi turboahdinta
Moottorin tunnus S55B30
Iskutilavuus 2979 cm³
Suurin teho 317 kW (431 hv) @
5500–7300 r/min
331 kW (450 hv) @
7000 r/min
338 kW (460 hv) @
6250 r/min
Suurin vääntö 550 Nm @
1850–5500 r/min
600 Nm @
4000–5380 r/min
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 7-port. M DKG
Vaihteisto, valinnainen [7-portainen M DKG]
Vetotapa Takaveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,3 s
[4,1 s]
4,2 s
[4,0 s]
3,9 s
Kiihtyvyys 0–200 km/h 13,8 s
[13,6 s]
Huippunopeus 250 km/h – 280 km/h 280 km/h
Polttoaineenkulutus 8,8 l/100 km
[8,3 l/100 km]
8,3 l/100 km
CO2-päästöt 204 g/km
[194 g/km]
194 g/km
Päästöluokitus Euro 6

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. BMW AG Plant Regensburg – Viitattu: 28. helmikuu 2019.
  2. Horatiu Boeriu: Interview with Florian Nissl, BMW M3 and M4 Designer – BMW Blog, 16. tammikuu 2014. Viitattu: 28. helmikuu 2019.
  3. BMW julkisti odotetut M3- ja M4-mallinsa – Tekniikan Maailma, 12. joulukuu 2013. Viitattu: 28. helmikuu 2019.
  4. James Taylor: BMW M3 facelift (2015): first sighting – CAR Magazine, 9. huhtikuu 2015. Viitattu: 28. helmikuu 2019.
  5. Horatiu Boeriu: BMW F80 M3 gets a second facelift in March 2017 – BMW Blog, 25. tammikuu 2017. Viitattu: 28. helmikuu 2019.
  6. 12.11.2017: Vihaisin M3 tähän mennessä: rajoitettu BMW M3 CS lisää puhtia sedaniin – Moottori, Viitattu: 29. elokuu 2019.
  7. Roman Domes: Ikone bekommt keine Zulassung ohne Partikelfilter – Auto, Motor und Sport, 2. helmikuu 2018. Viitattu: 28. helmikuu 2019.
BMW logo.jpg Bayerischen Motoren Werke AG:n -mallien aikajana 1960 – 2014
Luokka Korimalli Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Hatchback i3 I01
1-sarja E87 F20, F21 F40
Coupé/Cabrio 2-sarja E82, E88 F22, F23
Tila-auto F45, F46
Keskiluokka Sedan / Farmari 3-sarja E90, E91 F30, F31, F35 G20
Sedan M3 E90 F80
Liftback 3-sarja F34
Coupé / Cabrio 4-sarja E92, E93 F32, F33, F36
Ylempi keskiluokka Porrasperä / Kombi 5-sarja F10, F11, F18 G30, G31
Porrasperä M5 E60 F10 F90
Liftback 5-sarja
6-sarja
F07 G32
Suuri auto Coupé / Cabrio 6-sarja
8-sarja
E63, E64 F12, F13, F06 G14, G15
Porrasperä 7-sarja F01, F02, F03, F04 G11, G12
Urheiluauto
Grand Touring
Roadster Z4 E89 G29
i8 I15
Coupé i8 I12
SUV Hatchback X1 E84 F48, F49
X3 E83 F25 G01
X5 E70 F15 G05
X7 G07
Liftback X4 F26 G02
X6 E71, E72 F16