Mercedes-Benz GLE (V167)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz GLE
(V167)
Mercedes-Benz GLE 450 (V167).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz Cars,
Flag of the United States.svg.png USA; Alabama, Tuscaloosa
Valmistusaika 2019
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6, hybridi
Iskutilavuus 2000 – 3000 cm3
Teho 180 – 286 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz GLE (W166)
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW X5 (G05)

Pääartikkeli: Mercedes-Benz GLE-sarja

Toisen sukupolven GLE SUV esiteltiin yleisölle lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Malli tuli myyntiin Euroopassa seuraavan vuoden kevään aikana.[1]

Yleistä[muokkaa]

GLE on myynnissä vakiomallina, Exclusive-sisätilalla tai AMG Line -versiona, joka kattaa sekä ulko- että sisäpuolen. Lisäksi valittu tekniikka vaikuttaa autokohtaiseen vakiovarusteluun. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Autossa ovat vakiovarusteena mm. Thermatic-ilmastointiautomatiikka, monitoimiohjauspyörä, Widescreen Cockpit 12,3 tuuman näytöllä sekä MBUX-tietoviihdejärjestelmä lisätyn todellisuuden navigoinnilla.

Tekniikka[muokkaa]

GLE 450 4Matic on varustettu 48 voltin EQ Boost -kevythybriditoiminnolla.

Uuden GLE:n kaikissa versioissa 9G Tronic -automaattivaihteiston jatkeena on vakiona jakovaihteisto, jossa on elektroninen säätyvä lamellikytkin. Sen avulla moottorin voima jaetaan akseleille, täysin mukautuvasti, välillä 0–100 prosenttia (Torque on Demand). Kaarteissa ajettaessa mukautuva voimansiirto voi säätää vetosuhdetta kohdennetusti yli- tai aliohjautumisen suuntaan, parantaen siten ajettavuutta.

Lisävarusteena on tarjolla erikseen maastoajoon suunniteltu jakolaatikko, joka on varustettu alennusvaihteilla ja lukkotoiminnolla.

Lisävarusteena autoon on saatavana Airmatic-ilmajousitusjärjestelmä. Sen adaptiivinen iskunvaimennus sopeutuu tunnistimien ja algoritmien ohjaamana reaaliajassa tienpinnan epätasaisuuksiin ja ajotilanteeseen. Ilmajousitus pitää korin korkeustason samana, riippumatta siitä, miten paljon kuormaa autoon on lastattu. Myös maavara on säädettävissä ajonopeuden ja tilanteen mukaan joko automaattisesti tai napista painamalla.

Airmatic-ilmajousitukseen yhdistetty, lisävarusteena saatava E-Active Body Control -alusta, on markkinoiden ainoa järjestelmä, jossa kunkin pyörän jousitusta ja iskunvaimennusta voidaan säätää pyöräkohtaisesti. Sillä pystytään vaikuttamaan kallisteluliikkeiden ohella myös korin nyökkäily- ja nousuliikkeitä vastaan. E-Active Body Control toimii yhdessä kameran avulla tienpintaa tutkivan Road Surface Scan -toiminnon sekä Curve-kaarrekallistelutoiminnon kanssa.

E-Active Body Control toimii 48 voltin sähköjärjestelmän avulla. Huonokuntoisilla teillä järjestelmä voi jopa ottaa sähköenergiaa talteen. Näin energiankulutus on saatu puolitettua S-sarjassa käytössä olleeseen edeltävään järjestelmään verrattuna. Hydropneumatiikan avulla muodostetaan ilmajousien voimien ohella vaikuttavia voimia, jotka tukevat ja vaimentavat auton koria aktiivisesti esimerkiksi pitkittäis- ja sivuttaiskiihdytyksissä tai epätasaisella ajoalustalla ajettaessa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

GLE 450 4MATIC GLE 300 d 4MATIC GLE 350 d 4MATIC GLE 400 d 4MATIC
Myynnissä 10/2018– 12/2018–
Moottorin rakenne R6-ottomoottori + sähkömoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus|suorasuihkutus, turbo, dynastartti R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin R6-dieselmoottori, DOHC 24v, VVT (imu), yhteispaineruiskutus, korkea- ja matalapaineturbo
Moottorin tunnus M256 E30 DEH LA OM654 DE20 OM656 D29 R SCR
Iskutilavuus 2999 cm³ 1950 cm³ 2925 cm³
Suurin teho 270 kW + 16 kW
(367 hv + 22 hv) @
5500–6100 r/min
180 kW (245 hv) @
4200 r/min
200 kW (272 hv) @
3400–4600 r/min
243 kW (330 hv) @
3600–4000 r/min
Suurin vääntö 500 Nm @
1600–4500 r/min +
250 Nm
500 Nm @
1600–2400 r/min
600 Nm @
1200–3200 r/min
700 Nm @
1200–3000 r/min
Vaihteisto 9-portainen automaattivaihteisto
Huippunopeus 250 km/h 225 km/h 230 km/h 245 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,7 s 7,2 s 6,6 s 5,7 s
Polttoaineenkulutus 8,3–9,4 l/100 km 6,1–6,4 l/100 km 7,0–7,5 l/100 km
CO2-päästöt 190–214 g/km 161–169 g/km 184–198 g/km 184–199 g/km
Päästöluokitus Euro 6d-TEMP Euro 6d

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 91 % 34.9 pistettä
Lapsimatkustaja 90 % 44.2 pistettä
Jalankulkija 78 % 37.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 78 % 10.2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
WDC1671211A067398
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli GLE (V167)
Pituus 4924 mm
Leveys
peileillä / peilit taitettuna
2022 mm / 2157 mm
Korkeus 1797 mm
Akseliväli 2995 mm
Raideleveys
vakiorenkain etu / taka
1667 mm / 1687 mm


Malli GLE (V167)
Omapaino 2170 – 2265 kg
Kokonaispaino 2890 – 3070 kg
Perävaunupaino
jarruton
750 kg
Perävaunupaino
jarrullinen (12%)
2700 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Katso kuvat - Mercedes Benziltä viisi uutta autoa Pariisin autonäyttelyyn – Apu, 25. syyskuu 2018. Viitattu: 12. lokakuu 2019.
Mercedes Benz Logo 11.jpg Mercedes-Benz -henkilömallien aikajana 2010 – 2040
Luokka Sarja 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka A W176 W177
169-sarja V177
B T245 W242 / W246 W247
CLA C117 C118
X117
Keskiluokka CL 203
C 204-sarja W205 / S205
209-
sarja
C 204 C205 / A205
Ylempi keskiluokka E 207-sarja C238 / A238
212-sarja W213 / S213
Suuri auto R 251-sarja
CLS C219 C218 / X218 C257
S 221-sarja W222
X222 / VV222
CL / S C 216 C217 / A217
Urheiluauto SLK /
SLC
R 171 R172
SL R 230 R231
Superauto AMG GT 197-sarja C190
Maastoauto G W461
W463
Crossover/
SUV
GLA X156
GLK / GLC X 204 X253 / C253
M / GLE W 164 W166 V167
GL / GLS X 164 X166
Tila-auto Vaneo /
Citan
W415
Kevyt
hyötyajoneuvo
V-sarja 639-sarja V447
Vito 639-sarja W447
Sprinter NCV3 (W906) W907
W910
Vario Vario
X X