Lancia Beta

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lancia Beta
Lancia HPE
Lancia HP
Valmistaja ja valmistusmaa Lancia,
Flag of Italy.svg.png Italia, Torino
Flag of Spain.svg.png Espanja, Pamplona
Valmistusaika 19721984
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen liftback (Berlina)
2-ovinen coupé
2-ovinen targa (Spyder)
3-ovinen coupé (HPE)
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1297–1995 cm3
Teho 60–99 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 39.155 € Beta 1800 Berlina (1974, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Lancia Fulvia
Seuraaja Lancia Prisma
Saman luokan autoja Audi 80
Chrysler 180
Datsun 200L
Dodge Dart
Ford Taunus
Opel Commodore B
Saab 99
Toyota Corona Mk II/ Crown
Vauxhall Victor FE
Volkswagen K70

Lancia Beta on vuosina 1972–1984 valmistettu henkilöauto.

Yleistä[muokkaa]

3-ovisen Lancia Beta HPE:n lyhenne tulee sanoista High Performance Estate. HPE-malli pyrkii yhdistämään urheiluauton luonteen ja henkilö/farmariauton kuljetuskyvyn. Ahdetun mallin VX tulee sanasta Volumex.

Kori[muokkaa]

3-ovisessa HPE/HP-mallissa on riittävästi tilaa neljälle aikuiselle. Takaluukku on iso. Takaistuimen molemmat puoliskot voi erikseen taittaa eteen.

Nopeassa ajossa tuulen äänet pääsevät sisään. Istuimet voisivat olla parempiakin.

Coupé-mallin (1974) kaikissa erillisistuimissa (4 kpl) on hyvä sivuttaistuki ja kangasverhoilu. Etuistuimissa on pääntuet. Coupé-mallin (2-ovinen) takaistuimella on tyydyttävästi tilaa. Mittariston luettavuus on huono. [1]

Lancia HP Executive VX:n vakiovarusteita ovat sisältä säädettävät ulkopeilit, kierroslukumittari, kevytmetallivanteet ja ohjaustehostin. Lisävarusteita ovat metalliväri (585 DM), sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (776 DM), nahkaverhoilu (1635 DM) ja kattoluukku (999 DM). Lisävarusteiden hinnat ovat Länsi-Saksassa 1983 D-markkoina, Suomen hintaan pitää lisätä autovero.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Lancia Beta HPE:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajossa HPE on lähes neutraali, vain hieman aliohjautuva, puskemista ei esiinny. Ohjaus on tarkka, mutta ei kevyt. Ohjaustehostin on lisävaruste. Etuvedon vaikutus tuntuu ohjauksessa. Jousitus on jäykkä, mutta ei liian kova eikä täristävä. Kuopissa jousitus kuitenkin pohjaa turhan helposti.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

1995 cm3 sylinterin mitat ovat 84,0 × 90,0 mm.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1300 R4 DOHC 8V 1297 cm3 60 kW (82 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1974–1975
1300 R4 DOHC 8V 1301 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1976–1979
1400 R4 DOHC 8V 1438 cm3 85 kW (63 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1972–1974
1600 R4 DOHC 8V 1585 cm3 74 kW (100 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1975–1984
1600 R4 DOHC 8V 1592 cm3 74–79 kW (100–108 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1972–1975
1800 R4 DOHC 8V 1756 cm3 81–88 kW (110–120 hv) @ 6000 r/min 144 Nm @ 3000 r/min 1972–1975
2000 R4 [[DOHC] 8V] 1995 cm3 87,5 kW (119 hv) @ 5500 r/min 174 Nm @ 2800 r/min 1975–1984
2000 i.e. R4 DOHC 8V 1995 cm3 90 kW (122 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984
2000 VX / HP VX R4 DOHC 8V Mekaaninen ahdin 1995 cm3 99 kW (135 hv) @ 5500 r/min 206 Nm @ 3000 r/min 1982–1984

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteistona on 5-vaihteinen manuaali.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 1/1978 mittasi Lancia Beta HPE:n (87,5 kW, 1105 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on noin 182 km/h.

Auto motor und sport 21/1983 mittasi Lancia HP Executive VX:n (99 kW, 1145 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,0 sekuntia, 0–140 km/h 18,9 sekuntia ja 0–160 km/h 26,6 sekuntia. Huippunopeus on 203 km/h. [2]

Mitat[muokkaa]

Malli Berlina Coupé HPE / HP Spyder
Pituus 4293–4320 mm 3993 mm 4285 mm 4040 mm
Leveys 1651 mm 1650 mm 1646 mm
Korkeus 1397 mm 1280 mm 1308 mm 1250 mm
Akseliväli 2535 mm 2540 mm
Raideleveys (e/t) 1406 / 1392 mm
Omamassa 1000–1195 kg

Hinta[muokkaa]

Lancia Beta 1800 Berlina maksoi Suomessa vuonna 1974 40 600 markkaa eli 39 155 euroa (v. 2014, kerroin 0,9644). Kotimaassaan Italiassa auto maksoi samana vuonna Suomen markkoina vain vähän yli 20.000 markkaa eli noin puolet Suomen hinnasta Suomen autoveron vuoksi.

3-ovinen Lancia Beta HPE maksoi Suomessa vuonna 1978 88 400 markkaa eli 53 270 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026).

Lancia HP Executive VX maksoi Länsi-Saksassa 1983 25 700 D-markkaa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Lancia Betaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1975 1979
Määrä (kpl) 125 20

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 6/1974, s. 70-71
  2. Auto motor und sport 21/1983